Vincent Blondeau

Les shimano ne doivent pas être plus cambrées que les Carnac. Pour l'engagement qui était à 103 pour 2090 mm il est de 103-5= 98 pour 285 mm .

50mm demande de la puissance mais " entraine " bien le cycliste une fois lancé ...Les roues jantes moins hautes et donc plus légères sont bien pour monter un col mais ensuite il faut les " pousser " car elles n'aident pas . Les 38 sont pas mal .. En fait il faut savoir ce que vous appelez vallonné et si les bosses se passent sur la plaque ou pas ? Si elles se passent sur la plaque 50 mm si c'est sur la ^petite 38 .

Il faut que le podologue mette sous l'arche métatarsienne une partie plus rigide pour être interface d'appui .. Il faut un bon soutien de voute plantaire aussi.

Par défaut puisque c'est la seule chose modifiée il semblerait que ce soit l'origine de votre douleur . Faite machine AR et voyez.

Il semblerait que la tige 10 soit a envisager .

OK

Bravo ..70 ans et l’âme d'un gamin...c'est formidable .. Allez chez Geoffroy en vélo ...il sera ravi .

Pourrai je avoir les longueur des deux paires de chaussures ? En fait il suffit de désengager les cales avec une paire plus petite ...je vais essayer de retrouver l'info du réglage des cales . Si les chaussures précédentes étaient trop grandes il fallait diminuer l'engagement des cales .

Il faudrait connaitre " le déport de chariot de tige de selle " .. Si on met une tige de selle avec moins de " déport de chariot de tge de selle " cela revient a redresser l'angle de tube de selle ..Normalement vous devriez poser la question au constructeur du cadre qui devrait pouvoir vous répondre plus aisément car il a les données de ses cadres ..

Bonjour, Aujourd'hui beaucoup de moyeux de roues sont montés avec des roulements rigides à 1 rangée de billes. Je me souviens ( quand je courrais 1970/1975 ) les roues campagnolo étaient montées avec des roulements cône / cuvette que l'on pouvait remplacer et que l'on huilait ou que l'on graissait suivant l'objectif. 20 ans après ces roues tournaient très très bien contrairement aux roues actuelles ... Lorsqu'on a des roulements rigides il faut que la coaxialité soit parfaite et c'est rarement le cas . De plus sur les moyeux on n'a pas l'information sur la qualité du roulement ( sa classe de jeu ). Quelles sont les moyeux utilisant les cônes / cuvette?

Pour vous entrainer même sur le plat il faut travailler la force: - tout à droite ( de préférence face au vent ) a 50/60tr/mn...pour imiter l'effort en montagne .. Pour optimiser la position , vous pourrez monter la selle de 2 mm et l'avancer d'autant ..Cependant je pense qu'il vaut mieux travailler la force avec du gros braquet ( suivi toujours d'une période de vélocité ) Je peux vous envoyer une cassette mais me servant directement chez Shimano je ne serai pas bien placé en tarifs par rapport à ce qu'il est possible de trouver sur Internet ...et c'est pas un produit nécessitant un SAV...

Ok! le problème ne va pas se résoudre en quelques minutes . L'équilibre est revenu ..c'est excellent maintenant il faut " casser " cette contracture ce qui va prendre un peu de temps car elle est installée depuis longtemps . Il faut insister

Bilan ..

Il faut mettre 1 doigt sur la selle depuis le V qui est formé à l'AR et poser le niveau à partir du doigt. La hauteur on la mesure toujours dans l'axe du tube de selle ...qui lui ne bouge pas ..

1280 gramme c'est trop léger pour des parcours plats et roulants. Il vaut mieux quelques grammes de plus 1400 serait le bon poids pour des roues polyvalentes. Pour des orues à Boyaux il y en a de superbes chez AXL ...

6.5 de recul de bec de selle c'est trop important .. Je ne sais pas quelles sont les "choix " fait par ces EP mais il me paraissent pas tres cohérent . Les avez vous contacté ? Avez vous un Suivi pour valider votre position? Enfin pourrait on avoir quelques informations sur votre morphologie ? Sur vos équipements ? Sur votre pratique cycliste ?

Je ne suis pas conseiller Canyon...il faut donc demander à Canyon...

L'arione ( pour les dernières que j'ai vu ) a un creux a 150/160 et comme il faut baisser le bec de 2/3 mm le creux n'est plus situé qu'à 150 du bec .

Probablement ..et la selle pas trop basse ?

Probablement le gainage et peut etre une position trop reculé qui va solliciter les lombaires ..Ces lombaires seront plus sollicitées en montée et donc instinctivement votre " reflexe " sera d'aider en tirant sur le guidon. Le Recul de Bec de Selle parait un poil important mais vous ne parlez pas de votre poids ? Vous pouvez ameliorer votre rendement avec les plateaux Rotor Qring ..

HS calculée 754 RbS calculé 69 avec arione ( creux a 150 )

Re Je suis rentré des stages du soleil ..Ou en êtes vous ? Avez vous pu contacter olivier qui est sur les stages ? Quel est le résultat ? Avez vous pu " casser " la contracture du mollet ?

Non ..la position de la selle est indépendante de l'angle de tube de selle . La hauteur de selle se mesure depuis l'axe de la boite de pédalier ainsi que le recul de bec de selle . Vous avez du oublier quelque chose...

Il faut positionner la selle par rapport à la jambe la plus longue et ensuite faire rattraper le retard à la jambe courte . Tout cel en fonction de ce qui fait qu'une jambe est plus courte ( Tibia ou fémur )

Je peux revoir le dossier ..