Vincent Blondeau

J'ai du confondre les TDS : la télescopique qui permet d'avoir deux réglages distincts et celle a suspension

Avant de rechercher un cadre il faut " VALIDER " la position définie .... Ensuite il sera possible de choisir un cadre . Ceci étant rappelé pour vous il faudrait trouver un cadre défini comme suit : - angle de tube de selle 72.7° à 73° - Long de douille 215 à 220 mm - Long Horizontale 565 à 575 mm

Les statistiques en ergonomie pour le cyclisme ne vont pas a tout le monde . Le cycliste doit être assis et " fixé " sur la selle ....Suivant la selle et le creux de cette selle et l'inclinaison de cette selle la position réelle du creux peut varier . Cependant au delà du creux il y a la forme et la manière dont la selle est " plate " ou " bombée " et dont elle "s'évase" qui permet au cycliste de se " bloquer " ou pas sur la selle. En fait il faudrait revoir les réglages car lorsqu'on est " reculé " on a plus de mal a tourner les jambes , de plus la HS a 692 fait que le franchissement du PMH est peut être " gêné " . Dans tous les cas nous sommes là pour vous assister . Pouvez vous me dire quels sont vos équipements sur le vélo et quelle chaussures / pédales avez vous ?

Attention aux TDS télescopiques car à un moment donné vous aurez une flexion articulaire importante qui peut produire quelques douleurs ou tensions au niveau articulaire.

Je ne pourrai vendre de semelle car la chaussure est trop grande de 8 mm environ. Les appuis , voute plantaire et bouton metatarsien ne seront pas placés au bon endroit . Il faudrait faire des semelles de podologue .

Je vais chercher ailleurs

Thomas doit pouvoir vous répondre car il a fait votre EP . Soit vous êtes trop bas soit vos cales sont mal orientées soit vous avez besoin de semelles podologiques . Pour les semelles il faut donner : - longueur du pied - longueur de la semelle interne de vos chaussures car si elles sont trop grande je ne vendrai pas les semelles .

IL faut une TDS sans deport ? Ritchey n'a pas ! http://www.gyro.fr/CT-373-tiges-de-selle-P4.aspx

Pour l'achat de semelles podocycle il faut donner : - longueur du pied - longueur des semelles des chaussures Ceci afin de ne PAS VENDRE de semelles si les chaussures sont un peu trop grandes . Dans ce cas vous ne pourrez être satisfait. VB

Je vois cela car j'en ai vendu sur les stages du soleil ...je fais le point et je vois pourquoi il n'a pu commander . Sinon le délais est inférieur a 15 jours . VB

Le suivi c'est au mini une info mensuelle .. pendant une année.

Le suivi commence ici pour une année: - selle plus haute de 8 - selle avancée de 20 SC réduit de 5 H passe de 55 a 75 Cales avancée de 5mm

Bjr Pour la selle les modele s: Regale Racing- Ref: 499L009 Regale Racing Team- Ref: 499L13TEAM11 Conviennent . Restez en 25 ...pour le moment c'est le bon compromis . Pour le cintre FSA il faut prendre le FSA COMPACT WING PRO dont le prix public est d'environ 105 euros avec un plat sur le dessus . Pour son réglage : - orientation a faire pour confort mains en bas Monter les cocottes dont le sommet ne doit pas dépasser le dessus du cintre de plus de 2 doigts ( 20 mm ) Vérifier le confort avec les mains aux cocottes Ensuite mains en bas freinez , il ne faut être gêné. Continuez ....

Si vous n'en trouvez pas je pourrai m'en occuper ...

Les photos sont floues et j'ai bien du mal . La selle doit avoir le bec vers le bas ( légèrement ) ..

Je vais t'envoyer les docs Pour le RS , lorsqu'on incline le bec de selle le creux de la selle bouge aussi un peu . Ce qui peut justifier un petit réglage de RS.

Pour la HS je calcule : - maxi 733 - mini 730 L'étude étant de 2004 il faudrait peut etre faire une mise en jour .

Le suivi commence ici pour une année.

Le suivi commence ici pour une année :

Le suivi commence ici pour une année:

Le suivi commence ici pour une année. nous avons: - avance la selle pour supprimer les douleurs lombaires - change la selle par une aliante de tests

Le suivi commence ici : - nous avons avancé la selle - j'envoie ce jour les cales de compensation ( finalement 3 pour un total de 8mm avec vis ) le but étant de faire rattraper la Hauteur par la jambe la plus courte ..progressivement. Bon courage . Je reviens sur les stages du soleil le 23 04 donc on pourra éventuellement faire le point.

Dans ce cas : - changer de chambre - équilibrer la roue avec les petits plombages autocollants

Nombreux sont les cyclistes qui me sollicitent pour connaitre les causes du guidonnage de leur vélo en descente. Pour ma part j'ai pu en identifier quelques unes que je vous livre : - équilibre de l'ensemble roulant mauvais avec trop de poids sur l'Ar et pas assez sur l'AV - jeu dans la roue AV - jeu dans la fourche - guidon pas assez rigide - potence pas assez rigide - trop de bagues sous la potence - guidon tenu par les cocottes Pour mesurer l'équilibre il suffit de vous peser avec le vélo et ensuite de mettre la roue AV sur la balance et la roue AR sur un annuaire et de lire la charge sur l'AV . On considère que la répartition idéale est de 40% sur l'AV et 60% sur l'AR mais 50%/50% c'est bien aussi. Peut être avez vous connu ce phénomène et pourriez vous nous en parler ?

Et l'engagement des cales ? Et la hauteur de selle ? Et le recul de selle ? Et avant ? Vous n'aviez pas ce problème ? Idéalement il faudrait avoir fait une EP et probablement iun film pour les mouvements du pied ( video haute vitesse pour que ce soit significatif ). Enfin pourquoi ne pas essayer le keo fit ?