Vincent Blondeau

D'ou venez vous , ? La réponse est longue mais je vais essayer de te répondre Vincent . J'ai été coureur de 1970 a 1975 avec un super entraineur . J'étais plus routier sprinteur ayant battu les frères Dolahts au sprint , Dominique Arnaud et Duclos Lassale pour les plus connus de l'époque .. Au retour de l'armée je n'ai pas pu continuer le vélo et j'ai commencé à travailler comme dessinateur en construction mécanique .. Ne pouvant plus faire de vélo je me suis tourné vers la pelote basque en place libre ( paletta gomme ) en faisant le Championnat des Landes . Ma formation est une formation technique , usinage , tournage , fraisage , ajustage , conception dessin, maintenance, soudure , machines spéciales ..J'ai aussi été ISO 9001 et Iso13485 pour la réalisation de dispositifs médicaux et obtenu l’agrément N° 14 de Messier Bugatti pour la réalisation de pièces de train d'atterrissage airbus et rafale... Le hasard a voulu qu'en 1994 je sois amené à faire un duathlon relais et j'ai ressorti mon vélo contrat Peugeot et le virus s'est réveillé . Je me suis documenté sur l’actualité du cyclisme en achetant quelques revues cyclistes et j'ai découvert les études de Position BIO RACER ....que je critiquais rapidement ..J'ai même proposé à Bio Racer de venir me rencontrer pour que je leur présente mon projet de solution et ils ne sont jamais venus..alors j'ai mis en œuvre Ma Solution sous le nom de Mecacote ... Ainsi j'ai créé Mecacote pour l'ergonomie et le calcul des cadres de vélo sur mesure . J'ai eu une courte collaboration avec un artisan cadreur de Bordeaux mais cela a été un échec car il m'a volé . J'avais essaye de provoquer un rassemblement des artisans il y a quelques années pour être représentatifs et traiter d'un sujet qui me tient a Coeur ; l'ISO 14781 ..grandement handicapant pour les artisans ( mais c'est un autre sujet ) . Aujourd'hui je continue mon combat mais c'est être Don Quichotte que d'espérer réussir .. face à la lourdeur de nos institutions et de nos élites qui ne savent toujours pas de quoi ils parlent et font des erreurs par méconnaissance des sujet ou simplement par suffisance. J'ai été reçu a Bercy par le chef de cabinet du Ministre des PME et la DGCCRF au sujet de la NF EN 14781 .... et là je me suis heurté à des murs d’incompréhension.. Je poursuis quand même la conception de vélos de série pour des marques et je fais progresser mon concept pour reprendre la commercialisation en 2015.. Je regrette que mes actions pour rassembler les artisans en France ( proposition relayée par l'Acheteur Cycliste en 2011 ) n'ai pas abouti et aujourd'hui je n'ai plus d'espoir car chaque artisan veut rester seul dans son coin et que personne n'aille l'ennuyer ...Les artisans font l'autruche ....c'est désolant mais c'est une réalité ........ Combien en reste-t-il en France ..je veux parler de ceux qui achètent les tubes et soudent ...pas ceux qui achètent en Chine pour revendre ... Bon courage ....a toi ...

Il n'y a pas d'endroit dans l'OISE .. Les plus pres sont sur ST ETIENNE ou en BELGIQUE à PERWEZ...

Vous allez vous detruire les genoux et il ne faut pas baisser la selle sinon ce sera pire .... vous devez lever la selle le plus haut jusqu'à la limite des pathologies . Vos chaussures ne sont pas " cambrées " comme les chaussures de vélo de route .......

Bien ..a valider sur quelques sorties avant de changer quoi que ce soit . VB

Mesure EJ : fausse long manivelles : trop grandes Pédales SPD : encore moins hautes que les TIME Chaussures XC : sans talon Je vous vois plus avec une HS de 670 et des manivelles de 170 maximum car vous allez vous détruire les genoux mais quand vous aurez mal il sera tard voire trop tard.

L'ERREUR GÉNÉRALE est de prendre pour argent comptant ce que vous lisez sur Internet ... donner une valeur d'EJ avec un simple coefficient sans autre explication ets dangereux . Dans les faits : - comment avez vous mesuré votre entrejambe ? - quelle pression au niveau du périnée? - quelle longueur de manivelles ? - quelle pédales ? - Quelles chaussures ? Dans les faits avec un Entrejambe de 790 mm la hauteur de selle maxi ( considérant que les chaussures en font pas plus de 8mm en plus que la longueur du pied ) avec des manivelles de 170mm les valeurs de HS Maxi et mini [ maxi avec pédales delta et chaussures Shimano ou Carnac - et mini chaussures SIDi ou NORTHWAVE et pedales TIME ] serait de 680 à 700... Ceci en considérant un pied " normal " .. Avec tout ce que vous écrivez j'ai quelques doutes car vous seriez en même temps trop bas et trop haut ( douleurs aux quadri et compression du périnée ) ... Il y a quelque chose qui ne va pas .....

A quoi correspond le calcul de 79x 0.885 ? J'ai l'impression que vous écoutez tout ce qui traine et surtout que vous êtes totalement à coté de la plaque ..

Je vais leur en parler mais je pense que ce sera possible car j'aurai trois podologues ici ...Il s'agit de vérifier si tu as besoin de semelles pour stabiliser le pied au pédalage ;

Le fil a plomb peut donner une tendance rien de plus ..Lorsque le cycliste recule sur la selle c'est qu'il ets trop bas ou que ses cales sont sous engagées .

Il faut arrêter de regarder tout ce qui s’écrit sur le net ..Beaucoup de ceux qui y écrivent sur la position , sur les forums ne savent pas de quoi ils parlent ...( lisez ceci http://www.mecacote.com/formules-obsolettes/ ). Ces " spécialistes "ont ils une RC pour couvrir les préjudices physiques qu'ils peuvent provoquer ? Qu'est ce qu'un recul de selle théorique ? Par rapport à quoi ? Sur quelle selle ? Pour quelle pratique cycliste ? Nombreux sont ceux qui ne savent pas mais sont des pros sur les forums . Aujourd’hui le cycliste avait un EJ de 835 et un fémur de 610 et son RBS avec une arione était de 60 ...pour une HS de 733 corrigée à 740 suite une différence de longueur de tibia .... Ses pédalent étaient des KEO et il était chaussé de Sidi . Pour vous il me parait évident que le RS est trop important et que le réduire de 1 à1.5 cm serait a essayer sans délais. Pour les semelles vous avez MILLET en région Parisienne .

Non semelle short pour le velo Cales à 90° ( voir sur le site mecacote ). En faisant appel a mon expérience je pense que vous êtes trop reculé .. Dans l'Yonne il n'y a personne . Pour les années à venir je prépare l'avant avant dernière mouture du programme Mécacote et des formations pour relancer une campagne de recherche de partenaires .

NOTE : Pouvez vous vérifier l'inclinaison de votre selle ? Ce matin en mettant le vélo d'un cycliste sur le support j'ai trouvé qu'il était bas ! Je ne sais pas s'il a glissé hier ou s'il était déjà triop bas . Merci

D’après ce que je lis : - il faut porter des semelles pour le cyclisme - il faut régler les cales de manière identique et en évitant de mettre des contraintes au niveau orientation - enfin il faut régler correctement hauteur recul et horizontalité de la selle La rotation naturelle du pied ne l'est peut etre pas car suivant la HS et l'engagement des cales il peut se produire une rotation qui n'est pas normale . Habituellement, le pied ne bouge que très peu pour peu que la HS , RS et engagement soient corrects . Le fémur plus ou moins long associé à la Hauteur de selle donnera un RS mais n'implique pas une selle basse ...

Le suivi commence ici pour une année: HS de 750 a 740 cale de 3 mm sous chaussure droite

Bonjour, As tu vu un podologue ? J’émets plusieurs hypothèses : - trop de vélo d'un seul coup ( on ne rattrape pas le temps perdu ) - problème d’orientation des cales ( léger mais suite a 600 km et probablement 120 000 coups de pédales ) - ul soucis lié à l'érosion de la cale / pédale à voir Le 22 de de mois ci j'ai mes deux podologues qui viennent ( deux EP ) une le matin et une l'AM .. Ce serait bien que tu puisses venir le matin pour les rencontrer car le problème pourrait venir de tes pieds et nécessiter des semelels pour le velo n. Dis moi ce que tu en penses . VB

Il ne faut pas avancer la selle mais soit baisser la selle ou le bec de selle . Pour vérifier si l’horizontalité de la selle ets bonne vous devez pouvoir rouler sur le plat mains derriere le dos sans glisser vers l'avant .. Rechercher cette situation pour trouver le maxi et ensuite remontez un peu le bec. Si vous avez un engourdissement au delà de 60Tr/mn cela laisse penser que vous manquez de laxité et à cela deux raisons possibles : - les cales sont trop reculées vers le talon ce qui " bloque " la cheville - vous êtes assis trop haut Vous devriez prendre 2 Heures pour faire quelques essais sur l'inclinaison de la selle et la hauteur de selle avant de toucher aux cales .

En fait il n'est pas possible de modifier votre morphologie pour qu'elle s'adapte au vélo . Il faudra tester des selles et des solutions en envisageant la selle la plus haute possible pour limiter les risques au niveau des genoux .

Il faut que François te recalcule le RECUL DE BEC DE SELLE en fonction de la selle et peut etre envisager une nouvelle tige plus déportée? Je ne connais pas la selle synchro ( jamais tenue en main pour la mesurer )

Le suivi commence ici pour une année HS+ 5 = 767 SC réduite a 540 a cause selle San Marco Tri ( au lieu de 570 ) Cales a 108 au lieu de 100 a cause long chaussures Mesures a conserver 750 / 540

Bjr L'avez vous reçu ? VB

lire : http://www.mecacote.com/2014/09/04/choisir-ses-chaussures-conseils-pour/ et http://www.mecacote.com/2014/09/10/le-pied-faut-il-marcher-pieds-nus/

Il faudrait essayer les selles FIZIK Modèle Aliante VERSUS ( voir François Lamiraud ) ..

C'est que la valeur de l'EJ est fausse .

L'engagement des cales doit etre compris entre 96 et 100mm du bout de la chaussure

Je comprends .