Vincent Blondeau

A suivre donc....

A suivre

Il faudra bien passer par un test de VO2Max ....si ce n'est déjà fait . De plus il y a la manière dont l'entrainement est conduit ? Voir ceci : http://www.mecacote.com/nouveau/wp-content/uploads/2014/04/ENTRAINEMENTS_SDS2008L.rar

Note , je trouve une photo pour l'orientation des cales et je vous l'envoie .

Ok

Il faut aller sur la route ....

Bon, je vois un dos totalement plat ce qui va imposer de laisser la potence de 100 ...il faudra que le bec de selle plonge un peu pour faciliter une lègère bascule du bassin vers l'avant et il faudra remonter un peu la selle mais pas trop disons entre 3 et 5 mm maximum . Tout ceci d’après la photo ( mauvaise qualité et pas bien prise pour la position de l'appareil qui doit être au niveau du tube supérieur )

Si la selle penche a droite c'est que le coté droit " tire plus " que le cote gauche .. Dans les faits c'est lorsque la pédale droite passe au PMB que l'on a une traction sur la selle plus importante . Une compensation sur ce cote pourrait résoudre le problème .

Jambe plus courte de 4 mm seulement ? cela ne pose généralement aucun problème ..Cependant vous aviez écrit 4 cm soit 40 mm ..Si c'est 4 mm les problèmes sont plus au niveau des cales sous les chaussures .

Je pense aussi sachant qu'en plus nous étions dejà 4mm au delà de la hauteur max.. Quelques sorties devraient valider ce point en particulier ..

Bjr es ce que vous avez incliné un peu le bec ? avez vous roule avec le cuissard avec lequel vous etes venu ou avec un cuissard plus epais ?

Mesures cliniques faites comment ? Radio du bassin en charge ? Sinon tu mets la HS pour la jambe la plus longue et tu fais rattraper l'autre avec des compensations. Il faut voir le problème dans son ensemble . J'ai du mal a comprendre 6 mm de bascule qui sont plus importants que 4cm de différence de longueur ? Dans la vie de tous les jours tu as des semelles compensées a gauche ? 4 cm de différence cela te ferait claudiquer ?

Bonjour; Il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie ... ainsi nous pourrons valider votre position ou la corriger ..

180 km a vélo il va falloir allonger calmement mais allonger ....

Quelel différence entre les deux ? Longueur ? Largeur ? Talon virtuel ?

Pas mal ..on peut donc espacer les compte rendus et n'en faire plus qu'un par semaine ensuite on passera a 1 toutes les deux semaines .

Précisez : - vous aviez quelle chaussures - vous avez pris quelle nouvelle chaussure?

Pour le glissement il faut se souvenir que la distance selle/cintre ets trop importante et que pour tenter de préserver l'équilibre de l'ensemble on n'a pas pu aller plus bas .....60 mm ou 50 mm Je propose donc que l'on avance un peu la selle pour se rapprocher de la position tri ... Donc on peut commencer par avancer al selle de 5 mm ...

Effectivement c'est pas gagne pour la CAP.... comme quoi parfois faire des examens poussés rapidement est un bien..

Pour le bec de selle il faut mettre le niveau du bec jusqu'au 70% de la longueur vers l'AR...cela fera baisser le bec de 2 mm environ .. Pour ajuster la hauteur de selle il faut recouper le tube de selle du cadre ..car il n'y a pas de bague a enlever ..

Entrainement sur HT je présume ? Donc nous avons : - une selle un peu trop haute de 4 mm - des cales réglées correctement sur les Mavic - une selle dont le bec monte un poil Dans l'ordre et avant le prochain compte rendu: - baisser un peu le bec de selle ( au besoin passer demain en me prévenant ce jour par sms ) il faudrait que cela suffise sinon il faudra faire couper le tube de selle du Look. - il faut l'outil Look pour cela et je ne l'ai pas ..

A suivre donc et a travailler la gainage pour avoir un buste plus " tonique " afin de pouvoir rouler les bras un peu plus cassés ....

Bien ...c'est de bonne augure mais a valider sur le long terme .

Bjr, le Suivi Aprés Etude Posturale commence ici pour une année. Il faut faire un compte rendu aprés chaque sortie sur route ..jusqu'au moment ou nous déciderons de changer ; HS 788 pour 784 il faut compenser de 2 mm a droite ( 784 avec pédales KEO car on n'a pu ni démonter les cales Speedplay ni les cales look ) RBS 70 pour 104 calcule conserver car en situation votre position reste correcte SC 570 pour 565 conserver h 118 pour 74 perdez du poids car on ne peut pas faire grand chose avec le cadre look .. Rouler deux sorties avec ces réglages .. et commentez . Cela nous permettra de savoir quelles pédales sélectionner ainsi que quelle chaussures afin de régler définitivement le look route et le look Home Trainer . Pour le forum vous devez créer votre compte et valider pour pouvoir déposer les comptes rendus. Il faudra voir un podologue et PASCAL SEMPE vient chez Mecacote le 27 Mars .. voir pour réserver un RDV.

En fait il faudrait vous voir et voir les réglages de votre vélo pour bien comprendre ..........dans les fait vous avez une bascule du bassin ( vrais ou fausse / une jambe plus longue ; vrais ou fausse ) dont on ne connait pas l'origine ( voir post précédant ) ... il vaut mieux faire une EP pour poser les véritables bases de votre position et chercher à vous permettre de faire du vélo sans problème ..