Vincent Blondeau

Avez vous passé une radio ou un scanner car là je pense à de l’arthrose ? Vélo en titane pour limiter les vibrations?

Bonjour, Vous avez certainement un problème de hauteur de selle , d'orientation des cales , d’engagement des cales ou simplement d'appui des pieds ! Les informations de mesures que vous communiquez laissent penser à un problème de hauteur de selle mais pour cela il faudrait savoir quel moyens vous avez utilisés pour prendre les mesures de l'EJ par exemple ? Vous souhaitez savoir quelles mesures sont prises par les EP Statiques ? Pour ma part j'en prends 18 mesures dont longueur du pied et des metas , souplesse lombaires , longueurs fémur et tibias, bras droit et gauche avec deux types de mesures , buste , avant bras , taille , poids ....Ces mesures sont prises suivant un protocole bien précis et utilisables par le programme mecacote uniquement. Ce qui me surprends c'est que vous semblez vous attacher à un nombres de mesures aors que vous devriez vous attacher à la qualité de l'ETUDE , à la transparence de l'Etude ? Par exemple quelle marque d'EP mets à la vue de tous le Suivi Aprés Etude Posturale , aucune ...Quelle marque d'EP imùpose un suivi qui dure une année ...aucune ? Vous tes vous posé la question pourquoi ? Ensuite vous parlez de valeurs angulaires 150/155 degrés ? Je veux bien mais en fonction de quoi ? Vous avez lu ccela sur internet ? Vous pensez aux valeurs statistiques proposées par les systémes vidéo ? Car les systémes vidéo ne fonctionnent qu'avec des statistiques ! Vous etes vous posé la question : pourquoi cette hauteur de selle ? Que va-t-elle privilégier ? Un appuie, une poussée , le passage au PMH , le passage au PMB ? IL faut savoir qu'en cyclisme lorsque la fréquence de pédalage est de 90tr/mn cela représente 540 °/ secondes soit 54°au 1/10 eme ? Le reflexe humain ets de 0.3 seconde soit l'équivalent de 160 ° soit 1/2 tour de manivelle . Certains vous diront qu'il faut tirer sur la pédale quand elel passe le point mort bas .... et vous commencez à tirer à quel moment car pour tirer au franchissement du point mort bas il faudrait commencer à tirer juste aprés le franchissement du point mort haut ? Out ceci pour vous montrer qu'en cyclisme il se dit beaucoup de choses, qu'il se colporte beaucoup de choses mais quand on aligne les chiffres on se rend compte de la bêtise de certaines " formules " toutes faites. Ceci dit , dans votre cas sil faut vérifier : HS RBS Engagement des cales orientation des cales Le fait que la chaussure touche la manivelle laisse penser à une hauteur de selle trop importante et pour ma part avec les valeurs communiquées je dirai que la HS devrait être plus prés de 745 a 751 que 761.... Pour le Recul de bec de selle il faut connaitre votre pratique et la géométrie de votre selle car elles sont toutes différentes et pour ceux qui vous donnent un recul de selle en mesurant uniquement l'entrejambe cela veut simplement dire qu'ils utilisent des statistiques . Vous devriez faire une EP , envisager une compensation pour la jambe courte ...

Si cetet douleur perdure il faudra mettre une compensation et remonter un peu la selle

C'est un fait qu'il faut noter ...

Je ne peux donner de Recul de Bec de Selle avec une selle SMP ...Pour avoir testé ces selles, je me suis rendu compte qu'il était extrêmement difficile à régler . La solution que je puis conseiller c'est le tracer un trait à190 mm du bec et de mettre cette portion de niveau . Ensuite il faudra avancer ou reculer la selle pour être bien assis . Autrement il faut aller voir le vélociste qui vous a vendu la selle. De plus si vous n'arrivez pas à régler le Rs pour des raisons de géométrie de cadre ce sera la cadre et sa géométrie qui seront en cause . Pour avoir un avis il faudrait au moins quelques photos comme suit : Envoyer des photos de profil sur le vélo actuel avec les réglages actuels : [ appareil photo à hauteur du tube supérieur du cadre et cycliste en tricot de peau ou sans tricot de peau : pas de vêtement ample ]] - photo de profil de la gauche mains au cintre pédale gauche en bas - photo de profil de la gauche mains au cocottes pédale droite en Avant a l'horizontale - photo de profil de la gauche mains au creux du cintre pédale gauche en bas talon tombant jambe vers l'AR tendue sans se déhancher - photo de face pieds joints - photo de profil lorsque vous faites le test de souplesse - photo des semelles internes des chaussures - photo du vélo de profil avec un niveau sur la selle - photo de face mains au cintre - photos des cales sous chaussures appareil photo mis au niveau du tube supérieur

Bonjour, simplement je pense que l'alésage ,s'il permet de monter 1 première fois les roulements à force , s'écrouit et donc ne " serre " plus au remplacement de roulement De fait il faut monter les roulements à la colle [ plusieurs clients ont été dans ce cas ] et après ?............

Baisser les cocottes devrait pouvoir créer une zone d'appui plus plate et non creusée ..Mais dans tous les cas le fait de casser les bras supprime le problème mais pour cela il faut un peu de souplesse et avoir le buste détendu ..

Oui , aprés une manipulation il faut au moins deux jours de relax..

Bonjour, Finalement quel est le problème ? Es ce un problème de selle , de recul de selle ou de pied ? ou de cadre ? Pour stabiliser le pied pendant la phase d'appui il faut avoir un recul de bec de selle qui soit correct ? Si on ne peut arriver à ce minimum comment voulez vous que l'on puisse avancer . Je vais demander à Maxime de venir compléter les remarques .

Cela a-t-il apporte le soulagement attendu ? Normalement le bassin retrouve toute sa " souplesse " et les tensions disparaissent .

Es ce que l'Osteo vous a fait un étirement du psoas ? C'est le meilleur moyen de " casser " les contractures et les tensions dans tous le bassin .

Il faudra que l'on vois pourquoi vous glissez ...mains en bas du cintre ?

Peut être faudrait il aussi la baisser de 2 mm car elle doit être plus ferme que l'ancienne et donc elle " n'absorbe rien " ...Pouvez vous le confirmer ?

OK ; donc vous avez les bras tendus lorsque vous vous appuyez sur le cintre ? Pouvez vous les plier un peu ? Sinon il faudra mettre un gel sous la guidoline pour que l'appui se fasse sur une surface plus importante ce qui diminuera la pression.

Bonjour, le suivi commence ici pour une année. Par rapport aux divers échanges et aux cadres proposées je souhaiterai savoir si la position est validée? Avec une position redéfinie avec manivelels de 170 et bascule cintre de 65 les cadres proposés ne sont pas compatibles.

C'est donc au niveau du réglage des cocottes qu'il faut travailler en changeant légèrement l'orientation de ces dernières . En fait l'appui sur le guidon est un peu trop important a cause de la souplesse du dos , des bras pas assez cassés et souples .

Donc il semblerait qu'il faille avancer encore un peu la selle

Donc si cela ne résoud pas le problème c'est donc vers cette remarque qu'il faut aller : "Donc la conclusion serait sans appel : il faut modifier votre tige de selle ou changer de velo ." Comme il n'est pas possible de changer la tige de selle c'est donc vers un nouveau vélo qu'il faut regarder .

Vous avez raison le sujet aurait du se terminer sur cette remarque : "Donc la conclusion serait sans appel : il faut modifier votre tige de selle ou changer de velo ." De plus vous avez eu le gars au tél ...et voyez comment on arrive vite au hors sujet .....

A mon avis il faudrait faire diminuer l’épaisseur de la semelle si c'est possible car dans une chaussure plus grande la semelle bougera ! Contacter le podologue . VB

Simplement que SMP n'est certainement pas LA selle idéale ....et pour ma part je déconseille SMP à cause des tous les problèmes que rencontrent les cyclistes..difficultés de sélection , difficultés de réglages .. .

Lake me semblait être une marque intéressante mais je n'en ai jamais essaye . Il faut toujours enlever la semelle d'origine et la remplacer par la semelle de correction.

Mon expérience me prouve souvent que : - les cyclistes qui ont des problèmes de selle c'est bien a cause de réglages de leur selle et non pas à cause de la selle - les constructeurs de selle sont dans le marketing qui veut que s'ils ne sortent pas de nouveaux modèles ils sont considérés comme pas innovants .. erreur car les " jeunes " ne connaissent pas l’histoire du cyclisme en gros ils ne savent pas d'ou vient le cyclisme et ce qui a déjà été fait .. et il finissent par devoir reprendre les recettes anciennes qui donnaient satisfaction : - exemple récent la selle VOLTA de FIZIK qui ets une copie de la selle CINELLI UNICANITOR de 1972 Parler cyclisme c'est aussi connaitre l'histoire du cyclisme .. bien sur il faut être " vieux cycliste "...

C'est arrivée a cause des blessures provoquées par la selle SMP et le fait que l’équipe ne pouvait changer de selle ..

Pour moi la SMP peut sauver des situations mais les seules selles qui retiennent mon attention sont l'ALIANTE , la REGLALE et la TIURBOMATIC..... J'ai testé la SMP ..6 heures sur la route pour trouver le réglage adéquat qui me permettait de rouler sans avoir mal au cul .. et je connais beaucoup de cyclistes , dont des femmes , en élite qui ont arrêté le vélo a cause des SMP ( sponsor de l'équipe ) tellement elles étaient blessées... Quand SMP mettra en place un système pour choisir la selle parmi tous les modèles et ensuite réglera le recul et l'inclinaison de façon a ce que chaque cycliste puisse trouver sa position immédiatement , à ce moment là je changerai de jugement .. J'ai testé et je n'ai pas validé ...peut être un jour ..