Vincent Blondeau

Celui ci est pas loin ...il devrait faire l'affaire

photos sur dossier

Plutot avance et haut ..

Pouvez vous vérifier que les cales sont perpendiculaires a la face interne de la chaussure ?

Non on change une selle lorsqu'elle devient inconfortable et que son reglage est correct.

Bjr le suivi commence ici pour une année. Le bu étant de valider votre position " sur le terrain " car seul le terrain compte . pour cela vous devez nous faire un compte rendu après chaque sortie . Laurent devrait compléter ceci avec une information sur les changements effectués. NB : vous devez créer votre compte et le valider ensuite pour pouvoir laisser les compte rendus

A suivre donc....

A suivre

Il faudra bien passer par un test de VO2Max ....si ce n'est déjà fait . De plus il y a la manière dont l'entrainement est conduit ? Voir ceci : http://www.mecacote.com/nouveau/wp-content/uploads/2014/04/ENTRAINEMENTS_SDS2008L.rar

Note , je trouve une photo pour l'orientation des cales et je vous l'envoie .

Ok

Il faut aller sur la route ....

Bon, je vois un dos totalement plat ce qui va imposer de laisser la potence de 100 ...il faudra que le bec de selle plonge un peu pour faciliter une lègère bascule du bassin vers l'avant et il faudra remonter un peu la selle mais pas trop disons entre 3 et 5 mm maximum . Tout ceci d’après la photo ( mauvaise qualité et pas bien prise pour la position de l'appareil qui doit être au niveau du tube supérieur )

Si la selle penche a droite c'est que le coté droit " tire plus " que le cote gauche .. Dans les faits c'est lorsque la pédale droite passe au PMB que l'on a une traction sur la selle plus importante . Une compensation sur ce cote pourrait résoudre le problème .

Jambe plus courte de 4 mm seulement ? cela ne pose généralement aucun problème ..Cependant vous aviez écrit 4 cm soit 40 mm ..Si c'est 4 mm les problèmes sont plus au niveau des cales sous les chaussures .

Je pense aussi sachant qu'en plus nous étions dejà 4mm au delà de la hauteur max.. Quelques sorties devraient valider ce point en particulier ..

Bjr es ce que vous avez incliné un peu le bec ? avez vous roule avec le cuissard avec lequel vous etes venu ou avec un cuissard plus epais ?

Mesures cliniques faites comment ? Radio du bassin en charge ? Sinon tu mets la HS pour la jambe la plus longue et tu fais rattraper l'autre avec des compensations. Il faut voir le problème dans son ensemble . J'ai du mal a comprendre 6 mm de bascule qui sont plus importants que 4cm de différence de longueur ? Dans la vie de tous les jours tu as des semelles compensées a gauche ? 4 cm de différence cela te ferait claudiquer ?

Bonjour; Il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie ... ainsi nous pourrons valider votre position ou la corriger ..

180 km a vélo il va falloir allonger calmement mais allonger ....

Quelel différence entre les deux ? Longueur ? Largeur ? Talon virtuel ?

Pas mal ..on peut donc espacer les compte rendus et n'en faire plus qu'un par semaine ensuite on passera a 1 toutes les deux semaines .

Précisez : - vous aviez quelle chaussures - vous avez pris quelle nouvelle chaussure?

Pour le glissement il faut se souvenir que la distance selle/cintre ets trop importante et que pour tenter de préserver l'équilibre de l'ensemble on n'a pas pu aller plus bas .....60 mm ou 50 mm Je propose donc que l'on avance un peu la selle pour se rapprocher de la position tri ... Donc on peut commencer par avancer al selle de 5 mm ...

Effectivement c'est pas gagne pour la CAP.... comme quoi parfois faire des examens poussés rapidement est un bien..