Vincent Blondeau

Manu ..il suffit de demander a celui qui a pondu cette formule ..je n'en sais rien ..C'est pour cela que j'ai fait un article au sujet des formules osbsolettes : http://www.mecacote.com/formules-obsolettes/

Donc la conclusion serait sans appel : il faut modifier votre tige de selle ou changer de velo .

Donc il faudrait : - faire une EP pour vérifier réellement l'origine du problème - si l'origine est le recul de bec de selle ou le réglage de la selle il resterait a faire une modification sur votre tige de selle pour remplacer le chariot . cela résoudrait votre problème sur votre pinarello - sinon il faudra remplacer le cadre par un autre ; éventuellement pinarello avec tige de selle ronde

Réponse de Rotor : "j’ai deja répondu à ce client rotor n’a pas relevé d’incompatibilité l’équipe de jeune de la fondation contador est en red 22, sans soucis je vais suivre de près également la vente suivante : récemment il y a matériel velo à gleize dans le 69 qui a pris des plateaux (mais en 130) pour montage sur red 22 à suivre http://www.rotorfrance.com/ Donc, cela parait fonctionner , il faudrait donc voir au niveau des réglages ou des butées ?

Je les contacte ..

Les mesures angulaires ne sont qu'un constat .. Il faut marquer les centres des articulations et ce n'est pas facile . Ensuite cela veut dire que vous faites référence à des valeurs statistiques et donc pas a celles du cycliste . Cela peut être une approche si vous disposez de moyens suffisamment précis . Dans les faits en 1995 je" mesurais les valeurs angulaires avec un rapporteur de 1.5M réalisé sur mesure ... mais j'ai laissé tomber pour calculer et ensuite de valider sur le terrain ..C'est plus fiable car ( sauf pour les coureurs qui font 18 a 30 000 km par an ) si vous arrêtez de pédaler pendant un mois vous allez perdre de la synchronisation et de la laxité ce qui va modifier votre pédalage ... Dans tous les cas il faut se souvenir que seul le terrain peut apporter une réponse fiable et que les paramètres physiques évoluant au fil des saisons il faut " adapter " certains réglages ..

Je pense qu'il faut remonter un poil le bec de selle pour éviter cette sensation de devoir se reculer . Nb aucun matériel retrouve ici ..

Toujours par rapport au dessus de la selle en contact avec la selle ...

Pourquoi ne pas essayer un dérailleur AV Shimano .

La petite compression vient d'un manque de laxité ..donc pas d'effort violent et si cette compression perdure il faudra baisser un peu la selle provisoirement . Pensez à lever les genoux.

par tel au 06 855 37 563 ou par mel a be.mecacote@gmail.com

Bonjour je ne comprends pas tout mais dans les faits lorsqu'on règle l'horizontalité de l'aliante la mesure de HS se prend en appui sur le " cuir " de la selle et pas par rapport a un niveau . Dans votre cas je crois comprendre que le " cuir " serait 1 cm sous le niveau donc il faudrait monter votre selle du centimètre.

Bjr Vous pouvez mettre ces remarques sur le site www.mecacote.com dans contact => donnez votre avis ..

L'information communiquée est celle que je préconise avec comme tu l'as remarqué un creux de selle qui " se déplace vers l'avant " . De fait il faut mesurer ou se trouve le nouveau creux de selle et en tenir compte pour changer la valeur de RBS .. Généralement avec une aliante et un creux a 150 si tu la règles comme sur la vidéo il faudra reculer la selle de 10 mm ...

Bonjour, Il s'agit là d'un problème dont l'origine peut être : - selle trop basse - cales sous engagées - cales mal orientées Si vous n'avez aucune douleur au niveau des genoux et des quadriceps vous pouvez rester comme cela . Vous pouvez aussi remplacer les cales rouges par des grises avec la même orientation ce qui limitera le mouvement du pied vers la manivelle.

Le suivi commence ici pour une année - 1 compte rendu aprés chaque sortie pour les 10 premières ensuite 1 rapport tous les 15 jours puis tous les mois . HS 665 passe a 682 RS reste a 32 SC 490 reste mais un poil long => travailler la souplesse pour conserver un velo équilibré h 12 passe a 30 correct Utiliser lunettes de vélo Travailler al souplesse

Le suici commence ici pour une année HS passe de 736 a 759 Rs passe de 55 a 60 H passe de 88 a 110 pour 65 ATTENTION RISQUE DE COMPRESSION PERINEE ET DOULEURS CERVICALES fourche colnago coupée trop courte Sc passe de 530 a 535 Cales reglée a 104/105 avec cale de 5 mm sous le talon pour dégager le talon des manivelles ( validé )

Un sportif sait il lui même s'il est ou pas en " saturation" ... je connais de nombreux exemples de sportifs qui sont surentrainés mais s'entrainent encore plus car ils ont des résultats à la baisse ..

Bilan ? Que donnent les différents tests et analyses ?

Il n'y a pas de calcul " idéal " car la hauteur de selle va dépendre de : la longueur de l'entrejambe la longueur du pied la longueur des metas la longueur des manivelles la cambrure des chaussures l'engagement des cales la bioposition des pédales la pratique cycliste la laxité Dans les fait on ne peut dissocier la hauteur du recul de selle. Dans la pratique il faut essayer d'avoir la hauteur de selle maximum (suivant chaque pratique) pour bien franchir le point mort haut et optimiser le pédalage. Lorsque l'on est assis bas on peut effectivement se blesser au niveau des genoux mais généralement on a le sentiment de devoir se "reculer" sur la selle...

La nouvelle hauteur de selle sera de 739+10= 749 mm maxi et 747 mini .. En fait la " cambrure "change suivant la type de chaussures et l'engagement des cales si les fixations ne sont pas planes .

La suite ?

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