Vincent Blondeau

Bonjour Pour aligner les cales il faut mettre le cote interieur de la chaussure sur un plan , semelle perpendiculaire et cale perpendiculaire . Ainsi vous aurez une orientation de la cale qui satisfait plus de 90% des cyclistes . Voir les details sur le site mecacote

Bonjour, le suivi commence ici pour une année. il faudra mettre un commentaire après chaque sortie . Réglage Hs réglage des cales

Le suivi commence ici pour une année: Il faudra mettre un message après chaque sortie jusqu’à ce que l'on espace les commentaires. - réglage des cales - réglage de la selle - Voir pour des lunettes de cycliste et non pas de bipède

Ok

Bonjour, Le suivi commence ici pour une année . Vous devez mettre vos sensations après chaque sortie jusqu'à ce que l'on espace les compte rendus . Indiquez les modifications faites et le ressenti. Ne changez rien sans que l'on soit d'accord. Ensuite nous espacerons les comptes rendus .

Bonjour, Le suivi commence ici pour une année . Vous devez mettre vos sensations après chaque sortie jusqu'à ce que l'on espace les compte rendus . Indiquez les modifications faites et le ressenti. Ne changez rien sans que l'on soit d'accord. Ensuite nous espacerons les comptes rendus .

Bonjour, Le suivi commence ici pour une année . Vous devez mettre vos sensations après chaque sortie jusqu'à ce que l'on espace les compte rendus . Indiquez les modifications faites et le ressenti. Ne changez rien sans que l'on soit d'accord. Ensuite nous espacerons les comptes rendus .

Merci de me confirmer votre adresse postale car le courrier est revenu ..Inconu a l'adresse indiqué ?

Le mieux est effectivement de me contacter directement par mel ou par le formulaire qui se trouve ici . Je pense effectivement que Monsieur Blondeau va faire son forum pour ne plus ennuyer le modérateur. Dans l'immédiat vous pouvez me contacter ici Contactez moi directement ici

Bonjour, la réponse est non...en fait avant de proviquer ces douleurs il y en aurait eu d'autres qui vous auraient arreté. Je pense que vous devriez acheter une planche a retournement pour vous " étirer tous les soirs " ..100 000 km en voiture ça " casse vraiment " .. Voir ceci : Table d'inversion ou Table d'inversion

Désolé la cale ets partie vendredi soir par la poste . Bous pourrez trouver' cela en quincaillerie ... si vous n'y arrivez pas vous me faites signe. VB

Dans ce cas j'envoie 1 cale en 3 mm

Je suis pas contre le fait que tu expliques vraiment... Aujourd'hui le contrôle des valeurs données par les SRM n'est pas d'actualité mais demain ? Dans le domaine du sport la triche est souvent présente ..n'a -t-on pas parle de vélos avec moteurs sur certaines courses ? C'est vrais qu'on s'écarte du sujet de départ mais pour cela j'ai eu une info par un triathlète cette semaine qui m'expliquait qu'avec le capteur de puissance il savait se réguler pour en garder sous la pédale afin d'enchainer la CAP plus sereinement...

OUi Rappellez moi votre besoin. VB

oui en passant par la boutique

Il faut le traiter avec des pommades adaptées . Il faut voir s'il ne se trouve pas sur une couture du cuissard ou s'il n'y a pas une compression .

Donc il faut savoir pourquoi ! Quel ets votre metier ? Avez vous jardiné avant ? Qu'avez vous changé sur votre équipement ? A partir de quand avez vous eu mal au dos ? Il y a tout un ta sde questions pour identifier l'origine de votre mal au dos !

Elle sont moins cambrée de 3 mm Il faut diminuer l'engagement de 4 à 5 mm soit 95/96 depuis la pointe de la chaussure . Pas besoin de baisser la selle ..

Qui etes vous ? Avez vous fait une EP ? Sur le site www.mecacote.com vous avez des documents a télécharger au sujet des différentes pathologies du cyclisme ..

Identifiez vous ?

Thomas , dans l'article écrit sur l'Acheteur Cycliste le redacteur décrivait qu'il était possible de changer la valeur du " torque " ce qui avait une incidence directe sur la valeur de la puissance .. et comme sur le TDF cette année 2014 on n'a plus trouvé de valeur de puissance extraordinaire je me posais la question de savoir si cette information et cette modification pouvait être réalisée ? Je me souviens avoir démonté mon compteur de sirocco pour ajuster la vitesse afin qu'elle soit précise .. pourquoi pas pour la puissance ? Cela permettrait de masquer une puissance élevée qui pourrait laisser suspecter un dopage ,

ok

Remontez ..en fait ce doit etre du a un probleme de synchronisation du coup de pedale ... Vous pouvez aussi avancer les cales de 2 mm vers l'avant pour " libérer " un peu la cheville ..

Non je n'ai pas les données sauf si François me les transmet .. J'ai accés au suivi donc je suis et je réponds d'une manière " généraliste " .. Pour plus de détails il me faut le dossier pour que je puisse l'analyser ... Vb

Je n'en sais rien car je n'ai pas le dossier ..Mais il a du être vérifié ?