Vincent Blondeau

Le' suivi commence ici pour une année: - Je trouve: - HS Faible - SC court au calcul mais long sur les photos avec un dos " raide " alors que vous êtes souple : avez vous vu un ostéopathe ? - vos chaussures semblent grandes - la mesure de vos bras doit etre validée

NON si vous avez une fiche spécifique pour l'engagement des cales c'est celle qu'il faut suivre donc plus prés de 104 que de 86 car le programme considère que vous avez les chaussures adaptées au pied ce qui pour vous n'est pas le cas . Je préfèrerai que votre souplesse s’améliore pour gommer ces 20 mm sinon vous auriez un vélo instable ..

Puisque vous utilisez des capteurs je souhaitais savoir si comme l'écrit l'Acheteur cycliste il est possible d'augmenter ou de minimiser la puissance affichée en jouant sur le torque et qu'en est il de l'étalonnage de ces matériels de mesure ? Juste pour avoir cette info car certaines informations laisseraient penser que la puissance des coureurs du TDF aurait diminué avec des valeurs plus proches de 400w maxi ??

Ok

Normal car elles sont juste en réalisation elle viendront bientôt sur la boutique . il suffit de commander VB

Qu'en est il du " torque " don il est fait référence dans l'article de l'Acheteur ?

Il existe les cales de compensation chez mecacote et je viens de lancer la realisation de cales de 2 / 3 / 4 mm pour keo et time Il existe aussi un système du nom de ZEN SLIP CAS qui permet de remonter la chaussure et d'optimiser la cadence de pédalage . C'est un ami , le Docteur ZENO ZANI qui l'a mis au point mais je n'ai pas encore eu le temps de le tester ..

Parfait...c'est quand même compliqué ...et heureusement que vous êtes sensible ..

Absolument , cela signifie deux choses : - que vous avez une jambe plus courte -ou que vous avez atteint le maximum de laxite sur cette jambe Dans tous les cas vous devez baisser car vous avez atteint le maximum ( pour l'instant )

La prologo scratch ( pour celle que j'aio vu ) a le creux de selle entre 150 et 160 mm depuis le bec ( suivant l'inclinaison du bec ) ..

Globalement , si le cycliste a fait une EP Mecacote avec la philosophie Mecacote et qu'il change ses chaussures avec un talon virtuel de 35 au lieu de 25 ( grandes valeurs habituellement constatées ) il monte sa selle de 10 mm et ensuite il doit l'avancer d'environ 30% de la valeur montée soit 3 mm pour retrouver le RS INitial

A suivre donc..

Le suivi commence ici pour une année : - HS 733 pour 741 maxi - RS passe de 30 a 50 - H reste a 25 - SC passe de 520 a 540 M 175 au lieu de 172.5 Il faudrait envisager de compenser de 2 à 4 mm à droite ( cale VTT )

Pour les genoux qui rentrent vers la cadre dans un premier temps si cela ne pose pas de problème il ne faut rien faire . Paér contre il ne faut surtout pas " contraindre " les genoux a s'ecarter du cadre si ce n'est pas nécessaire . Il faut donc relever encore le guidon poir supprimer les douleurs cervicales . VB

Le suivi commence ici pour une année : - ROUTE Hs de 784 a 795 RS reste a 86 pour 71 a cause molesse selle SC 545 ne bouge pas H 56 passe a 76 - TRI Hs 780 passe a 800 Rs 10 conservé SC 490 conserver mais reculer repose avant bras de 50 mm h170 trop important mais pas d'autre solution que de maintenir cette valeur Voir pour prolongateur PROFILE T3 avec repose avant bras sur prolongateur et non pas sur cintre

Le suivi commence ici pou une année : - HS 690 passe a 710 - RBS passe de 61 a 50 - SC passe de 540 a 545 - H passe de -10 a 10 Changer le cintre et prendre pus étroit concernée

Bonjour Vous pouvez commencer par rouler avec cette position! Si ce différentiel selle / cintre ne peut pas être accepté par votre corps il faudra remplacer la fourche ou la potence . On verra donc a ce moment là quelle ets al solution la plus cohérente sachant que remonter le cintre ou changer la potence posera un problème de stabilité dans les descentes car la direction deviendra " floue " ... Chez qui avez vous acheté le vélo ? Celui qui vous l'a vendu peut vous vendre et vous monter une nouvelle fourche .

Bonjour votre message suivi de ma reponse : "bonsoir Mr Vincent Blondeau, pour moi tout va bien, plus aucune douleur depuis qu'on a mis la 2eme cale a confirmer quand meme sur des sorties longues (100 km), actuellement nous ne faisons que des sorties de (75 km) maxi (journée de plus en plus courte).mais, sur de bon rythmes pour Marinette tout va bien aussi, très bien adaptée à son nouvel équipement plus de 700 km fait depuis le 2 octobre ( dernier rendez vous), faut il augmenté les cotes pour tous les deux ??? ou on attend ??? que pense tu des plateaux ovales rotor de 52x36 par raport à des 50x34 est ce que je pourrais me servir de 52x36 sans me remettre en difficulté physique pense tu que se serait pas mal pour moi ( pour rouler chez nous et en chalosse) ou pas du tout adapté pour la montagne je conserverai le 50x34 à bientot marinette et gérard" Bonjour Je vous conseille simplement le rotor dans les tailles actuelles .. Lorsque tu emmènes le 50-12 a 100 tr/mn tu roules à 53 Km/h .. Je pense que c'est suffisant . VB

Bonjour, Le Suivi commence ici pour une saison : - Hs passe de 799 a 810 - RBS passe de 63 à 73 - cSc passe de 545 a 550 - h passe de 77 a 87 - engagement des cales reste à 106 pour 103 - selle légèrement inclinée vers le bas

Bjr, Le suivi commence ici pour une saison : - HS passe de 725 a 743 - RS ne bouge pas a cause de la selle usagée -SC 545 est a reduire de 20 mm -H passe de 43 a 58 - engagement des cales 88 pour 45 mais il faut remplacer les chaussures ( voir BONT ou LAKE ) Pour un cadre de série cherchez : - douille de 174 - angle tube de selle 73.5 - long horizontale 535

En fait la base de votre position est : - en pédalant lorsque la manivelle est vers l'avant , à l'horizontale , plateau de la pédale horizontal , la verticale qui passe par l'axe de la pédale doit aussi passer par la face postérieure de la rotule . Vous vous reculez sur la selle et à cela plusieurs possibilités: - vous êtes assis trop bas - vous êtes assis trop en avant - le guidon est trop prés de la selle Pour vous dire s'il faut avancer ou reculer il faut répondre aux suggestions précédentes.

Vous pourrez remonter la selle de 3 a 4 mm

Bien, le suivi continue une année ...A suivre donc...

A suivre ...

Donnez simplement les réglages route ( pour peux qu'ils soient fiables ) ....