Vincent Blondeau

Il faudrait essayer de changer un poil l'orientation du guidon pour modifier la prise. Pour le pied il faudrait essayer de déplacer la cale latéralement d'un millimetre . VB

Je ne peux fouiller les classeurs de 2010 cela fait 5 ans . La nouvelle version du Programme Mecacote le permettrait mais pas l'ancienne ... Globalement HS 710 RBS 35 SC a réduire d'au moins 30 à 45 mm d( 15 d'avancée de selle inclus )

Ok c'est bien...il faudra faire des sorties cool pour que les muscles prennent leurs repère s.

Avez vous fait le SAEP ? Sans autre information je ne puis donner de réponse .

Bien vu....

Bonjour, Le suivi commence ici pour une année. Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie . HS 680 passe a 700 en attente pour 720 RBS 40 et déport AR pour 50 h -20 soit 0 avec sag passe a 0 et 20 avec sag SC 520 passe a 535 ( mettre cintre droit dans quelques sorties ) Cales a 195 du talon et 90/90° Voir pour le dos cote droit//cote gauche Voir pour les semelles car l’inclinaison n'est pas assez prononcée pour le vélo .

Le suivi commence ici pour une année avec un compte rendu apérs chaque sortie au début. HS 734 reste a 734 RBS 64 passe a 56 H reste a 50 SC passe de 523 a 513 Cales passent a 93 et 90°/90° Rouler Alnalyser Commenter

Regardez du Coté de Chez Lake car ils ont une assistance sympathique [ il manque cependant une info sur la forme des pieds et du coup de pied ] VB

Il faut essayer de faire l'effort ...

Je pense qu'il faudrait faire un massage des trapèzes car il n'est pas normal que vous ayez toujours cette douleur ...On ne va pas reduire la potence ! Cassez vous les bras naturellement sur le vélo ?Roulez vous les mains en bas du cintre ?

Il y a une creme que j'ai validée PROTECT CUISSARD d'OZONE et bien sur bun cuissard simple et pas de peau de chamois avec plein de boursouflures car ils s'use vite et blesse rapidement.

Pour la pédale il faut vérifier si les 3 vis sont bien serrées ?

Bonjour, Le suivi se fait ici pendant une année . Il faut faire un compte rendu après chaque sortie . HS 710 reste a 710 SC 480 réduite en avançant la selle a 470 RBS 60 Reglée a 40 H70 un peu haut Engagement des cales 90 correct avec ces chaussures trop grandes => remplacer les chaussures

Bonjour, Le suivi commence ici pour une année. Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou course. Hs passe de 675 a 683 et maxi 690 pour TRI RBS est a 30 on conservera mais 21 pour TRI SC 455 correct pour TRI H 23 pour 62 = douille trop longue M170 Un peu longues Engagement des cales 90 pour 85 avec chaussures PEARL IZUMI conserver mais changer de cahussures a la bonne taille par rapport au pied ( essayez les )

Bonjour, Le Suivi se fait ici et dure" une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque course Votre Ep , faite Par Laurent Allaria donne les résultats suivants HS 760 a passer a 762 mais si vous avez des chaussures autre que shimano il faudra baisser H89 a diminuer a 81 RBS a 70 : un peu avancé SC 541 pour 543 correct Engagement des cales devrait être de 95 mm avec des chaussures dont la longueur totale est de 285 a 290 maxi Vous deviez faire une course comment cela s'est il passe ? Il faut faire le suivi .

Vu le"s marques noires ! Celle qui est décalée doit etre corrigée . Il faut tourner la cale vers le cote ou elle est décalée. VB

Lez reglage pour le pied droit devrait etre de 88 - le réglage pour le pied gauche devrait être de 96 . Donc on va essayer de reculer les cales des deux pieds de 3 mm ( attention cela peut provoquer une petite compression du périnée )

Il faut toujours avoir à l'esprit que le corps doit " prendre ses nouvelles références " et qu'il est conseillé sur les premières sorties de modérer les efforts .

Je pense que pour les bourses il peut y avoire cuissard ! Mettez vous de la crème ? Je ne pense pas que ce soit trop haut mais sjuste que sur 200 km il faut que le cuissard " glisse " vraiment ..

Vous pouvez attaquer immédiatement les essais sur une petite sortie car cela devrait changer votre perception des appuis ....Envoyez les photos par mel .

Je ne me souviens plus : avez vous vu un podologue ? Que disent les marques d'alignement des cales au niveau de la zone de contact ?

Non . Il faut rouler maintenant pour valider.

Bien a suivre ...

La cause est : - manque de laxité : en fait en essayant de tourner plus les jambes votre pédalage ne devait plus être suffisamment fluide ce qui a du provoquer une multitude de mini compression du périnée car on peut imaginer que la synchro de s deux jambes était défaillante . Refaites une sortie mais sans essayer de forcer la vélocité

Oui mais ce qui me gene c'est a douleur qui signifierait que l'on est presque trop reculé !