Vincent Blondeau

Bonjour, Et bien il va te falloir : - du courage, de l'argent , de la patience, un carnet d'adresses...... - faire une école de soudure ( stage en Angletterre / Italie ou USA ) - savoir qu'il existe des normes comme la NF EN 14781 pour les cadres de vélos de courses - acheter les équipements nécessaires dont le fameux JIG .. - apprendre a dessiner un cadre et à faire les onglets - connaitre les fournisseurs des matériels ( Tubes / Boites / etc..) - t'équiper d'une sableuse et peut être trouver des partenaires pour peindre tes cadres - contacter d'autres artisans pour avoir leurs ressenti du métier et de son avenir car nous en sommes ni en Angleterre ni aux USA Le plus compliqué étant de souder un cadre sans devoir le " redresser " ......car dans ce cas tu le détruit un peu ..... J'espère que des artisans viendront te donner quelques conseils ..........

Bien ...on va pouvoir ralentir les comptes rendus et les limiter a un par mois ...

Voici le message reçu par email ( pour le suivi ) : " Bonsoir, Le forum ne fonctionnant pas je vous fait un compte rendu de ma sortie après l EP aucun pbs petite tension derrière le genou gauche du au manque de souplesse. Sortie de 2h15 avec du fractionné pas de mal au dos, je trouve ma position facilement et ne bouge pas. Super réglage." Nous avons mis une petite compensation à gauche . Normalement il ne faut pas " forcer " immédiatement . Il ne faut pas non plus avopir trop d'espoirs pour la course de samedi ... Pour le forum il faut lire les informations qui sont données pour creer son compte . VB

Il peut y avoir une incidence sur le rendement car si le pide bouge pendant la phase d'appui ce sera du rendement qui sera perdu .

OK donc votre selle baisse encore trop .. pour tester il faut rouler sur le plat mains derriere le dos , si vous glissez ce sera trés vite vu . VB

A mercredi ..

Bonjour, Le suivi commence ici pour une année . Il faut faire un compte rendu aprés chaque sortie . HS passe de 750 a 764 RBS passe de 78 a 67 SC 545 passe a 535 H64 passe a 71 trop d'écart => travailler la souplesse ou remplacer la fourche Cales réglées a 93 avec une compensation de 2 mm à gauche .. Couper les vis des cales trop longues qui débouchent ...

Essayez de ravancer un peu les cales car la douleur au talon est " bizarre " ....je dois chercher encore ...

OUi il faudrait changer de semelle mais les essayer avant l'achat pour vérifier qu'elles en serrent pas le pied . Je n'arrive pas a comprendre pour la douleur de l'assise ? Seriez vous envcore trop haut ? Pouvez vous essayer de baisser encore de 2 mm et de faire 20 km rapidement ?

Oupsss.. Je venais de répondre a un sujet de chaussure .. Je m'occupe de cela . VB

Bonjour Le plus petit est le 34 ... Pour les chaussures il me semble que vous avez des SIERRA SHOES sur Mesure ? Quel besoin d'une nouvelle paire ? Je vais regarder les catalogues des constructeurs mais il faudra chercher les chaussures de "femme " car de plus petite tailel que celels des hommes .

Il faut juste avancer un peu les cales vers la pointe de la chaussure ...de 2 mm pour " liberer " le talon ..

Il faut la casser avec un massage transversal profond ........et prise de décontracturant ........

Pour le podologue tu peux voir avec Benjamain ST Martin car il vient au bureau sur RDV 06 85 42 90 38 ..ou avec Patricia Dagoreau au 05 56 95 72 74...VB

IL faut que je demande a Maxime Baudel de venir vous répondre car lui vous a vu ...

C'est bien ..il faut que cela dure ...

Le suivi commence ici pour une année, Vous devez mettre un compte rendu après chaque sortie : HS 673 doit passer à 680/685 aprés changement du pédalier par un avec manivelles de 170 SC 435 correct h 100 a ramener a 70 en mettant troi bagues sous prolongateur -changer cables de derailleurs gaine strop courtes - cales engagées à 80 et 90/90 - RBS -10 pour 15 conserver selle inclinée à3° vers le bas Position route sans prolongateur HS 687 RBS 56 h 64 SC 495 M170

Il faudrait remonter les re'pose bras ou retourner la potence ...mais avant il faut reculer un peu la selle .

Bonjour, je n'ai pas d'info sur votre EP . Cependant cela peut venir d'une selle trop haute ( quoi que d'autres manifestations existeraient ) ou trop avancée ou trop reculée . Avez vous d'autres manifestations génantes ? Quel métier faites vous ?

On doit remonter le guidon et reculer un peu la selle

Qu'en pense GEOFFROY Thomas ?

Il faut donc voir cela .. En terme de poratqiue cycliste pouvez vous donner les exempel s de votre pratique ?

Baissez la selle de 2 mm.........

Il faut passer a la ..perte de poids + poursuivre le gainage et continuer de rouler

Il faut donc absolument remonter le cintre de tri ou les appuis avant bras pour eviter les douleurs cervicales .( surprenantes quand meme car au début c'etait pas cela ..) On reculera quand meme la selle pour changer l'angle du buste ce qui aura ausis une incidence sur les cervicales .