Vincent Blondeau

Le recul de bec de selle en statique n'est qu'une " appréciation " , la position du talon influent beaucoup sur le recul . Enfin une mesure a 0.2 cm en retrait par rapport à la face posterieure de la rotule ? C'est probablement une simple évaluation car on n'a pas la position de la face extérieure de la rotule et 0.2 cm cela fait 2 mm .. L'engagement des cales mesuré au laser ? Comment ? Quelle est la longueur des pieds et la longueur de la semelle interne de la chaussure , et la longueur exter de la chaussure et la longueur du méta ? Si une personne a utilisé la laser comment se fait il qu'il demeure un doute sur la hauteur de selle ? Y a-t-il une Etude Posturale ?

Bonjour, Il n'y a aucune raison d'avoir une douleur . Cependant : - quelle était la selle précédente ? - Y a-t-il eu une correction du recul de bec de selle ? - la selle a-t-elle été mise à la même: hauteur ? - le bec de selle est il plus bas que l'AR de la selle ? Si oui de combien ? En dehors ed tout cela y a-t-il eu un changement dans l'entrainement ?

Répondu sur l'autre post

Il faut que la chaussure soit à la bonne longueur . Avez vous mesuré vos pieds ? Avez vous posé vos pieds sur les semelles ? La solution consiste a faire réaliser une semelle interne pour compenser un déficit de volume entre les deux pieds ? ou de remplacer le s42 par du 41 ?

Il faut partir avec le tournevis mais pour que tout aille bien il faut aussi Hauteur de selle , recul de selle et engagement des cale s....Sinon ça ne marche pas .

Chaque cas est unique . Mécaniquement je préfère que le pied soit " fixé " pour la transmission de la force. Cela implique le l’orientation de la cale , la hauteur de selle , l'engagement de la cale et le recul de la selle soient parfaits . Depuis 1970 je roule avec des cales pieds et sangles sans jeu ou des cales noires... sans soucis ... le plus dur étant de faire le réglage idéal ...et dans 95° des cas c'est cale a 90° par rapport à la face interne de la chaussure .

ET la gainage ? Est il plus sollicité sur la route ?

OK ..Pensez a bien boire ( urines claires ) ...

Il ne faut plus rione bouger sinon vérifier la cote depuis l'axe du cintre au bout de la selle qui doit correspondre a celle reglée à l'EP.

Etirez vous .....cela devrait passer .....sinon on modifiera quelques paramètres. Les douleurs sont pendant ou après ?

Avant tout il faut détermine la bonne hauteur et le bon recul de la selle . Ensuite , en fonction des écarts , il faudra voir pour la liberté angulaire . Bien entendu il faudra aussi régler l’orientation des cales et leur engagement. Si tu as déjà fait une EP avec un angle a 139° ( je ne préconise rine sinon que dans mes calculs j’intègre beaucoup de choses et j'impose un suivi ) celui qui a fait l'EP devrait assurer le suivi car lui a des éléments que moi je n'ai pas !

l faut mettre une cale de compensation a droite . Autrement une selle qui " accompagne " e mouvement du bassin comme la FIZIK VOLTA.

A valider sur le temps ....

Il faudrait compenser a droite ..par 2mm Si on avance encore on va reduire SC et donc poser des problèmes à l'omoplate . IL va falloir travailler sur les quelques mm manifestement encore nécessaires pour la position de la selle avant de passer à l'allongement pour l’omoplate .

Bjr Le SAEP commence ici pour une année. Il faudra mettre un compte rendu aprés chaque sortie pour valider votre position sur le terrain, en situation réelle. Pour le sdeux vélos GIANT et TIME HS 804 conserver car compensation gauche de 2 puis +3 mm en cours SC 600 mm (+/-) H70 Giant et 90 Time => changer cintre du TIME car il est trop haut RBS mis a 83 GIANT et 89 TIME SElles Mise de niveau sur les 2/3 début Cales réglées a 104 Droite et Gauche

Bjr Le SAEP commence ici pour une année. Il faudra mettre un compte rendu parés chaque sortie pour valider votre position sur le terrain, en situation réelle HS 720 pour 721 correct RS 58 Possible avancer jusqu'à 53 SC 510 pour 520 correct H 80 pour 67 remplacer le cintre par un compact Selle mise de niveau sur les 2/3 avant Cales 98 pour 95 avec ces chaussures impossible a atteindre => Remplacer les chaussures ( Lake en 51 large ) Chaussures => A remplacer car on ne peut régler l'engagement

Bjr Le SAEP commence ici pour une année.

Bjr Le SAEP commence ici pour une année. Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie pour que nous puissions valider votre position sur la route , en situation. HDS 626 => 620 RS SC 465 => 445 H25 => 25 changer potence Cales a 90 pour 92

Bonjour Le SAEP commence ici pour une année . Il faut mettre un compte rendu après chaque sortie pour valider votre position sur le terrain : Avec les élements transmis je propose : HS 706 RS 28 SC 510 H69 M170 Engagement des cales 94 Sélection du cadre AMAROAD 520 .

Le SAEP commence ici pour une année. Vous devrez mettre les commentaires suite aux sorties ou aux reglages HS 809-816 M 175-180 RS 78-83 SC 605 h 87-90

Cela pourrait etre du a une selle trop haute ? Surprenant quand meme ?

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année. Vous devrez mettre des comptes rendus aprè vos sorties pour valider les changements sur le terrain. HS 800 pour 818 ..monter RBS 80 pour 62 en position TRI et 80 en position cyclosport H 119 pour 91 en cyclosport et 115 en position tri avec prolongateur SC 569 pour 544 en cyclo sport et 515 en position tri avec prolongateurs L'analyse des photos montre : Position TRI Selle trop basse vous roulez en bec de selle les support avant bras sont au milieu de l'avant bras au lieu d’être près du coude Le plis coude / avant bras est bien le genou ets trop avancé avec un risque d'jyperflexion

Bien ça avance..effectivement il faut faire des pauses dans les changements .....

Mise à jour des réglages : CANYON AERO Hs 691 reste RBS 54 passe a 44 SC 500 Passe a 490 Selle Arione CANYON SLX Hs 688 passe a 691 RBS passe de 58.5 a 53 SC 492 passe a 489 Selle San Marco

Le SAEP commence ici . Il faudrait mettre les réglages du vélo lors de l'EP de 2012 et les réglages actuels .