Vincent Blondeau

Oui c'est un peu tot ..il faut rouler en souplesse ..

A SUIVRE DONC ....

Généralement un velo de série est inadapté pour la position TRI ...pivot trop loin du tube de selle mais pour plus de précision il faut avoit fait une EP , connaitre les cotes du vélo , que le vélo ait une tige' de selle ronde et penser au prolongateur PROFILE T3 .... Pour des Tri Valonnés il faut penser qu'apérs le vélo il " reste " la CAP et donc le vélo ne doit pas tout cramer ....( d'ou le fait de connaitre sa PU //puissnace utile // ).

Tu pourrais cfontacter velopuissance.com ; François fait partie du reseau Mecacote et detient le record de l'heure Français ...donc pour les casques de CLm il connait bien et il doit en vendre . C'est plus simple . VB

Pour répondre il faudrait avoir les informations geometrqiues et surtout savoir quelle est ta puissance . Un vélo strick de CLM permettra la poistion mais sera exigeant sur les parcours montagneux ? Donc intervient ici le terrain. Pour un triathlete qui a fini haway j'i conçu un velo titane qui peut faire Route et TRI ... le titane apportant le confort nécessaire pour la durée . Donc pour répondre il faut connaitre : - Puissance au seuil - terrain pour les épreuves - durée ou km de chaque distance a parcourir en vélo Cordailement. VB

Votre message par mel : "Bonjour M. Blondeau, A quelle distance dois-je positionner les cales du bout de la semelle s'il vous plait ? Chaussures Sidi Genius 5 Fit Carbon Taille 45. Longueur 289. Merci. William DELIEGE Reference : Client 20154198" Réponse : engagegeme'nt de la cale a 104 du bout AV de la semelle .er perpendiculaire Merci d'utiliser le SAEP pour communiquer au sujet de votre position ..

Non la selle n'est pas trop haute mais il y a peut etre un petit soucis de laxité ....donc la prudence veut que la selle soit baissée de 2 mm ...Cela n'arrive qu'à un molet donc c'est peut etre juste un probleme passager ou de laxité sur cette jambe seulement. La selle étant plus " ferme " elle ne permet peut etre pas de "s'enfoncer " pour compenser ce soucis à gauche . Baisser donc la selle de 2 mm ensuite on verra plus patd s'il faut compenser uniquement cote gauche .

Je lui fais confiance son téléphone est 05 56 95 31 22 et c'est Laurant Bourges

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu aprés chacun de vos entrainements ( sensations/ remarques / divers ) ou chacune des corrections apportée. Le but étant de valider votre position , en conditions réelles, sur le terrain. HS 699 on va conserver car je ne pense pas que vous puissiez aller a 706 RBS 35 pour 75 avec la selle syncro : cette selle n'ayant pas un creux de selle stable vous reculez sur la selle ( déjà à fond de chariot) pour trouver votre place et votre position SC 510 Correct mais il faudra changer le cintre par un compact FSA en largeur 40 ( axe / axe ) avec plat dessus .Cela devrait limiter les problèmes avec l"épaule gauche H62 a conserver ; le changement de cintre va remonter la position basse de 10 mm ce qui sera plus agréable pour l"épaule Engagement des cales 98/100 pour 101 avec ces chaussures EKOI trop grande de pratiquement 2 pointures . Longueur extérieure maxi 275 mm . Sur ce Vélo Scot Foil Teal Issue taille S donc prévu pour un cycliste de 175 a 185 cm ? , la position est globalement correcte en dehors d'une amélioration possible avec le changement de cintre . C'est un vélo en 700 et vous êtes en fait entre deux tailles .Le 650 serait plus intéressant pour vous au regard de votre age et de votre pratique ( sauf si vous restez sur le plat ) .Votre morphologie particulière avec un très grand fémur fait que les angles seront faibles ( 71.43 optimum ou 72° pour l'angle de tube de selle ) avec une tige déport 22. Il faudra trouver chaussure à son pied et mettre des semelles de qualité ..( vous avez noté les marques des doigts de pieds crispés )...

Ok bonne chose les smelles pour le VTT

Une info aprés chaque sortie c'est mieux ...

Il faudrait environ 95 pour l'engagement des cales .....

La surface d'appui restreinte peut être compensée par le " rembourrage " ..Cependant pour éviter les problèmes " de selle " il faut : - avoir la HS maxi utile - avoir le recul de selle adapté à la pratique et au "creux de selle" pour que l'appui se fasse " au bon endroit " - avoir les manivelles à la longueur optimum - ne pas avoir les cales sur engagées Si l'on respecte cela il n'y a aucune raison de devoir passer par une selle de ce type . Complément de réponse : "Mes problèmes de compression de périnée, consécutifs à une jambe plus courte, entraînent une blessure par frottement et même induration qu'il faut soigner constamment" Pour cela la selle ISM , avec un bec large n'est peut être pas idéale , une selle FIZIK de type VOLTA permet au bassin de mieux accompagner la jambe courte sans frottement. Il est aussi possible de " compenser " la longueur de jambe courte avec des " cales de compensation" ..

OK .

Ok , donc je pense que la hauteur de selle a été prise trop rapidement , il eu fallu plus de progression . Pour le décalage de la cale il est possible d'essayer ..parfois pour revenir à la position d'origine mais il ne faut pas que cela vous perturbe alors essayez de bouger la cale .

Donc je dois réfléchir encore car vous ne devriez pas avoir de problème . Il faut que je comprenne : - dites moi comment vous vous sentez sur la selle , sur le guidon , sur le s pédales !

Qu'avez vous fait : Qu'avez vous fait comme changement ? - HS vous étiez a 755 êtes vous monté a 775 - RBS vous étiez a 45 êtes vous passé a 75 -SC n'a pas bougé avec 550

Désole ..là je suis ennuyé avec ma femme qui est malade ..

Pour les chaussures : le pied doit etre maintenu ...Oui elle sont trop grandes.

Ok ..J'analyse le dossier et je vous réponds...

Qu'avez vous fait comme changement ? - HS - RBS -SC ?

Vérifier : - orientation des cales - engagement des cales - alignement de la selle Vb

Le home trainer ce n'est pas le vélo .... c'est juste pour faire fonctionner les muscles . Enfin ..les changements doivent être pris avec des précautions car le corps perd ses repères...

Trés bien....

Erreur il faudrait entre 7... et 7.5 sauf que : - on ne doit pas dissocier le RECUL DE BEC DE SELLE , de la HAUTEUR DE SELLE et de la PRATIQUE CYCLISTE et bien sur de la particularité de la selle et en particulier de la position du CREUX DE SELLE. Autre erreur : - le " fil çà plomb " doit passer juste en AR de la rotule ( Face postérieure de la rotule ) mais à l’arrêt cela ne sert qu'à une vague indication..