Vincent Blondeau

Je sais et il faut que je comprenne ..a t on essaye plus haut encore ?

Les douleurs laissent à penser que la selle est trop basse ?????

Bonjour, Par rapport aux réglages effectues avec perdables et chaussures VTT il faudra : - monter la selle de 4 mm pour les pédales et - monter la selle et le guidon de 10 à 12 mm pour les chaussures Il faudra prendre la valeur d'engagement des cales donnée en page 2/2

Attention au " bricolage " des cales car elles peuvent se retrouver fragilisées. Bon vélo

Note le coup de trombone ..l'appui se fait un peu en AR de l'articulation du gros orteil ..et au milieu de l'"arche métatarsienne . C'est " un peu engagé " mais cela devrait stabiliser le pied . Il faut faire ausculter le genou soit avec IRM soit scanner pour essayer de trouver le problème.

Si tout va bine cela veut dire que vous aviez besoin d'une compensation ..Généralement vous étiez à la " limite habituelle " à partir de laquelle on compense .

Ok

? un choc ?

Ok

Sur les deux jambes. braquet important pour travailler en force et essayer de détecter une anomalie ou " remettre " en place ce qui ne l'est pas ...

Que dit le podologue ?

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année. Il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie ou réglage de manière à valider votre position sur le terrain pendant une année. HS passe de 668 a 678 ( pour 688 ) mais on ne peut pas a cause des chaussures ) RS 53 reste Sc 510 conserve H 35 passe a 43 Engagement des cales 87 pour 80 et on ne peut rien faire ( en butée ) sauf mettre une interface . Changer cintre pour un FSA Compact Chercher chaussure avec trou de fixation 10 mm plus en avant . dans l'immédiat rouler , analyser , commenter . Joyeuses Fêtes .

Ok pour 300 km. Pour l'instant il n'y a pas lieu de compenser avant d'avoir au moins fait le teste d'avancer et reculer la selle. Une selle plate cela voudrait dire qu'on ne saurait plus ou le cycliste serait posé .

Compte tenu du fait que nous sommes d'accord sur les réglages il faudrait attendre un peu avant de tout bouger ! . La douleur correspond a une selle trop basse ? ou trop avancée ? Pourquoi ne pas tenter de modifier le RS de 1 cm en avant et ensuite 1cm en AR ou 5 mm pour vérifier si cela change quelques choses ? La seule chose c'est qu'au bout du compte la position doit etre bonne mais des problèmes physiques existent et sont a régler a part. Le test Avancer Reculer la selle devrait être fait comme cela ce serait plus clair . Sur une sortie et sans trop forcer ....on verra si c'est la position ou le physique !

Il faut essayer ne serait ce que pour en avoir le coeur net . Parfois , comme en mécanique , on est contraint de faire l'opposé de ce que l'on pense pour que cela fonctionne ...

La différence de HS vient du fait que pour le talon François avait 35 et moi j'ai mis 28 en fonction des chaussures . La souplesse est passée de -22 a -11 donc une distance selle cintre plus importante . La selle de mon EP est une prologo nago de 278/150. Les douleurs aux vaste interne peuvent venir d'une selle encore trop basse et donc d'une erreur de mesure de l'EJ ...Ce que je comprends c'est que la flexion Cuisse / jambe au PMH serait trop importante donc soit selle trop basse ou selle trop avancée ? Qu'en penses tu ?

Pour la cale gauche il faudra essayer de la " bloquer " sans jeu ...cela limitera les débattements....

Es ce qu'il y a eu aussi une sensation de compression du périnée . En fait j'ai l'impression que la hauteur est maxi et que le fait d'engager un poil la cale a fait que la jambe " s'étirait un peu " ...es ce cela ?

On ne peut pas tirer de conclusion hâtive, en dehors de rechercher ce qui peut provoquer cette douleur et là c'est clair c'est l'effort important donc mobilisation de force importante. Nous avons trouvé une petite différence de longueur de jambe ...je vais vous envoyer une cale de compensatioon pour compenser jambe courte . Cela n'est ( habituellement ) pas nécessaire pour une si faible différence mais aprés tout pourquoi pas . Je le mets au courrier ce jour. Je reste quand mème persuadé qu'il doit y avoir un problème ostéopathique ... et il faudrait faire un test sur le vélo en force mais en situation d'unijambiste ... il arrive parfois que les désordres ostéopathiques se règlent simplement sur le vélo en situation ( ou s'aggravent).. Pouvez vous essayer l'unijambiste sur le 53 ?

Vous avez ecrit : ( enregistrez vous pour communiquer sur le forum ) " Merci pour le lien pour le SAEP. Par contre J'ai une question concernant le cintre: 1) idéalement il faut que je reste sur une potence de 90 mm, mais si je prends un cintre potence intégré ,certains modèles dont FSA propose une longueur minimale de potence égale à 100 mm (car certains modèles s'arrêtent à 100 mm et non vont pas en dessous pour les cintre potence intégré), est t'il possible de partir sur cette longueur, si ensuite j'avance la selle de 10 mm, on bien cette écart de 10 mm au niveau de la potence engendre d'autres modifications ? Et par conséquent mieux vaut il rester sur du 90 mm en potence. 2)Également, pour le drop du Cintre vous m'avez conseillé 130 mm, mais pour le reach quel est la côte la plus appropriée ? Dernière question:3) Je suppose que toutes les côtes établies ne sont pas applicables sur mon vtt, cependant je pense que pour la Hs et le distance selle - cintre c'est applicable ?" Réponses: 1) Vous allez passer sur un cintre FSA Compact qui fait 78 en profondeur et 130 en hauteur et ( dans un premier temps ) ne pas changer la potence ...En avançant la selle de 10 et en mettant un cintre plus " court " vous allez reduire la distance selle cintre . De fait ( dans un premier temps ) vous disposerez de plus d'amplitude angulaire pour " détendre " le dos . Ensuite au lieu d'allonger la potence il vaudra mieux baisser le cintre ..C'est donc bien un FSA Compact 78/130 qu'il faut . 2) 78/130 pour le FSA Compact 3) Non pour le VTT les cotes sont différentes , les équipements aussi , le terrain aussi donc les cotes de position seront différentes car en plus il faut tenir compte des conditions de répartition des charges pour l'adhérence .

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année. Il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie ou réglage de manière à valider votre position sur le terrain pendant une année. La HS est passée de 718 à 724 Le RBS est passé de 60 a 50 reste à changer TDS pour passer à RBS 40 Sc est passé de 512 à 500 pour 498 H est passe de 60 a 63 L'engagement des cales est a 98 pour 97 en tenant compte eds chaussures trop grandes de 12 mm Il faudra : Changer la TDS pour avancer la selle de 10 mm et RBS 40 au lieu de 50 Remplacer le cintre de 170 de haut par un Compact FSA de 130 de haut Il faudra ensuite baisser le cintre d'une bague et faire réduire le pivot de 4 a 5 mm pour pouvoir regler le jeu de direction. Il faudra chercher une paire de chaussures SIDI plus courtes et régler le scales à la meme distance en partant du talon.

Baissez la hauteur de selle de 4 mm ( sous réserve qu'elle soit à sa hauteur maxi ).. Les articles sur le site http://www.mecacote.com " parlent " des chaussures .... Vb

Pour les axes de pédales il faudrait plus passer aux pédales Speedplay axes Longs ...Look n'a pas répondu aux différentes demandes . Il ne reste que cette solution.

Ok je revois cela J'analyse calmement et je fais suivre..

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . il faudra mettre un compte rendu apérs chaque sortie ou réglage pour que nous puissions valider votre EP sur le terrain. Les comptes rendus s'espaceront lorsque je vous le dirai. HS passe de 746 a 733 ( HS intermédiaire entre route et tri ) Rs passe de 95 a 110 ( selle ISM ) H passe de 698 a 59 SC passe de 560 a 565 Prolongateurs réglés cote 80 Cales engagées a 96 pour 90 on peu rien faire à suivre pour l'orientation