Vincent Blondeau

Bien. Cependant je ne vois pas le lien avec les plateaux rotor !

La suite est qu'il faut aussi parler de la " pratique cycliste " dont les " objectifs " sont différents. Pour le cyclotourisme je serai plus enclin a mettre une manivelle plus longue que pour la course. Les objectifs différent ...et pour économiser ses forces en course il vaut mieux en utiliser le moins donc tourner les jambes plus et utiliser un plateau Qring..

Pour ma part j'utilise un tableau , un questionnement avec le cycliste , et la pratique du cycliste . Enfin il est possible de faire un test de fréquence maxi mais dans ce cas il faut la position optimum pour le faire . ( pour info sur HR technogym je suis monté a 205 tr/mn il; y a 4 ans )

, quelle est la valeur de ton EJ Thomas ? Qu'est ce que la manivelle trop longue ? /)

Qualité des pneus plus que chance ...

Qu'est ce que tu utilises comme pneu ? CONTI ?

En fait c'est fonction de l'EJ , et de la laxité articulaire Si ton EJ est suffisament important pourquoi pas mais il faut savoir que si tu vas gagner en couple' ( +1.4% ) il faudra que ton pied fasse une circonférence plus importante . En cyclisme il n'est pas conseillé de " pédaler en force " car c'est elle qui vient a manquer le plus rapidement.

Bonjour, Ces pièces spéciales sont faites sur mesure en fonction de la chaussure et du décalage a proposer . Ce ne sont pas des produits standards .

Manifestement ses cales sont sous engagées.

Quel ets l'angle du tube de selle ..A ce prix il est intéressant mais combien de km parcourus ? Par quel cycliste ?

Alors on en est ou ?

Velo de route : - trouver pédales sur lesquelles on pourra mettre une compensation et un embout de cale pied à Droite VTT - changer pédalier par XTR en 170 et idem pour pédales Attente radio bassin en charge

Sous réserve de vérifications...je vous indique que nous fabriquons des pièces spéciales pour décaler la fixation des cales .

Aujourd'hui de plus en plus de cyclistes font beaucoup de vélo avec des kilométrages atteignant 8 à 12000 km ou plus. A mon sens, une coupure est devenu indispensable. Et vous ? Faites cette coupure hivernale et de quelle manière ? Arrêt total du vélo ? Arrêt total du sport en général ?

Je suis en train de vouloir monter des conti sur des roues fournies par le client ( des corima ) ...je galère sans colle ....avec la colle ce sera dur...

Pour ma part ( je suis partenaire des Stages Du Soleil dans le VAR http://www.stagesdusoleil-ufolep06.org/) depuis 13 ans je suis toujours surpris par les cyclistes . En effet j'ai souvent l'impression qu'ils n'ont pas grande conscience des difficultés proposées par un parcours avec moitié du côtier et moitie des bosses ( telle que le Tanneron ) et 120 km avec 1500 m de dénivelé. La formation des groupe est particulièrement délicate car certains veulent rester " avec les copains " et sont en sur-régime des la seconde sortie .... Enfin , on trouve beaucoup de sportif qui entament une seconde carrière et n'ont jamais fait de compétition ( anciens tennismen , joueurs de rugby ou de foot avec les genoux en pièces détachées ) . Ceux ci n'ont pas l'habitude de rouler en groupe , de faire une bordure ou de descendre un col ..cela pose pas mal de problèmes et fait prendre des risques à tous . Nous avons tous les ans quelques chutes de cyclistes qui " n'écoutent pas les conseils des capitaines de route suivant les routes que l'on emprunte ". A mon avis il faudrait faire une école de cyclisme adaptée à ces n" nouveaux cyclistes " ..

Ce que je fais c'est monter le boyaux sur la jante sans colle , centrer le boyaux et gonfler a 8 bars ..le laisser 24 H avant de passer au stade de collage ..

J'utilise la Continental : bon collage ...préparation longue ...délicat Vittoria je n'utilise pas

Le suivi commence ici pour une année: Route cannondale Taille 52 VTT : le 29" est trop grand repasser en 26"

Certaines selles sont " idéales " : FIZIK Aliante Turbomatic

Suis d'accord et les deux autres LE CYCLE et l'ACHETEUR ....

Mesurer les largeur des ischions pourquoi pas mais il faut tendir compte de la forme de la selle . Les selles ISM apportent quelques solutions mais comme les Duo Power ou les nouvelles FIZ'IK ou les Proust ...c'est d'abord le bon réglage avec le RS , la hauteur , l'engagement des cales et l'inclinaison et ensuite une validation sur le terrain ...

J'utilise les rotor q ring depuis longtemps et j'ai pu vérifier une chose : pour faire des tests de performance ( sur les stages du soleil dans le VAR ) avec le Taneron en comparant le plateau rotor de 36 dents et le plateau rond de 34 ( même rayon manivelle à l'horizontale ) j'ai noté que la vitesse moyenne était identique , que le FC était identique , que la puissance moyenne était identique et que seule la fréquence de pédalage était supérieure de 10% avec les plateaux Ovales de 36 contre les plateaux ronds de 34 . Les parcours faisaient 125 Km avec pratiquement 1500 m de dénivelé...Avec le rotor j’étais plus frais dans la dernière bosse . Jean Marie Buchot qui a comparé les QRing contre les QXL plus ovalisés ( et proches de l'Osymétriqc ) conclue que le QXL est efficace temps que le cycliste a des jambes et lorsque la force vient a diminuer le QXL plante le cycliste sur les pont d'autoroute ...

Il faut balayer les positions pour trouver celle qui convient le mieux ....et il faut aussi avoir une position qui favorise le passage au PMH sinon ça va moins bien.

Rotor Q Ring ça fonctionne bien ...mon conseil est d'avoir les deux plateaux pour éviter des sauts de chaine si l'on utilise un rotor et un rond.( teste par mes soins sur les stages du soleil ).