Vincent Blondeau

Je lui ai envoyé la demande .. On verra comment il pourrait apporter une réponse .

Je persiste a dire' que la valeur EJ n'est pas la bonne .. Elle a été mesurée comment ? La hauteur de selle serait trop importante de presque 2.5 cm ce qui devrait poser des problèmes de compression du périnée . Si il n'y a pas compression c'est que la HS n'est pas trop haute donc EJ mal mesuré.

Je persiste ...il doit y avoir une erreur de valeur d'EJ ou de mesure de HS car c'est pas très possible ... sauf a avoir une compression du périnée ou les cales très sous engagées ! Notez aussi que votre RS est trop insuffisant ce qui va poser des problèmes de genoux ! La selle a été reculée après l'EP ?

Les risques pour les genoux sont une position trop basse ou une trop haute en fonction de la puissance mise en œuvre .. Dans ton cas j'aimerai voir les positions suivantes : - pedale au PMB - pédale au PMH - pedale vers l'AV Horizontale Le pédalage pointe des pieds en bas ne pose pas de problème sauf au passage a l'horizontale vers l'AV. ( car dans ce cas la transfert de force serait mal orienté ) .. L'engagement des cales peut aussi en être en cause . Enfin 768 de HS pour 840 d'EJ c'est pas cohérent ..d’où plein de questions?

Les douleurs viennent peut être d'un bec de selle trop incliné vers le bas ..Il faudrait essayer de remonter le bec de selle de 1 a 2 mm ....

Meilleurs Voeux .. Le problème vient surtout d'une hauteur insuffisante qui " bloque " le passage au PMH...Les mesures angulaires peuvent donner une indication mais pas que ...On ne peut parler de HS que si l'on parle de " pratique cycliste " mais aussi de longueur de pied , longueur de meta , chaussures et pédales . faute de tenir compte de ces éléments on risque aller dans le mur. Ceux qui oublient ces éléments n'ont vu qu'une petite partie du geste de pédalage et n'ont jamais fait des tests d'appui et de stabilité des pieds dans les chaussures suivant les puissance mises en œuvre et les hauteurs de selle .. Enfin on ne peut pas prendre " des pros " comme référence tellement ils ont eu une attitude " artificielle " . Dans l'exemple que tu donnes tu as tout faux car avec un EJ a 840 et une pratique course tu ne devrais être qu'à 745 de haut au plus ..Pour moi je suis persuadé que ton EJ n'est pas de 840 mais plus Ou alors tu as des grands pieds avec des petits métas et tes cales cales sont sous engagées.............. Dans l'attente de lire tes remarques.

Pour les chaussures il vaut mieux joindre Royal Velo France car c'est le distributeur SIDI...

Le suivi commence ici pour une année complète. Nb : je serai sur les Stages Du Soleil en Février / Mars et Avril donc vous aurez la possibilité de me rencontrer ...

On est donc sur la bonne voie ....... Bonnes fêtes . Vincent

Il faut tester la cale de compensation....

Es ce que vous avez essaye la cale de compensation ?

Le suivi commence ici jusqu'au 27 12 2014 Hs +15 SC - 15 H+ 10 Cales -5

Le suivi commence ici pendant une année.

Il y a un probleme : Mavic long 288 SWORK long 291 Les Mavic étaient trop longues ? donc les sworks sont aussi trop longues ? Le pied fait 271 la chaussure devrait faire au plus 271+8=279 . la différence est de 291 -279( au plus ) = 12 mm soit deux pointures de trop en longueur .. Si le talon est collé au talon interne de la chaussure l'engagement pour les cales devrait être logiquement de 102 ? Les quadris qui souffrent c'est " normal " mais bon il faut modérer son effort. Sinon cela montre qu'ils sont sollicités . Pour limiter cette montée il faudrait reculer un peu la selle ....et y aller plus modérément dans les changements . Donc reculer la selle de 5 mm. Ensuite voir le reglage a 102 pour les cales avec SWorks ...Attention ces chaussures écartent le genou du cadre .. Joyeux Noe'l

Dans tous les cas ce doit être un problème de " jeu " en trop ...@ +

Vous avez changé de chaussures ? Il faut me dire quelels étaient les chaussures d'origine et leur longueur et le réglage de cales avec ces chaussures et la longueur des nouvelles .

Bizarre que cela vienne du boitier , ou alors il n’était pas bloqué ? Je ne suis plus sur velo 101 depuis que je me suis fait virer par l'équipe ...Ici je suis partenaire du forum et ça se passe beaucoup mieux ..

démontez les plateaux et remontez les après avoir graissé les portées et les vis ( cheminées ) VB

Etirez ..Etiurez.. Quand aux quadri vous savez que vous en avez maintenant ...manifestement ils ne travaillaient pas du tout...cela va passer calmement sinon il faudra reculer la selle puis l'avancer petit à petit...

Bonnes Fetes...

OK..

Oui ..Largeur de cintre correcte . Pour la tige de selle tu pourrais trouver cela sur internet ?K Si tu n'y arrives pas je pourrais m'en charger mais pour cela il faudrait le diamètre de TDS de ton vélo entre 27.2 et 31.6 .. il existe des TDS avec déport chez Ritchey et FSA .... Il faut rouler sur la route .....

Le suivi commence ici pour une année. - Changer potence par pot de 70 . Commenter.

Il suffit de remonter de 3 mm ce sera tout..

Il ne faut pas regarder que les cotes il faut aussi faire attention a l'angle de tube de selle et a celui de la douille Les angles de douille inférieurs a 72.5° posent le problème de rendre les velos sous vireurs . Quand à l'angle de tube de selle il permet d'avoir une selle maintenue par le milieu du châssis et donc dans les meilleures conditions. Ces différences séparent un vélo qui ne permettra pas de descendre correctement d'un vélo qui apporterait toute satisfaction .. De pl:us pour continuer le comparatif le titane est sans commune mesure plus efficace et plus confortable et plus sécurisant que le carbone sur tous les terrains et sous toutes les conditions.. Quand au prix il ets deux à trois fois moins cher que le carbone car deux a trois fois plus durable . A méditer .