Vincent Blondeau

Bjr Pour la selle les modele s: Regale Racing- Ref: 499L009 Regale Racing Team- Ref: 499L13TEAM11 Conviennent . Restez en 25 ...pour le moment c'est le bon compromis . Pour le cintre FSA il faut prendre le FSA COMPACT WING PRO dont le prix public est d'environ 105 euros avec un plat sur le dessus . Pour son réglage : - orientation a faire pour confort mains en bas Monter les cocottes dont le sommet ne doit pas dépasser le dessus du cintre de plus de 2 doigts ( 20 mm ) Vérifier le confort avec les mains aux cocottes Ensuite mains en bas freinez , il ne faut être gêné. Continuez ....

Si vous n'en trouvez pas je pourrai m'en occuper ...

Les photos sont floues et j'ai bien du mal . La selle doit avoir le bec vers le bas ( légèrement ) ..

Je vais t'envoyer les docs Pour le RS , lorsqu'on incline le bec de selle le creux de la selle bouge aussi un peu . Ce qui peut justifier un petit réglage de RS.

Pour la HS je calcule : - maxi 733 - mini 730 L'étude étant de 2004 il faudrait peut etre faire une mise en jour .

Le suivi commence ici pour une année.

Le suivi commence ici pour une année :

Le suivi commence ici pour une année:

Le suivi commence ici pour une année. nous avons: - avance la selle pour supprimer les douleurs lombaires - change la selle par une aliante de tests

Le suivi commence ici : - nous avons avancé la selle - j'envoie ce jour les cales de compensation ( finalement 3 pour un total de 8mm avec vis ) le but étant de faire rattraper la Hauteur par la jambe la plus courte ..progressivement. Bon courage . Je reviens sur les stages du soleil le 23 04 donc on pourra éventuellement faire le point.

Dans ce cas : - changer de chambre - équilibrer la roue avec les petits plombages autocollants

Nombreux sont les cyclistes qui me sollicitent pour connaitre les causes du guidonnage de leur vélo en descente. Pour ma part j'ai pu en identifier quelques unes que je vous livre : - équilibre de l'ensemble roulant mauvais avec trop de poids sur l'Ar et pas assez sur l'AV - jeu dans la roue AV - jeu dans la fourche - guidon pas assez rigide - potence pas assez rigide - trop de bagues sous la potence - guidon tenu par les cocottes Pour mesurer l'équilibre il suffit de vous peser avec le vélo et ensuite de mettre la roue AV sur la balance et la roue AR sur un annuaire et de lire la charge sur l'AV . On considère que la répartition idéale est de 40% sur l'AV et 60% sur l'AR mais 50%/50% c'est bien aussi. Peut être avez vous connu ce phénomène et pourriez vous nous en parler ?

Et l'engagement des cales ? Et la hauteur de selle ? Et le recul de selle ? Et avant ? Vous n'aviez pas ce problème ? Idéalement il faudrait avoir fait une EP et probablement iun film pour les mouvements du pied ( video haute vitesse pour que ce soit significatif ). Enfin pourquoi ne pas essayer le keo fit ?

Le suivi commence ici pour une année

Le suivi commence ici pour une année

Le suivi commence ici pour une année

Le suivi ets a faire ici pendant une année:

Le suivi commence ici pour une année

Oui , il est possible de baisser de 2mm.

Le suivi commence ici pour une saison:

Absolument ..donc il faudra juste un peu plus de patience...

Le suii commence ici pour une année Votre vélo guidonne en descente et de fait vous vous crispez . cela provoque des contractures dans le dos . Il convient de vérifier les points suivants : - potence pas assez rigide - cintre pas assez rigide - jeu dans moyeux de roue - jeu dans la fourche - blocage de roue pas assez serré - poids sur l'AV insuffisant ( à vérifier avec une balance ) - trop de bagues sous la potence

Pour déterminer la hauteur de selle il faudrait : - valeur de l'EJ en pression - détail de la pratique - longueur du pied - longueur des meta ( phalanges ) - longueur des manivelles - type de chaussures - type de pédales - détail de l'engagement des cales Nb : les chaussures Spe ont la particularite d'ecrater le sgenous du cadre mais parfois cela provoque des douleurs aux genous

Oui le RS ( Recul de Bec de Sele ) est différent suivant chaque selle car dans les faits nous calculons le RBSM ( Recul de Bec De Selle Morphologique ) . La cote a conserver ets : axe boitier à Creux de selle ....et suivant la position du creux de selle vrais et en charge c'est RBS qui va changer . Je ne connais pas cette selle .

Bonjour, Je n'ai plus de nouvelle de Luc...