Vincent Blondeau

Pour les genoux qui rentrent vers la cadre dans un premier temps si cela ne pose pas de problème il ne faut rien faire . Paér contre il ne faut surtout pas " contraindre " les genoux a s'ecarter du cadre si ce n'est pas nécessaire . Il faut donc relever encore le guidon poir supprimer les douleurs cervicales . VB

Le suivi commence ici pour une année : - ROUTE Hs de 784 a 795 RS reste a 86 pour 71 a cause molesse selle SC 545 ne bouge pas H 56 passe a 76 - TRI Hs 780 passe a 800 Rs 10 conservé SC 490 conserver mais reculer repose avant bras de 50 mm h170 trop important mais pas d'autre solution que de maintenir cette valeur Voir pour prolongateur PROFILE T3 avec repose avant bras sur prolongateur et non pas sur cintre

Le suivi commence ici pou une année : - HS 690 passe a 710 - RBS passe de 61 a 50 - SC passe de 540 a 545 - H passe de -10 a 10 Changer le cintre et prendre pus étroit concernée

Bonjour Vous pouvez commencer par rouler avec cette position! Si ce différentiel selle / cintre ne peut pas être accepté par votre corps il faudra remplacer la fourche ou la potence . On verra donc a ce moment là quelle ets al solution la plus cohérente sachant que remonter le cintre ou changer la potence posera un problème de stabilité dans les descentes car la direction deviendra " floue " ... Chez qui avez vous acheté le vélo ? Celui qui vous l'a vendu peut vous vendre et vous monter une nouvelle fourche .

Bonjour votre message suivi de ma reponse : "bonsoir Mr Vincent Blondeau, pour moi tout va bien, plus aucune douleur depuis qu'on a mis la 2eme cale a confirmer quand meme sur des sorties longues (100 km), actuellement nous ne faisons que des sorties de (75 km) maxi (journée de plus en plus courte).mais, sur de bon rythmes pour Marinette tout va bien aussi, très bien adaptée à son nouvel équipement plus de 700 km fait depuis le 2 octobre ( dernier rendez vous), faut il augmenté les cotes pour tous les deux ??? ou on attend ??? que pense tu des plateaux ovales rotor de 52x36 par raport à des 50x34 est ce que je pourrais me servir de 52x36 sans me remettre en difficulté physique pense tu que se serait pas mal pour moi ( pour rouler chez nous et en chalosse) ou pas du tout adapté pour la montagne je conserverai le 50x34 à bientot marinette et gérard" Bonjour Je vous conseille simplement le rotor dans les tailles actuelles .. Lorsque tu emmènes le 50-12 a 100 tr/mn tu roules à 53 Km/h .. Je pense que c'est suffisant . VB

Bonjour, Le Suivi commence ici pour une saison : - Hs passe de 799 a 810 - RBS passe de 63 à 73 - cSc passe de 545 a 550 - h passe de 77 a 87 - engagement des cales reste à 106 pour 103 - selle légèrement inclinée vers le bas

Bjr, Le suivi commence ici pour une saison : - HS passe de 725 a 743 - RS ne bouge pas a cause de la selle usagée -SC 545 est a reduire de 20 mm -H passe de 43 a 58 - engagement des cales 88 pour 45 mais il faut remplacer les chaussures ( voir BONT ou LAKE ) Pour un cadre de série cherchez : - douille de 174 - angle tube de selle 73.5 - long horizontale 535

En fait la base de votre position est : - en pédalant lorsque la manivelle est vers l'avant , à l'horizontale , plateau de la pédale horizontal , la verticale qui passe par l'axe de la pédale doit aussi passer par la face postérieure de la rotule . Vous vous reculez sur la selle et à cela plusieurs possibilités: - vous êtes assis trop bas - vous êtes assis trop en avant - le guidon est trop prés de la selle Pour vous dire s'il faut avancer ou reculer il faut répondre aux suggestions précédentes.

Vous pourrez remonter la selle de 3 a 4 mm

Bien, le suivi continue une année ...A suivre donc...

A suivre ...

Donnez simplement les réglages route ( pour peux qu'ils soient fiables ) ....

C'est compliqué : - pour le cas que j'ai eu c’était un problème lié aux yeux - la malocclusion dentaire peut aussi provoquer ce genre de situation Je pense qu'il faut revoir l'ophtalmo en lui précisant pourquoi vous y allez. Sinon il faudrait quelques radios du bassin en charge et ensuite probablement essayer avec des manivelles de longueur différente et une selle type VOLTA pour que le bassin puisse s'enrouler plus facilement sur la selle .

Bjorn a raison ; le " maitre " c'est le cycliste et sa position ensuite on va rechercher le vélo qui convient . Le 29" offre des capacités intéressantes pour le franchissement et le roulage sur les portions " plates " mais il est moins maniable et doit être réservé aux " grands " car emmener un 29" avec des manivelles de 170 demande beaucoup de force. Enfin il est facile d'évaluer votre position VTT ( préciser pour quelle pratique ) à partir d'une position de route pour peu que l'on ai quelques informations supplémentaires .

Bonjour, Vous m'avez confirmé avoir vu l’ophtalmo et le dentiste donc cela ne viendrait pas de là . D'autres questions : - depuis quand êtes vous comme cela ? - Auriez vous changé de vélo ? -Avez vous fait une Etude posturale ?

Le suivi commence ici pour une année complète: - Hs passe de 707 a 710 - rs passe de 70 a 50 pour 43 - Sc passe de 535 a 515 - h reste a 30 - engagement des cales passe de 96 a 104 - 1 cale de compensation de 2mm a droite A faire Changer de chaussures ( BONT ou Lake ) Voir podologue Changer les manivelles pour des 170 Velo possible SCOTT SOLACE en 52 ( alfa 75 ° Long 530 Douille 135 )

D’après vous quel peut etre le gain de puissance espéré avec l'utilisation du capteur de puissance et par exemple pourrait on avoir des exemples d'entrainements ? Combien de sorties par semaine , combien d'heure de vélo etc....? Les Capteurs de puissance ne sont ils pas réservés qu'aux coureurs Elite ?

Le suivi commence ici pour une année: - selle a monter de 7mm lorsque les manivelles feront 170 ( montage rotor a voir ) - selle a avancer de 7 mm ( ancienne flite ) et a remplacer - sc 515 a reduire à 500 ( -10 mm sur potence et - 7mm sur RS) - h 47 conserver - pédalier a remplacer par rotor en 170 - changer chaussures adaptées aux pieds ( Bont ou lake ) lake aurait ma préférence car il y a les dimensions des chaussures Au changement de selle donner l'info ( FIZIK pour correction

Lorsque je parle d'effet marketing que ce soit pour les cadres ou pour les capteurs de puissance c'est que j'ai l'impression que le marketing formate les cyclistes en leur expliquant : si t'a pas un capteur de puissance tu peux pas t'entrainer ... si t'a pas un pédalier avec un BB30 t'a pas un bon vélo ..etc.... Je vous invite a lire l'ACHETEUR CYCLISTE au sujet des capteurs de puissance avec comme conclusion en dehors du SRM rien n'est bien .... peu de fiabilité peu de répétabilité etc.... Autant la puissance qui s'affiche permet de travailler mieux et avec moins de fatigue car il n'y a pas a attendre que le cœur se stabilise autant cela peut se faire sans capteur en évitant de poursuivre l'effort dés que le cardiaque monte un peu . Là ou j’espérais plus c'est la consommation énergétique qui est multipliée de manière conséquente alors que l'on poursuit un effort en anaérobie lactique ce qui a pour conséquence de réduire substantiellement les réserves énergétique . Enfin , pour avoir entrainé une jeune femme jusqu'au titre de Championne de France , j'aurai aimé que vous rappeliez que l'entrainement ce n'est pas uniquement j'utilise un capteur de puissance , que faites vous de la stratégie ( voir les championnats du monde 2014 ) de l'alimentation avant et pendant , de la position , de la chance . et du mental .. Ceci étant le plus gros moteur pro était bien Menthéour et qu'a -t-il fait ? Le capteur de puissance , dans la mesure ou ses informations sont fiables , n'est qu'un outil parmi d'autres car comme la FC tout change avec les conditions du jour ...

Malheureusement c'est un peu cela , c'est pour cela que j'écris souvent que la liberté ce n'est pas la panacée et qu'elle n'est pas forcément utile et nécessaire ....

Quelle transposition lors d'une épreuve ? Quid des effets de rouler en situation d'anaérobie lactique sur la dépense énergétique ? N'oublions pas que le marketing veut tout faire vendre ? Les cadres pas assez rigides ? Quid du pédalier utilisé par Indurain ? Pas assez rigide de l'avis du simple cyclo ? Pour vérifier si l’entrainement porte ses fruits il suffit de faire son chrono type ? Le terrain ?

Nous sommes d'accord ... sur la durée ... et l'EP permet justement d'affiner tous les réglages afin d'optimiser sur la durée la manière de pédaler en 3 temps ....avec la " lever des genoux " ....

Ok Il faudra faire le SAEP ....

Sur les pédales TIME on ne voit rien , comme chez Shimano , et Speedplay ... donc on ne sait rien et il faut tâtonner ....voila pourquoi malgré plusieurs points qui ne me conviennent pas je préfère les Look.

Probablement ....a voir avec le podologue connaissant le cyclisme ...