Vincent Blondeau

Les tendinites de la patte d'oie peuvent avoir comme cause : _ hauteur de selle trop haute ou trop basse - orientation des cales - appui du pied du la pédale Quelle est votre position sur le VTT ?

Faites la sortie prochaine sans les orthèses.. Elle me donnera certainement quelques explications sur le problème ..comme quoi un podologue n'est pas systématiquement pour les orthèses....

Les rails sont en carbone et donc cela n'ira pas a cause du poids ....

Bonjour A Paris il n'y a personne . Le plus prés c'est PERWEZ en BELGIQUE a 1H30 environ de Paris ou LYON / ST ETIENNE ... Maintenant une bonne étude posturale c'est celle qui donnera satisfaction et qui vous permettra de faire un suivi ..

Voici les modeles d'Aliante : http://www.xxcycle.fr/selle-fizik-aliante-gamma-2015-kium-blanc-noir,,fr.php http://www.xxcycle.fr/fizik-selle-vtt-aliante-gamma-xm-noire,,fr.php http://www.xxcycle.fr/selle-fizik-aliante-gamma-2015-kium-noir-blanc,,fr.php http://www.xxcycle.fr/selle-fizik-aliante-carbon-braided-blanc,,fr.php

Je dirai aucune : - le canal périnéal supprime de la surface d'appui et donc va poser le problème des échauffements ? - La selle Aliante est large 149 mm ce qui semble meiux correspondre à la largeur de ton bassin que la Prologo qui ne fait que 136 ?

Bonjour, le suivi commence ici pour une année . il faudra faire un compte rendu après chaque sortie ( au début ; ensuite on espacera ) Hs 783 passé a 795 RS 78 on ne peut mettre a 94 à cause du déséquilibre de l'ensemble car il faudrait diminuer la longueur de la potence h 100 passe a 110 nécessite d'incliner un peu le bec de selle SC 560 passe a 562 pour 555 on est au max Engagement des cales correct a 104 mais chaussures trop grandes de 5/6mm et pied totalement instable avec marque très importante du gros orteil Voir Podologue pour stabiliser les pieds dans les chaussures . Cale de compensation de 3 mm a gauche pour jambe courte ...

Oui vous pouvez mais pour moi le problème est au niveau de l'orthèse ...

Bonjour , les principales causes sont : - selle plate et sans rembourrage ( ce qui semble etre le cas ) - selle trop haute - recul de selle trop important et appui sur le périnée - engagement des cales trop important - bec de selle qui ne plonge pas assez - Attention aux excellents cuissard qui demandent parfois à augmenter la hauteur de selle de 2 ou 3 mm. Voila , à vous de determiner ce qui est a régler .

Je pense qu'il faudrait commencer par essayer la REGALE ..pour les SMP je ne peux rien, dire car mon expérience m'a montré qu'il est impossible de conseiller une selle SMP tellement elles sont différentes les unes des autres et qu'il est difficile de choisir sans essayer ..

Bonjour, désolé mais nous avons demandé à notre fournisseur de faire une livraison directe ( ce qu'il ne fait généralement pas ) pour quie vous soyez livré dans le smeilelurs délais . Nous vous adresserons la facture par mel en PJ. Pour les chaussettes il faudrait voir du coté de chez BBB..

Trés bien ..la saison est lancée....

Avec 820 de HS pour 920 d'EJ vous êtes déjà trop haut ? Cela peut venir de cales sous engagées .. La poistion avec prolongateur est différente de la position ROUTE puisqu'il faut avori le buste plus plat et les bras / avant vbras qui forment un angle a 90° ce qui revient donc a avancer la selle et réduire nettement la distance selle cintre .

Bonjour, je pense qu'il faut voir un podologue car tout ce que vous écrivez doit pouvoir être traité par une semelle dite orthèse... Une analyse des appuis doit être faite .

Donc c'est plus un probleme de selle maintenant . Il faudrait aller dans un magasin pour voir des selles larges type San Marco regale.

Tu peux le faire ou en acheter un . A toi de faire les choix : https://www.pinterest.com/pin/322851867012677786/ https://www.pinterest.com/simonstromb0562/frame-jigs/ https://www.facebook.com/media/set/?set=a.221078937947550.60607.167667523288692&type=3 http://www.chopperhandbook.com/jigs.htm http://www.knucklebusterinc.com/tech/FrameJigInfo.pdf http://www.supercompressor.com/gear/building-a-bicycle-frame-with-a-jig-and-a-tig-welder-brew-bike-class http://fireflybicycles.com/827 http://www.thebikestand.com/framebuilding.html http://odmandesign.com/Bicycles_%26_Accessories/Pages/BIKE_FRAME_JIG.html http://flashbackfab.com/frame-building-school/ http://www.unijig.com/traction.html http://www.strongframes.com/design-and-fabrication/fabrication/ http://www.henryjames.com/bicyle-parts/bike-frame-building-equipment.html http://www.instructables.com/id/Bicycle-Frame-Building-Jig/ http://www.instructables.com/id/A-simple-bicycle-frame-jig/ Autres adresses http://www.henryjames.com/henry-james-universal-jig.html https://www.google.fr/search?q=JIG&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiNktza7YLTAhUGshQKHXIJAbgQsAQIQA&biw=1920&bih=930#q=frame+assembly+jig&tbm=isch&tbs=rimg:Cf09kB_1bZIeaIjiX82kTE-YEGB4Z3vcgobJLi0sEPVfcqaEWJDaxF1RgVWv8Ji53FuphxvmfQIVtbUWT9X1qW6yGGioSCZfzaRMT5gQYEV99tM7XbdasKhIJHhne9yChsksRj2oYFsEUcAgqEgmLSwQ9V9ypoRFnQOpHXHPPsSoSCRYkNrEXVGBVESx_1UGoZxCCYKhIJa_1wmLncW6mERDrj3JZOECF8qEgnG-Z9AhW1tRRGYJ0Fj9NctiioSCZP1fWpbrIYaEVTjKnB5HOdj&* https://fernandoj.wordpress.com/2014/02/14/bicycle-frame-jigs-34/ http://forums.roadbikereview.com/components-wrenching/my-homemade-frame-jig-plans-277316.html http://www.sputniktool.com/frame-fixture/ http://www.bringheli.com/components.html http://www.framebuilderscollective.org/# http://forums.mtbr.com/frame-building/frame-jig-design-question-992583.html http://www.flickriver.com/photos/tags/bringheli/interesting/ http://farrframeworks.com/farr-tooling/farr-frame-jig-v10-coming-soon http://forums.mtbr.com/frame-building/small-contribution-about-frame-jigs-890411.html http://www.velocipedesalon.com/forum/f10/bringheli-jig-comments-reviews-27394-2.html Vous pourrez noter que les " artisans et constructeurs français " sont absents . Il faut aussi noter qu'il n'y a aucun outillage rotatif qui permettrait de souder parfaiotement le cadre sur le JIG...Pourquoi ?

Bjr, Douleur musculaire ou articulaire ..l'osteo peut faire le bilan et si une articulation manque de liberté cela peut provoquer aussi des douleurs musculaires . Il ne faut pas regarder un seul point mais l'ensemble ....

Bonjour, Et bien il va te falloir : - du courage, de l'argent , de la patience, un carnet d'adresses...... - faire une école de soudure ( stage en Angletterre / Italie ou USA ) - savoir qu'il existe des normes comme la NF EN 14781 pour les cadres de vélos de courses - acheter les équipements nécessaires dont le fameux JIG .. - apprendre a dessiner un cadre et à faire les onglets - connaitre les fournisseurs des matériels ( Tubes / Boites / etc..) - t'équiper d'une sableuse et peut être trouver des partenaires pour peindre tes cadres - contacter d'autres artisans pour avoir leurs ressenti du métier et de son avenir car nous en sommes ni en Angleterre ni aux USA Le plus compliqué étant de souder un cadre sans devoir le " redresser " ......car dans ce cas tu le détruit un peu ..... J'espère que des artisans viendront te donner quelques conseils ..........

Bien ...on va pouvoir ralentir les comptes rendus et les limiter a un par mois ...

Voici le message reçu par email ( pour le suivi ) : " Bonsoir, Le forum ne fonctionnant pas je vous fait un compte rendu de ma sortie après l EP aucun pbs petite tension derrière le genou gauche du au manque de souplesse. Sortie de 2h15 avec du fractionné pas de mal au dos, je trouve ma position facilement et ne bouge pas. Super réglage." Nous avons mis une petite compensation à gauche . Normalement il ne faut pas " forcer " immédiatement . Il ne faut pas non plus avopir trop d'espoirs pour la course de samedi ... Pour le forum il faut lire les informations qui sont données pour creer son compte . VB

Il peut y avoir une incidence sur le rendement car si le pide bouge pendant la phase d'appui ce sera du rendement qui sera perdu .

OK donc votre selle baisse encore trop .. pour tester il faut rouler sur le plat mains derriere le dos , si vous glissez ce sera trés vite vu . VB

A mercredi ..

Bonjour, Le suivi commence ici pour une année . Il faut faire un compte rendu aprés chaque sortie . HS passe de 750 a 764 RBS passe de 78 a 67 SC 545 passe a 535 H64 passe a 71 trop d'écart => travailler la souplesse ou remplacer la fourche Cales réglées a 93 avec une compensation de 2 mm à gauche .. Couper les vis des cales trop longues qui débouchent ...

Essayez de ravancer un peu les cales car la douleur au talon est " bizarre " ....je dois chercher encore ...