Vincent Blondeau

Cela semble vouloir dire que c'est au niveau de la compensation qu'il faut travailler avec moins de compensation ou en montant un peu la selle ( 3 mm ) ...l'idéal n'est pas loin ..une analyse des appuis pendant le pédalage confirmerait cela . Donc essayez de monter la selle de 3 mm pour une sortie test ( clef dans la poche au cas ou ) ..

Pour votre nuque vous devriez faire du renforcement musculaire : - allongé sur le dos faire toucher le crane au sol et essayer de soulever le buste avec le crane ( mettre une tension comme si vous vouliez ramener le crane trés en AR ) La suite : - Archiver cette position ( doc a télécharger sur le site mecacote ) - essayer ensuite de monter un peu la selle ce sera toujours un plus.. - poursuivre le suivi

Il faudra faire un test en baissant la selle de 5 mm ...( hors competition ) en attendant de pouvoir trouver chaussures adaptées pour l'engagement des cales .

Pas de panique car si la selle est trop reculée il y aura des douleurs lombaires qui indiqueront qu'il faut l'avancer . Ceci étant qu'est ce qui a changé ? sur le vélo ? - selle / cintre / manivelles / pédales ?

Essayez de baisser la selle de 3mm ....sur une sortie de 40 km...

Il est donc possible de monter un peu la selle par petits pas de 2mm

Douleur mollet droit : - selle un peu haute ? - orientation de la cale Douleurs à la fesse : - voir si cette douleur est située sur une couture du cuissard ou de la selle

Bonjour, Le SAEP se fait ici ; il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie et chaque changement . Route HS 812 passe a 821 RBS 80 pour 84 on conserve H70 passe a 80 SC 568 pour 584 on conserve a cause du dos Bec de selle baissé TRI Hs passe de 815 a 825 RBS 10 au lieu de 61 on conserve car vous vous reculez pour trouver un bon appui trés à l'AR SC 545 pour 519 il faudra changer la potence pour adapter la bonne valeur surtout pour le réglage des appuis avant bras . h 156 pour 118 la changement de potence par un modèle articulé doit permettre d'ajuster cette valeur en diminuant la rehausse des appuis avant bras ce qui diminuera la cassure des poignets les cales ont été réglées a 100 sur deux paires de shimano et 103 sur l'autre .

Le SAEP commence ici pour une année. Il faudra mettre un commentaire après chaque sortie : HS LOOK 711 on conserve RBS LOOK 85 reduit a 50 SC 540 reduit a 512 H 62 ne bouge pas La hauteur du cintre est trop importante mais dans l'immédiat on ne fait rine. Suspicion d’enfibrose iliaque due a une selle trop reculée et une selle horizontale avec un poids leger. Il faut rouler " à sa main " le temps d'avoir les résultats d'examen liés à l'enfibrose iliaque et on fera le point ensuite.

Le plateau ovale améliore le rendement de manière faible ..il n'augmente pas la puissance.. A ce sujet je vous invite a lire le livre' de François Lamiraud ( membre du reseau Mecacote ) qui est détenteur mondial du record de l'heure amateur ....vous en apprendrez beaucoup ...

Le teflon sert surtout quand le filetage a un peu trop de jeu ( tolérances larges ) ..

Merci pour ce rappel ..car nous l’oublions très trop souvent que pour soulever une charge il faut plier les jambes et non pas le dos ...

Bonjour, Je pense que la solution est proche. A valider sur le terrain sur plusieurs sorties . VB

Nouvelle hauteur de selle : 769

Bonne reaction le recul de la selle ...Trop de liberté est nuisible .

Ok mais semaine prochaine je ne serai pas en France ..je ne sais pas si ça passera ?

Oui tu restes a 97 pour les cales sans toucher la hauteur de selle ..l'objectif etant de modifier un peu la position du tendon d'achille sur la chaussure..

la cale sous le talon dans la chaussure devrait déplacer la zone de contact entre la talon de la chaussure et le tendon d’Achille..Il faut essayer ..

Bon courage ..... Bonne initiative que ce concours....qui va mettre les artisans en avant....

Je vous envoie le nouveau reglage

En fait il y aurait deux choses possibles : - selle trop basse ou trop haute - cales pas assez engagées Cependant : - selle trop basse => sensations d'avoir besoin de se reculer au passage du PMH et quadri plus sollicités - selle trop haute => compression ou gêne au niveau entrejambe Je pense qu'il y a un peu de l'engagement des cales et un peu de la hauteur suivant le ressenti.. Bref on est a quelques millimètres mais il faudrait essayer sur des sorties de 2H les différents réglages

Je pense qu'il faut donc laisser les cales a 100. Il faudrait essayer de glisser une petite cale épaisseur 2 mm sous le talon dans la chaussure pour déplacer la zone' de contact entre le talon et le talon de la chaussure... Je pense que c'est ainsi que l'on va régler ton problème...

MISE A JOUR POSITION TRI AVEC FELT HS 729 RBS -18 POUR 20 SC 480 H 90 ( un peu haut pour les longues distances mais vous disposez de cales de rehausse ) Selle / support AVB 375

Idéalement il faudrait prendre le FSA qui dispose d'une zone plate sur le dessus ..Il ets plus interressant poour qui fait de la monatgne et p^ropose une zone ou la pression sera réduite au regard de la zone de contact ;; 105 euros en Alu Pour le cyclo cross un cintre large va compenser la difficulté engendrée par le roulage sur terrain difficile . La position cycloscross sera lma suivante par rapport à la position route HS - 15mm SC -15 mm RBS -10mm h -20mm

OK