Vincent Blondeau

Ok

Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle 790 reglee a 780 position route RBS Recul de bec de selle 100 pour 79 route et 60 tri mais on ne peut rien ( angle du cadre Giant et TDS sans deport) faire .On conservera pour le TRI la position de selle Route ( avec un peu trop de recul ) [ essayer la selle ISM ] H bascule selle / cintre 105 trop important compte tenu de la souplesse ( remonter les supports AV BRAS et Prolongateur de 20 mm mini ) SC distance selle cintre 590 pour 570 route et 520 TRI = pour la route on ne peut rien faire ( cintre monobloc ) mais pour le TRI on réglera juste les support AV BRAS avec l'accessoire " Kit Support J2 " de Rotor Engagement des cales a 102 c chaus0/12 mm ( pieds larges ) Il faudra changer de chaussures . Au final la position est Route pour selle et guidon ( un peu loin ) et TRI avec les modifications prolongateur .. Faire une radio du bassin en charge pour jambe droite plus courte .

Il sera a régler aux cotes définitives .

on a bien une cambrure plus faible avec celle de gauche . Par rapport au Shimano R088 il faut baisser la selle d'environ 5 à 8 mm.

Toucher aux cales , on peut essayer mais je pencherai plus vers un peu plus de hauteur de selle . A tester les deux ..

Je ne suis pas en mesure de répondre à cette question car je ne prétends pas définir le type de selle en fonction de mesures sur un bloc de silicone . Plusieurs marques proposent des solutions il faut donc s'adresser à elles pour le choix et le réglage de la selle en question. Moi je me contente de donner un avis sur plusieurs selles qui ont depuis 20 ans retenu mon attention : - FIZIK Aliante [ hommes et femme jusqu'à 85 kg ] - TURBOMATIC 6 [ hommes jusqu'à 90 Kg ] - SAN MARCO REGALE [ hommes jusqu'à 100 Kg ] - LADY GEL ( Femme bassin de femme ]

Il faut essayer une autre selle ..

Pour les selles il faut juste faire un réglage de l'horizontalité en fonction de la souplesse sachant que la souplesse va déterminer une bascule ( écart de hauteur ) entre la selle et le dessuss du cintre . Lorsqu'on est souple il y a une bascule du bassin qui vient plaquer les parties génitales contre le bec de selle ce qui peut occasionner des compressions et des problèmes. Pour cela si la selle est très creusée comme l'Aliante il faut baisser le bec de selle et donc l'horizontalité se mesure depuis le bec jusqu'à l'avant du V situé à l'AR. Pour vérifier si le bec n'est pas trop baisser ilm faut rouler sur le plat mains derrière le dos pour se rendre compte si l'on glisse vers l'avant ou pas . Si l'on glisse on aura quelques pathologies : - douleurs sur le dessus des cuisses - douleurs au niveau des trapèzes. Cela est valable pour toutes les selles .

Pour le velo il faut simplement : - voir avec les marques et le budget - ensuite il faudra envoyer ou porter la feuille de l'EP avec la position et demander au vélociste de régler le vélo de manière identique - il faudra juste me donner la marque de la selle pour qu'on ajuste le recul de bec de selle - pour les pneus il convient de mettre 10% du poids en pression soit 5.5 bars sauf qu'il faut aussi rester dans la zone de pression mini indiquée sur le pneu ; généralement 6 bars VB .

Pour évaluer la différence il faut monter les cales au bon engagement et mettre les chaussures talon contre talon... J'attends une nouvelle photo...

De l'AR du talon a l'AV de la chaussure .

Regardez le site d'OPERA VISION a PARIS ou le site d'OAKLEY ou de DEMETZ [ vues chez OPTICAL CENTER ]..Faites une recherche sur lunette pour sport cycliste .

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle665 pour 661 conserver mais mettre des manivelles de 165 RBS Recul de bec de selle 28 pour 41 conserve avec la selle vraiment horizontale a hauteur du cintre H bascule selle / cintre 12 conserve SC distance selle cintre 465 réduit a 450 avec avancée selle et reduction longueur de potence ( pour 421 )Changer la potence par une de 60 Engagement des cales 89 on conservera car cahussures trop grandes Prévoir Pédalier en 165 Potence de 60 Tige de selle déport 0 à 5 mm pour avoir la selle centrée lunettes de vue de bipède a remplacer par lunettes de cyclistes ( Opera Vision / demetz que vous pourrez trouver chez Optical center a essayer buste incliné comme sur le vélo )

TU regardes la chaussure pointe vers l'avant bras tendus et tu regardes si la semelle est bien horizontale ou alors si elles est en biais , biais qui orienterait le genoux vers l'intérieur du cadre .

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle 694 réglée a 684 ( 682+2 pour tenir compte des manivelles trop longues ) RBS Recul de bec de selle 15 pour 48 mais selle dont le bec monte et que l'on va conserver sinon il faut changer le velo H bascule selle / cintre 80 ramené a 70 pour 52 SC distance selle cintre 470 pour 465 on laisse Engagement des cales 88 pour 81.5 on conserve car chaussures trop longues Changer les cheminées du pédalier en veillant a ce que les nouvelles serrent les plateaux .

Il faut mettre les chaussures talon contre talon et notre la différence de hauteur et corriger ensuite la hauteur de selle en fonction...

Noté

Il est possible de jouer sur : - engagement des cales = un peu plus vars le talon ou un peu plus vers la pointe - orientation des cales pour faire rentrer ou sortir un peu la talon cela déplacera la zone d'appui

Il suffit de baisser un peu la selle . Pour les genoux il faut ; en regardant les chaussures depuis le talon , vérifier si la semelles n'est pas inclinée à dessein pour rapprocher les genoux du cadre ?

Oui , pour l'engagement il faut noter quand même la différence de longueur des chaussures et pour la hauteur il faudrait baisser de 1 mm ..

Pareil ...

Une Turbomatic simple sera suffisante car la gel flow avec le gel qui finira par ne plus etre stable c'est pas trés bien..

Essayez d'avancer la selle de 5 mm...

Il est effectivement possible de bouger un peu la cale mais il faudrait voir si ce n'est pas le pied lui même qui " glisse " vers l’extérieur et de fait mettrait l'articulation en contact avec peut erre une couture de la chaussure . Il faudrait peut être mettre une petite bande de mousse ferme sous la semelle du cote extérieur pour " essayer " d'incliner le pied vers l’intérieur ...

pour le tri tu vas sur le site de rotor et tu prends un profile T 1 / 2 / 3 ou 4 suivant que tu aimes avoir les mains a 90° ou pas ...cout environ 125 euros