Vincent Blondeau

Donc voila une reponse a conserver ...:)

Dans ce cas il faut regarder le couple de serrage pour la tige de selle et lui demander de valider ce couple sur les rails carbone...:)

" Je ne sais pas ce qui s'est passé, mais c'est en changeant de cales, ou j'ai fais une grosse erreur de montage ou ces cales ne sont pas faites pour moi car ma selle n'a pas bougé, ou alors c'est moi qui avance sans m'en rendre compte. " Les cales noires ont été mise aux deux chaussures ? Il faut vérifier l'engagement des cales et si cela se reproduit c'est que nle scales noires ne sont pas faites pour vous ...

Si les cales sont parfaitement orientées ( visisble avec Look seulement ) il faut consulter un podologue .

Oui je pense qu'il faut essayer de compenser encore un peu . On va aller plus loin que le mois restant. L'essentiel c'est que vous soyez bien sur votre vélo.

Attention car si on enlève une dent il faut penser a poser une nouvelle dent pour éviter le s" deformations " de la machoire .... Bon on avance....

Il reste donc deux solutions: - retourner la selle au vendeur et en prendre une avec chassis en titane . - essayer de serrer jusqu'au blocage et en assumer les conséquences. Enfin il reste à aller sur le facebook de Prologo pour leur poser la question ...sur facebook ils devraient etre plus précis ...?

Il faut car le carbone c'est fragile ... et normalement il ne devrait pa svendre de selle ou d'accessoires qui ne soient pas dans l'emballage d'origine...

Bonjour, Franchement je dois vérifier car les informations sur les couples de serrage et type de serrage de selle sont données par le constraucteur sur les boites des selles ? La selle est elle en porte à faux ? ( elle bascule vers l'AR ) .

Bjr, Qu'en est il des chaussures car elles avaient été jugées trop grandes ? Comment sont marquées les cales ? Sont elles bien alignées ? Avez vous consulté un podologue pour une analayse eds appuis ?

Cela merite' un essais ...

Bonjour Le SAEP commence ici pour une année. Il faudra mettre un compte rendu après chaque réglage et chaque sortie . HS 763 passée a 756 changement de selle SMP par ROMIN RBS passe de 70 SMP a 80 pour ROMIN H passe de 77 a 58 ROMIN possibilite enlever 2 bagues SC passe de 560 a 568 remplacer potence par une de 100 mm Engagement des cales passe de 95 a 97

Peut etre faudrait il essayer des cales sans liberté ? Puisque les marques sont centrées il suffit de faire un simple remplacement??

OK..

Il y a deux possibilités : - selle trop avancée - guidon trop prés de la selle Là il semblerait que le recul de bec de selle soit insuffisant.

En fait une selle en porte a afux arriere peut casser , et poser les soucis de confort voire de douleurs lombaires . Il faut rechercher une tige avec plus de recul ... Les pros il font comme ils peuvent et passent dans les mains du kiné.

Il faudrait essayer : cale -2mm à gauche car il semblerait qu'il ya iat uen laxité différente entre les deux chevilles .

OK

C'est juste qu'il aurait fallu mettre les choses dans le bon ordre ...ça devrait aller ...

Il n'y a pas de reglage a revoir sauf la hauteur de selle si ..mais il n'y a pas d'autres signes avant coureurs d'une HS trop importante . Que s'est il passé la semaine dernière ? Un déménagement ? Dormis dans un lit inhabituel ?

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle passe de 740 a 758 ( maxi admiçssible a cause du dos et de la potence que l'on ne peut lever plus ) pour 764 hs moyenne et 770 hs maxi avec compensation maxi sous jamabe droite RBS Recul de bec de selle 66 reglé a 63 H bascule selle / cintre 60 réglé a 70 qui ets le maximum SC distance selle cintre 530 reste a 530 Engagement des cales 98 reglé a 95 opour donner de la souplesse au coup de pédale

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle 800 passe a 812 RBS Recul de bec de selle 90 passe a 77 H bascule selle / cintre 112 passe a 120 pour 92 maxi = risque de compressions du périnée et de douleurs lombaires SC distance selle cintre 585 passé e a 577 Engagement des cales 98 passée a 105 a fond vers l'AR

OUI

Si tu avances les cales tu va " libérer " un peu la cheville ...ce qui pourrait etre positif..sauf que la cause réelle n'est toujours pas évidente ..

NOn ... Allongé sur le dos il faut ramener la cheville sur le tibia et ensuite la repousser au plis loin pour vérifier les laxites angulaires ...