Vincent Blondeau

J'attends la parution de 220 pour avoir le détail du classement et leur vision ...

Normalement NON ...pas le feu au pied ...juste un engourdissement du doigt de pied ...il faut envisager un retour veineux défaillant ?

Probablement un alignement de cale a voir . Sur CE forum il y a une image pour voir comment est orientée la cale ! Le fait qu'il y ait sous engagement permet au pied un mouvement car il n'est pas " bloqué " sur la pédale . Il faudrait essayer de monter la selle de 3 mm pour tenter de modifier l'appui du pied et ainsi stabiliser le pied en phase d'appui ( sur une sortie en veillant à ce que la selle reste dans l'axe ) ..

Bien

Combien de repos aprés la visite chez l'osteo ? Habituellement on ne fait pas d'effort pendant 3 jours ?

Il faut attendre un peu ..ne rien toucher ..

Le fait d'avancer les cales (; et si ces dernières sont trop avancées ne peut que provoquer un engourdissement du doigt de pied . Soit la chaleur ralentit le retour veineux soit le retour veineux est limite par temps chaud , soit la largeur des chaussures serre un peu le pied ?

S'il est possible de baisser le cintre il faut essayer .

Il faut mettre un peu de double face sous la semelle ..

Cet Aprés Midi je pourrai certainement me liberer un peu ...

A Bientot .

La hauteur dee selle peut aussi monter de 2 mais on ne devrait faire qu'une chose a la fois ...en ca s de soucis c'est plus facile a analyser...

Ce qui me gène c'est l'utilisation du Home trainer car dans tous les cas le vélo se pratique sur la route . Au sujet de retul vous savez quelle position il font ? Privilégie du passage au PMH ou PMB ? Sinon il existe des limites physiques qui déclenchent des pathologies : - selle trop basse = douleurs devant les genoux - selle trop haute = douleurs derrière les genoux Ce sont des généralités . Pour les différentes " formules " qui courent sur le net il faut toujours montrer de la prudence car la plupart du temps elles ont été tronquées des informations in dispensables et sont devenus de fait obsolètes. Enfin , il n'y a pas que les mesures en mm qui comptent il y a le réglage des accessoires qui peuvent aussi provoquer des pathologies : - cales mal orientées - selle dont le bec penche trop vers le haut ou vers le bas - selle pas dans l'axe du vélo ( même avec les tiges intégrées ) - cocottes pas à la même hauteur Le sujet est vaste , mais pour ce qui me concerne j'ai " fait des choix " qui ont apporté certains résultats comme celui du record du monde sur l'heure amateur avec François Lamiraud. Ce qui est passionnant c'est de confronter les " réflexions" ....ct cela peut durer longtemps .. PEDALAGE ACTiVE appui_New1.tif

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle 768 pour 831 a 835 ( avec infos communiquées ) monter la selle RBS Recul de bec de selle 58 pour 73 : ne rien faire monter seulement la selle pour commencer H bascule selle / cintre 51 : ne rien faire ; vous êtes trés souple SC distance selle cintre 536 pour 532 : ne rien faire le problème le plus important est la hauteur de selle Engagement des cales il faudrait 98 mm mais vos chaussures MAVIC sont trop longues et vos doigts de pieds touchent presque le boutr Avant . Si c'est le cas vous engagez seulement( les cales de 2 a 3 mm de plus ...

A essayer ....

Je vais essayer d'aller voir cette étude ( mon anglais est insuffisant pour des études techniques ) car je veux voir si les études ont été réalisées sur Home Trainer ou après 2 semaines en milieu d’étape sur le TDF. Pour moi le HT permet de faire des exercices en ayant les mêmes paramètres point rien de plus alors que sur la route tous nos sens sont en éveil et notre pédalage se doit d’être optimisé sans que nous ayons à y penser comme sur HT. Pour les pros, ils ont une position un peu trop confortable pour 85% du temps mais trop reculée et trop allongée ce qui fait que lorsque ça visse ils perdent l'appui sur la selle et sans appui pour transmettre l'effort ils avancent et plus ils forcent ils avancent....

C'est que vous vous " reposez sur le cintre " au lieu d’être juste en appui ? Peut être faudrait il le baisser ?

Non il faut attendre ...

Si vous passez de 172.5 a 170 vous devez reculer la selle de 2.5 mm.

Vous etiez peut etre un peu trop long ou le cintre etait trop profond et trop haut . La mise en place d'un cintre compact aurait du limiter ces désagréments !

Le matin je suis bloqué avec ma petite fille mais l'Aprés Midi je pourrais trouver un petit moment . Tél .

Manifestement vous détenez les réponses : position plus allongée et plus d’exercices ...

J'entends bien que la HS avec 109% n'inclus pas la longueur des manivelles mais un cycliste avec un EJ de 770 et des manivelles de 175 s'il respecte 109% Il est mort ... Avez vous le lien vers l'étude en question car d’après vos dires ce ne serait qu'un constat comme la méthode du fil a plomb qui elle aussi est empirique et si elle protège les genoux elle ne protégè pas les lombaires ..... Vous êtes aussi capable de situer la position de l'articulation du genou a quelques mm ? Lisez ceci : http://triathlonperformance.onlinetri.com/index.php?page_id=3527 J'entends bien qu'il faille baisser la selle si l'on engage les cales mais à partir de quelle hauteur de selle ? Pour quelle pratique cycliste ? Vous auriez la même hauteur de selle pour un CLM prologue du TDF et Paris Brest Paris avec des équipements différents ? Enfin les cales doivent être positionnées sous l'articulation du gros orteil ou au plus au niveau de l'arche métatarsienne ... La cambrure de la chaussure a une incidence sur l'angle forme par les membres inférieurs et donc directement sur le rendement du coup de pédale car vous savez que lorsqu'on pédale il y a des forces utiles et d'autres qui sont nuisibles au rendement suivant le sens d'application ... Enfin puisque vous parlez de retul pouvez vous préciser la philosophie de retul ? Exemple : la pratique est elle prise en compte ? Les équipements ( selle - cintre - chaussures - pedales ) sont ils pris en compte ? La " méthode retul " privilégie-t-elle le passage au PMH ou au PMB ? Y a t-il eu des études sur les écarts mesurés entre la position sur le HT et la réalité de la route ? Pour les pros, puisque vous en parlez , on voit pas mal de pros faire du bec de selle dés que cela visse un peu ? Qu'en pensez vous ?

Vous devez trouver le moyen de detendre vos trapèzes pendant la journée de travail ....L'origine doit se situer plus " au travail " et se révele plus sur le velo ..

Vous avez le choix avec : http://etudeposturale.be/ http://www.velofitting.com/ http://parisbikeco.com/etudes-posturales/ http://www.entrainement-cyclisme.com/blog/etude-posturale-cyclisme.html http://www.culturevelo.com/Ameliorez-votre-position http://www.blog-cyclisme.fr/letude-posturale-au-btwin-village-une-affaire-de-pros/ http://www.nutri-cycles.com/dossier-materiel-velo-positionnement-velo-etude-posturale-retul-ckt-3-507.html http://www.aguisa.fr/content/21-etude-posturale http://www.antony-triathlon.fr/la-technique/etude-posturale-ca-vous-interesse-174.html L'essentiel est qu'au final vous soyez bien sur votre vélo et que tout vous soit expliqué ...et qu'il y ait un suivi ..comme celui que nous faisons et si vous avez eu la curiosité de regareder les messages vous aurez vu que parfois il faut un peu de temps et d'ajustement car entre la théorie et la réalité de la route il peut y avoir des écarts ...