Vincent Blondeau

Un " ergonome " ne vas pas " traiter " le problème . Il peut essayer de tenir compte du problème pour permettre au cycliste de continuer à faire du sport sans trop souffrir. Quand à dire avec quels réglages ...c'est plus compliqué car il faut évaluer les conséquences de la discopathie pour la pratique du cyclisme avec le cycliste lui même. Dans tous les cas un extrêmement bon gainage est indispensable pour un cycliste et pour tout ce qui touche la colonne vertébrale une planche a retournement est indiquée .

Au départ , avant d’être cycliste , nous avons un " bipède " ..Ce " bipède " a toujours les deux pieds au sol et dans cette situation comme dans ses déplacements il peut avoir quelques problèmes d'appuis des pieds au sol. Ces soucis peuvent générer des pathologies ou des tensions pour " maintenir un équilibre parfait ".. Si tel est le cas les tensions accumulées avant le vélo sont " embarquées " et peuvent déclencher des pathologies . Il convient donc de traiter ces tensions de posture avant de monter sur le vélo. L'appui des pieds est différent entre la marche , là ou le pied " déroule " et le vélo ou seul l'avant du pied est en appui... Pour le retour veineux cela complique car la " pompe " n'est plus autant sollicitée surtout si le cycliste à la pied creux ..d’où la réalisation de semelles pour " activer " la pompe . Enfin si nécessaire le podologue sera amené à faire des semelles pour optimiser les appuis des pieds car c'est par les pieds que passe toute la puissance qui fait avancer le cycliste ... Juste un petit rappel : " un cycliste qui fait 100 km sur le plat à 30 de moyenne aura appuyé ( forces cumulées ) sur chaque pédale avec 75 000 Kg..." ..D'où la nécessité de passer par un podologue afin de ne pas perdre un peu de rendement ... NB : tous les podologues ne connaissent pas les particularité du cyclisme . Benjamin Saint Martin est équipé de semelles permettant de mesurer comment les pie"ds appuient dans les chaussures en dynamique et c'est , à mon sens , la meilleure solution car c'est l'interface entre le cycliste et son vélo , si on perd 10% à cause d'appuis défaillants c'est important...les capteurs de puissance viennent après et donc de fait sont moins précis car s'il détectent une différence de force ils n'ont pas les moyens de vérifier chaque appui à la source ... Enfin si tu as été voir un podologue c'est à lui que tu dois te référer et c'est avec lui seul que tu dois discuter ..( tu fais réparer ta voiture dans un garage et tu discutes avec un autre garage ? ) . Les podologues peuvent donner des informations sur les différentes possibilités par rapport à des appuis défaillants mais ensuite pour aller plus loin il leur faut des moyens d'analyse ...Comme ils peuvent mesurer et cartographier les appuis du bipède pendant la marche il leur faut la même chose pour le cyclisme .

A suivre ..

Une petite tension peut signifier : - jambe avec moins de laxité - jambe un peu plus courte A suivre

Pour le RBS avec la SMP: - manivelles 172.5 RBS 75 HS 795 - manivelles de 175 RBS 72 HS 792

Bien ..cela semble pas mal ..il faudra voir quand on passera au cuissard court et qu'il fera plus chaud..:)

Donc faire idem ....

La compression existe ..il faudrait essayer de la " casser " avec un massage transversal profond ?

Le périnée ne doit pas souffrir du tout ....il faut savoir si la laxité est maximum ou pas ?

Qu'avez vous comme chaussures actuellement ? Si pour la compensation vous avez 4 vous pouvez rester à 4 ..

Les cales sous engagées peuvent provoquer des douleurs au niveau du tendon d’Achille . L'EP est faite avec des hauteur sur axe pedale de 24 MM alors qu'aujourd'hui vous avez 11 ?

Si c'est la quadri il faut reculer la selle ..5 mm pour commencer . Aprés votre chute avez vous vu un osteo pour remettre de l'ordre au niveau squelettique ?

C'est surprenant pour la hauteur de selle ...donc il peut s'agir une mauvaise mesure de l'EJ ou de cales qui sont sous engagées . Je vois cet PM le retse

Je vais recalculer le REcul de bec de selle avec des manivelles de 172.5..Vous pouvez passer a 175 ou rester en 172.5 ....La hauteur de selle donnée en maxi parce que c'est l'ojjectif a essayer d'atteindre ... il tient compte de la laxité les membres inférieurs et parfois on s'en approche seulement..

Il y a deux solutions : - baisser un peu le bec de selle - remonter les prolongateurs Laquelle est la plus simple ?

Là il faudrait tout revérifier mais ici....car à distance sans avoir vu les réglages c'est " compliqué "..

Si vous reculez la selle vous n'arrangerez rien au problème de dos .. La meme selle ! Si la selle que vous aviez vous donnait satisfaction ! Sinon il y a la LADY GEL FLOW... Si vous voulez vous allonger il faudra le faire petit a pêtit car vous allez aller vers d'autres risques de pathologies . Donc prudence ...

Les cotes de position restent les mêmes pour peu que la selle soit identiques..

Il faudra tout de même attendre les essais sur route ...

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 730 réglée à 737 pour un maxi de 741 RBS recul de bec de selle 80 pour 87 réglé a 70 avec inclinaison du bec pour le dos ( lombaires ) SC distance selle cintre 560 réglée a 550 pour 545 h bascule du cintre 50 réglée à 56 pour un maxi de 68 Engagement des cales 98 réglé à 100 avec cale de compensation de 2 mm a gauche pour compenser 8 mm d'ecart provoquant eds contractures aux lombaires Remarques Voir à utiliser une planche a inversion ou a retournement

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 729 réglée a 740 RBS recul de bec de selle 95 pour 52 mini réglée a 80 [ besoin TDS déport 0 pour avoir 60 de RBS ultérieurement ] SC distance selle cintre 530 regle a 520 pour 52 h bascule du cintre 55 réglé a 65 pour un maxi de 88 Engagement des cales gyro 101 au lieu de 94 et addidas 103 au lieu de 101 Remarques : rouler comme cela quelques temps avant d'envisager de changer de TDS pour avancer plus car il faudrait aussi changer la potence

Bien ..on approche de la vérité

Si la référence est l'axe de l'articulation du gros orteil l'appui se trouve sous l'arche métatarsienne entre le gros orteil et le petit doigt de pied..... C'est donc entre ces points extrèmes que doit de positionner l'axe de la cale .

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 740 réglèe a 746 et dans l'axe du velo ( elle tirait à droite ) RBS recul de bec de selle 73 réglé a 60 SC distance selle cintre 540 pour 535 réglé à 530 h bascule du cintre 77 réglé à 83 au final travaillez le dos au ballon suisse Engagement des cales 95 correct avec les speedplay Remarques faire réaliser des semelles thermoformées pour vos pieds un peu creux [ copie des pieds car voute des semelles standard insuffisante et pied mal tenu ]

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 650 correct RBS recul de bec de selle 33 pour 46 hors sag : correct SC distance selle cintre 520 pour 530 conserver h bascule du cintre -50 hors sag impossible de baisser le cintre Engagement des cales reglage a 94 Remarques