Vincent Blondeau

Essayez de monter la selle ..quand les quadri souffrent c'est souvent que la selle est trop basse ou les cales sosu engagées...

Il faut explqiuer les crampes et donc il vont chercher tout ce qui peut etre desequilibre ; vitamines , mineraux etc...C'est leur compétence.

Commencez d'urgence par la p^rise de sang complete ..parlez du soucis avec le Laboratoire

Pour ma part je mettrai en cause : - position = ischions trop sollicités ? - hydratation trop importante en un manque d'apport en vitamines et mineraux - entrainement inadapté ou récupération trés mauvaise. IL faudrait faire une analyse de sang complète car je pense que la solution se trouve dans le resultat.

Pourquoi pédalez vous talon baissé ? Les molets ne doivent pas travailler !

Pour l'entrainement vous pouvez trouver des conseils auprés de Thibault Richard ou François Lamiraud ou creer un sujet sur le forum ...

Quel recul ? Quelle bascule ?

Il n'y a pas de raison que cela change ..sauf que au maximum de form peut etre faudra -t-il encore ajuster quelques parametres car la laxité sera maximum ....

Il faut un peu de temps mais si cette sensation devait perdurer il faudrait baisser un peu la selle car cela voudrait dire que la remontée a été trop rapide .. Et au niveau de l'appui sur la selle ?

Une chaussure cycliste doit : - avoir une longueur exterrieure maxi egale a la longueur du pied +8 à 10 mm - le pied doit etre maintenu mais pas serré - les cales peuvent etre engagées correctement Je n'ai pas vu les chaussures et dans tous les cas c'est le pied dans la chaussure qui est interressant pas la chaussure elle meme ....seule

L'entrainement doit etre en cause car lorsque vous etes dans le dur vous devez vous " disloquer " sur le velo et les appuis doivent bouger ...

Intérressant le voyage à vélo ...cependant si vous souhaitez un vélo qui résiste à la pluie , au gel , au sel et aux voyages en avion , de plus réparable un peu partout dans le monde j'oserai vous conseiller un INOX brasé ...C'est aussi un certain prix ( voir JP Levacon ) mais c'est aussi un gage de sécurité pour qui peut se trouver dans des contrées térs éloignées et qui souhaite conserver son vélo longtemps .Maintenant avec votre taille vous aurez du mal a trouver un cadre de série car le potentiel de vente de vékos en garnde taille est resterint et donc les constructeurs ne s'y interresent pas vraiment ...( contactez Thomas Geoffroy; qui est plus grand que vous et pourra vous en parler ). Enfin sachez qu'un vélo plus un cycliste cela doit etre équilibré sur la route avec une charge répartie pour éviter les soucis d'adherence de la roue avant et une bonne stabilité si vous empruntez des sentiers sabloneux par exemple .

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . ROUTE HS hauteur de selle 782 réglée a 820 pour un max de 840 RBS recul de bec de selle 76 réglé a 69 SC distance selle cintre 580 réglé a 575 pour 573 h bascule du cintre 85 pour 96 réglé a 120 ( voir ultérieurement pour potence à 30° BBB ) Engagement des cales réglé a fond de glissière à 100 pour 127 à cause de chaussures trop grandes Remarques : - chaussures trop garndes voir BONT Wide 43 , Lake Wide 42.5 , ou Luck VTT Il faudra vérifier les valeurs suivantes : HS 800 SC 580 RBS 50/60 H 40/50

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 833 reglee a 815 RBS recul de bec de selle 110 laissé a 110 mais selle en porte à faux changer toge de selle SC distance selle cintre 605 pour 622 il faudrait allonger pot de 10 et changer de cintre pour recuperer 10 sur la profondeur h bascule du cintre 105 réglé a 85 pour 69 travailler la souplesse Engagement des cales 100 réglée a 110 avec compensation de 2 mm a droite Remarques : ne rine modifier avant d'avoir fait plusieurs sorties

Les chaussures bont sont de bonnes chaussures ...Ce qui ets primordial c'est que le pied soit tenu mais pas serré . Regardez du cote' de " LUCK " car ils ont un guide pour sélectionner la chaussure qui est bien réalisé .

Normalement vous devriez la baisser de 3 mm..donc ne faites rien et ne baissez la selle que si vous avez des tensions derrière les genoux.

Vous ne devez pas reculer la selle car vous etes deja trop en AR du fait que vous vous reculez sur la selle pour vous assoir sur le croissant AR car cette selle ne semble pas etre faite pour vous ..

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . ROUTE HS hauteur de selle 750 pour 770 RBS recul de bec de selle 55 pour 62 mais trop reculé sur photo = selle inadaptée SC distance selle cintre 574 pour 565 h bascule du cintre 111 pour 85 Engagement des cales 90 mm ideal avec chaussures parfaitement adaptées TRI HS hauteur de selle aller vers 775 RBS recul de bec de selle 44 SC distance selle cintre tendre vers 520 h bascule du cintre 111 Engagement des cales 90 mm ideal avec chaussures parfaitement adaptées Avec prolongateur profile T 3 dont les reposes avant bras sont indépenant car positionnés sur le prolongateur . Il faut regler le repose avant bras : - bars avant bras plié à 90° le coude est a 3 cm maxi du bout du repose avant bras - ensuite on regle la longueur Remarques sur les photos en position route : - selle trop basse - vous allez chercher une assise confortable mais trés en AR ce qui tendrait à démontrer que la selle est inadaptée - une legère' différence de longueur de membres peut etre résolue avec une cale de compensation à gauche . N'ayant pas de radio du bassin en charge pour determiner la valeur de l'ecart c'est difficile d'en dire plus sinon que mème si l'ecart est inférieur à 8 mm parfois uen compensation de 2 mm est capable de stabiliser l'ensemble .

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 769 pour 773 RBS recul de bec de selle 74 pour 78 SC distance selle cintre 517 pour 578 h bascule du cintre 50 pour 85 Engagement des cales Remarques Trop d'anomalies et d'écarts ...à valider les mesures

Je regarde le dossier avec une selle Aliante et je t'envoie le mel .

Il faut donc la centrer en fasisant une rotation.

Peut etre faudrait il faire : - petite ré-éducation cheville - desserrer un epu la tension du ressort - bander en Ktaping pour aider la cheville

Le genou ou la cheville' sont peut etre bloqués ? Avez vopus vu un osteo ?

L'Aliante peut aussi vous cenvenir en VTT..de polus votre corps l'a deja en " memoire " ..

Bien ...il faut que cela dure meme; avec des intensites le splus elevées