Vincent Blondeau

C'est pas mal car la vérité se trouve en fait , dans les 5 mm ou vous êtes arrivé ...

On ne peut dissocier l'engagement des cales , la hauteur et le recul de selle ...Donc on approche la vérité ..

On est pas loin de la limite .........

Ok ... " Normalement " il faudrait baisser la selle mais ne le faite pas ...Si vous avez des tensions derrière les genoux alors il faudra baisser ..il faut aussi que vous conserviez votre fréquence de pédalage maximum...

Oui...Il faut essayer ..

Engager c'est avancer le pied sur la pédale ..

Généralement dans ce cas il ne reste que deux ou trois solutions a tester : - tendre ou détendre les ressorts ( look) - essayer d'engager un peu plus les cales ( +3mm ) - essayer des speedplay ..( qui permettent une latitude mais aussi de positionner l'angle de latitude ) On ne peut comparer une position pour 400 km et une position pour 100 km car le niveau d'effort est différent... Votre père doit avoir une position plus cyclo longue distance qui " offre " un peu plus de confort ...Avez vous fait des efforts importants ? Les pieds bougent ils autant ? Probablement pas car la force d'appui sur les pédales doit les bloquer ?

Cela fait penser à une instabilité du pied ..les cales sont elles usées?

Les douleurs talon sont dues à : - cales sous engagées - chaussure qui frotte ?

Bien....cela semble montrer que la laxité est un peu juste mais avec de l'entrainement cela devrait encore s'améliorer.

Parfait. Tout devrait aller de mieux en mieux.

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. Engagement des cales RÉGLÉ A 90 AU LIEU DE 99 ROUTE HS hauteur de selle 788 POSSIBLE DE MONTER A 797 PAR PETITS PAS RBS Recul de bec de selle 90 POUR 96 CONSERVEZ SC distance selle cintre 560 UN PEU LONG IL FAUDRAIT 552 MAIS CONSERVEZ POUR LE MOMENT H bascule selle / cintre OBJECTIF 97 POUR SOUPLESSE 0 MAIS SOUPLESSE -14 ET BASCULE 70 COMPENSATION DE 8 MM POUR JAMBE DROITE PLUS COURTE DE 12 MM ROULER ET CONFIRMEZ QUE LES APPUIS D ET G SONT IDENTIQUES . COMMENCEZ A MONTER TRI HS hauteur de selle 782 POUR 802 VOUS POURREZ MONTER PAR PETITS PAS RBS Recul de bec de selle 10 POUR 91 RÉGLÉ A 80 AVEC SELLE FABRIC SANS BEC SC distance selle cintre 510 RÉGLÉ A 580 TROP LONG NE RIEN FAIRE POUR LE MOMENT H bascule selle / cintre 130 TROP HAUT POUR LE MOMENT MAIS CONSERVEZ IL FAUT COMMENCER PAR MONTER LA SELLE ET TRAVAILLER LA SOUPLESSE POUR ALLER AU PLUS HAUT ET SEULEMENT APRÈS RÉGLER LA DIFFÉRENCE DE HAUTEUR SELLE CINTRE ET LA DISTANCE SELLE CINTRE...

Ok

Faites des étirements , hydratez vous et pourquoi pas de l'électro stimulation? De recup ?.

Bien ...

Triangle rectangle envoyé . Raisonnement correct .On fait varier la HS en fonction du talon virtuel pour optimiser la HS qui doit être la plus haute en fonction de l'effort produit. Il est possible de descendre par pas de 3 mm toutes les 3 sorties en conservant à l'esprit que : - envie de se reculer = selle trop basse - douleur derrière les genoux = selle trop haute - douleurs aux quadri = selle trop basse - compression du périnée = selle trop haute

Bonjour, Comme j'ai dit j'ai eu des doutes sur des informations transmisses . Il faut donc monter progressivement et faire le SAEP ...On ne monte pas à chaque sortie mais toutes les deux ou trois sorties.

Je ne connais pas cette selle ! Pouvez vous poser un centimètre dessus et m'envoyer une photos de profil ?.

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année . Vous devrez mettre un compte rendu après chaque sortie ou chaque changement pendant une année pour que l'on puisse valider votre position sur la route en pratiquant votre activité cycliste et pas sur Home Trainer. HS hauteur de selle 724 monter a 729 avec bagues ou tige de selle spécifique look ( voir mel envoyé ) RBS Recul de bec de selle 55 avance a 49 H bascule selle / cintre 70 au lieu de 60 travaillez la souplesse SC distance selle cintre 545 au lieu de 524 remplacer le cintre par un compact de Chez FSA ( exclusivement ) pour réduire SC Engagement des cales 94 pour 95 c onserver Voir pour tampon ferme sur tige de selle look. voir pour semelles afin de mieux soutenir le pied dans la chaussure de vélo

Quelle est la longueur totale de la douille ? Pour qu'il y ait une impression au niveau de la précision de conduite cela peut venir de l'angle de direction , du poids sur la roue AV qui serait insuffisant , du nombre de bagues sous la potence qui assouplirait la direction, d'une potence pas assez rigide ou d'un cintre pas assez rigide , et enfin on peut aussi imaginer du jeu dans la direction ou d'un pivot de fourche fissuré ....ou d'une roue pas bloquée .....

Sujet créé:

Bonjour, aujourd'hui les publicités télévisées montrent que des champions ont amélioré leurs résultats de manière sensible grâce à l'alimentation sans gluten ... Avez vous une expérience dans ce domaine ?

Donc pour simplifier il faudrait augmenter la compensation à droite et passer entre 4 et 6 mm de compensation... Le corps humain ce n'est pas une machine, il a des facultés d'adaptation et de compensation c'est pour cela qu'il faut avancer doucement sans brusquer les choses ..

On mesure l'engagement de la cale suivant une droite qui est en biais par rapport au plan du pied .C'est l'hypothénuse du triangle rectangle , le petit coté c'est la mesure entre la cale et le milieu de l’articulation du gros orteil et le grand coté c'est la longueur du gros orteil plus le jeu nécessaire plus l’épaisseur de la chaussure à l'avant ...

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