Vincent Blondeau

On verra si l'assistant Lake ets efficace . Il faudra donner la longueur totale pour le recalcul de l'engagement .

A voir avec l'osteo s'il y a un blocage qui pourrait etre à l'origine ...

Oui , sauf si vos chaussures sont trop grandes .

faites un essais avec 93 mm et non pas 75 mm pour l'engagement de la cale ...si vos chaussures sont à la bonne pointure ... " Mal aux fesses " : - selle inadaptée ou usée - selle trop haute - cales trop engagées - selle ayant un mauvais recul trop ou pas assez - cuissard usé

Pour qu'il y ait enfibrose il aura fallu passer par des compression génantes du périnée ...?

Voir aussi : - hauteur de selle ( trop basse ) - orientation des cales

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 806 passer a 810 a cause des manivelels de 170 au lieu de 175 RBS recul de bec de selle 105 au lieu de 100 cause manivelles SC distance selle cintre 580 au lieu de 570 mais cintre compact donc OK h bascule du cintre 95 puis 99 au lieu de 80 OK car compact Engagement des cales 108 au lieu de 105 on peut rine faire cales LOOK KEO et perçages sur SPIUK Remarques : - monter la selle avec des bagues Look - desserrer un peu le jeu de direction

Quels ont été les changements entre temps ?

A quel niveau précisément se situent les doulerus ? Il faut identifier et rechercher la cause !

C'est genant ce probleme a la fesse gauche . Il faudrait : - voir le cuissard s'il n'y a pas de coutures ou de limite de gel - vois kine pour massage transversal profond - si la selle est bien dans l'axe et ne part pas vers la droite ( de l'AR )

Essayez d'abord avec la selle.

Essayez de monter la selle ..quand les quadri souffrent c'est souvent que la selle est trop basse ou les cales sosu engagées...

Il faut explqiuer les crampes et donc il vont chercher tout ce qui peut etre desequilibre ; vitamines , mineraux etc...C'est leur compétence.

Commencez d'urgence par la p^rise de sang complete ..parlez du soucis avec le Laboratoire

Pour ma part je mettrai en cause : - position = ischions trop sollicités ? - hydratation trop importante en un manque d'apport en vitamines et mineraux - entrainement inadapté ou récupération trés mauvaise. IL faudrait faire une analyse de sang complète car je pense que la solution se trouve dans le resultat.

Pourquoi pédalez vous talon baissé ? Les molets ne doivent pas travailler !

Pour l'entrainement vous pouvez trouver des conseils auprés de Thibault Richard ou François Lamiraud ou creer un sujet sur le forum ...

Quel recul ? Quelle bascule ?

Il n'y a pas de raison que cela change ..sauf que au maximum de form peut etre faudra -t-il encore ajuster quelques parametres car la laxité sera maximum ....

Il faut un peu de temps mais si cette sensation devait perdurer il faudrait baisser un peu la selle car cela voudrait dire que la remontée a été trop rapide .. Et au niveau de l'appui sur la selle ?

Une chaussure cycliste doit : - avoir une longueur exterrieure maxi egale a la longueur du pied +8 à 10 mm - le pied doit etre maintenu mais pas serré - les cales peuvent etre engagées correctement Je n'ai pas vu les chaussures et dans tous les cas c'est le pied dans la chaussure qui est interressant pas la chaussure elle meme ....seule

L'entrainement doit etre en cause car lorsque vous etes dans le dur vous devez vous " disloquer " sur le velo et les appuis doivent bouger ...

Intérressant le voyage à vélo ...cependant si vous souhaitez un vélo qui résiste à la pluie , au gel , au sel et aux voyages en avion , de plus réparable un peu partout dans le monde j'oserai vous conseiller un INOX brasé ...C'est aussi un certain prix ( voir JP Levacon ) mais c'est aussi un gage de sécurité pour qui peut se trouver dans des contrées térs éloignées et qui souhaite conserver son vélo longtemps .Maintenant avec votre taille vous aurez du mal a trouver un cadre de série car le potentiel de vente de vékos en garnde taille est resterint et donc les constructeurs ne s'y interresent pas vraiment ...( contactez Thomas Geoffroy; qui est plus grand que vous et pourra vous en parler ). Enfin sachez qu'un vélo plus un cycliste cela doit etre équilibré sur la route avec une charge répartie pour éviter les soucis d'adherence de la roue avant et une bonne stabilité si vous empruntez des sentiers sabloneux par exemple .

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . ROUTE HS hauteur de selle 782 réglée a 820 pour un max de 840 RBS recul de bec de selle 76 réglé a 69 SC distance selle cintre 580 réglé a 575 pour 573 h bascule du cintre 85 pour 96 réglé a 120 ( voir ultérieurement pour potence à 30° BBB ) Engagement des cales réglé a fond de glissière à 100 pour 127 à cause de chaussures trop grandes Remarques : - chaussures trop garndes voir BONT Wide 43 , Lake Wide 42.5 , ou Luck VTT Il faudra vérifier les valeurs suivantes : HS 800 SC 580 RBS 50/60 H 40/50

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 833 reglee a 815 RBS recul de bec de selle 110 laissé a 110 mais selle en porte à faux changer toge de selle SC distance selle cintre 605 pour 622 il faudrait allonger pot de 10 et changer de cintre pour recuperer 10 sur la profondeur h bascule du cintre 105 réglé a 85 pour 69 travailler la souplesse Engagement des cales 100 réglée a 110 avec compensation de 2 mm a droite Remarques : ne rine modifier avant d'avoir fait plusieurs sorties