Vincent Blondeau

Michel, LOrsque je le peuxcje vais au reglage qui pourrait étre le réglage idéal et définitif. Cependant nous sommes tous inegaux devant les changements et souvent le cycliste ne lit pas le dossier en entier . En effet il est prévisé qu'il faut ( normalement ) changer les réglages avec progressivité ... En fait il faudrait que je modifie le texte pour rapeller qu'il faut reprendre doucement . 20 mm d'un seul coup cela a manifestement ete beaucoup trop pour vous et vous avez parfaitement bien réagis en rebaissant . La suite devrait vous confirmer que tout ira bien et que vous pourrez prendre du plaisir sur le vélo et pourquoi pas sur un stage' du soleil?

Nouveau en France : http://www.velopuiss...ex.php?cPath=23 Un nouveau relais Mecacote se mets en place dans le 42 ... Le responsable fera une saison de plus en DN1 au CREUSOT tout en demarrant son activité dés ce jour. L'entrainement à distance et sur le terrain ( groupes le WE pour des entrainements spécifiques ) sera mis en place avant la fin de l'année.

Remarque : " tirer sur le spédales " si cela ameliore le rendement cela provoque un rapprochement entre la pédale et la selle et donc comprime insidieusement le périnée ? Faire donc attention si apré sde longues oprties il y avait quelques difficultés à uriner . Conseil : il vaut mieux " lever l s genoux " que de tirer sur le spédales

ouleur derriere le genou ( creux poplithé ) = - selle trop haute - manque de laxité articulaire et tendineuse Conseil = - descendre la selle pour ensuite la remonter avec plus de lenteur ( 2 mm toutes les deux sorties ) A suivre .

Bonjour, Maintenant on parlera de plaisir sur le velo ! VB

OK parfait ! A bientot Donc .

Il faut trouver la raison de cette crispation des mains sur le guidon : - avez vous peur ? - y voyez vous bien , - avez vous un problème d'équilire ? - entendez vous bien ?

Lorsqu'on change de chaussures il faut impérativement archiver : - cambrure de la cahussure - longueur totale de la chaussure( voir le doc special qui etait à télécharger) - engagement des cales sur le modèle - tension du tendon d'Achille: - différence de longueur des jambes - cale sous engagée Le Numero de l'etude commence par l'année de l'étude suivi du numero à suivre Sidi lg 290 engagée a 104 talon de 25 mm longueur des spe 293 mais talon plus prés de 28 /30 mm( suivant engagement des cales ) donc engagement des cales 104 +( 293-290) = 104 +3 = 107 mais il faut aussi monter la selle de 3 à 5 mm ATTENTION aussi aux chaussures pecialized qui ont la particularité de corriger l'appui du pied avec une inclinaison ( je ne me souviens pas si c'est pour ecrater ou rapprocher les genoux du cadre ) à voir ......

Patience donc ... A bientot ...pour d'autres news.

Pour les selles comme pour les chaussures c'est une véritable jungle et malgrés toutes mes tentatives je n'ai jamais pu obtenir d'informations. Le marketting ets passé par là ................... Il faudra aussi donner la position du milieu du chassis par rapport au bec ..........NF EN 14781 et fixation des selels par la tige de selle..

Pour la " bassin qui bascule " une cale de compensation peut apporter une réponse . Ceci etant il faudrait aussi voir du cote de l'" occlusion dentaire " car les conséquences peuvent etre importantes et c'est un probleme souvent oublié . ( Lire Ca M'Interresse du mois de Novembre 2010 qui refait le point sur l'occlusion dentaire )

J'ai directement sollicite les personnes des sites vendeurs de Power Balance ...ils ne répondent pas et proposent le remboursement ..

C'est un bon choix mais il faudra me donner la position du creux de selle pour correction de la position... Je me méfie des sites car les infos ne sont pas toujours fiables .

Attendons qu'il puisse intervenir car si on corrige la voute on corrige aussi position du genou. Peut etre faudrait il monter la selle ?

Bonne selle que la Rolls mais je pense qu'elle ets moins large que la turbomatic. Sinon bon produit .

Un seule chose me pose probleme : vous ecrivez sur le velo je " serre le guidon " . On ne serre pas le guidon ...on ne fait que le tenir avec un buste relaché . Expliquez moi cela .

Dans ce cas il faut remonter la selle à la valeur d'origine ( celle calculée ) et tenir lecintre par le haut . Une potence à 30° devrait pouvoir régler ce probleme . Une selle trop basse pose autant de problames qu'une selle trop haute . Il faut caler entre la chaussure et la cale au maximum 5 mm pour " compenser " . Odéalement il faut y aller par petites touches car parfaois une petite compensation peut sufire .

Les cales de compensation sont faite lorsqu'un memebre est plus court . Le podologue a fait des semelles pour corriger quoi ? Si le genou rentre il fallait que le podologue en tienne compte en réalisant les semelles pour le velo afin d'ecarter un peu le genou . Pourrais tu lui demander : - de te donner l'explication pour les semelles qu''il a fait - ou d'intervenir directement sur ce forum pour nous eclairer

D'accord Ici à Bordeaux : froid le matin , glace sur le pare brise mais soleil l'AM et température 12/13 bien pour faire du vélo . Bon WE

Origine de cette epicondylite ? Provoquée par quoi ? Quel est votre métier ? Avez vous un velo de CLM ? Si la réponse est non alors les coudes n'appuient probablement pas au bon endroit voir ceci Il faut etre comme la photo cote gauche . Tenez moi au courant .

L'axe de la cale ( marquage sur les cotes ) doit se trouver a la distanec donnée par rapport a la pointe avant de la semelle. ( info : pour répondre aler plus bas et cliquez sur " ajouter ma reponse " . cela évitera de remettre le texte de la question ) Attention pour vous c'est surtout l'achat des chaussures . Nous avons sollicité CARNAC - SIDI et SHIMANO mais je vois sur les revues qu'il existe sdes nouvelels marques comme GIRO / FIZ IK et BOND ? A questionner aussi .

OUi Je renverrai les cales faites jeudi matin car j'ai des EP en particulier avec eds handi sport . J'ai un creux jeudi matin pour cela en colissimo . VB

Bonjour Votre pied mesure 270 mm vos chaussures ( hors tout ) doivent mesurer au plus 275/278 mm Dans ces conditions il faut que les cales soient réglées à 86/88mm d'engagement depuis la pointe AV de la chaussure. Si la chaussure etst plus longue il faudra ajouter cette plus longueur a la valeur 86/88.