Vincent Blondeau

STAGES DU SOLEIL 20011 déjà les dates Stage N° 2 du 05 au 12 Février Stage N° 3 du 12 au 19 Février Stage N° 4 du 19 au 26 Février Stage N° 5 du 05 au 12 Mars Stage N° 6 du 12 au 19 Mars Stage N° 7 du 19 au 26 Mars Stage N° 8 du 02 au 09 Avril Stage N° 9 du 16 au 23 Avril Stage N°10 du 23 au 30 Avril Stage N° 11 du 7 au 14 Mai A ce jour la participation de MECACOTE serait probable pour les stages 3 & 4 - 5 & 6 ou 6 & 7 - 8 - 9 &10 - (11 sous réserve ).

concretement sur la route cela donne quoi comme vitesse moyenne 200 Watts 146 Puls 280 watts et 174 puls Quel poids cycliste et vélo ?

Donc avec cette info ( a priori correcte ) il faut que tu reprennes le dossier d'EP. Là ou il y a le plan du velo tu as au dessus de la selle deux valeurs Rs et position du bec . au dessus tu as la sommes des deux valeurs !OK Tu fais la soustraction de la somme des deux valeurs moins ( -) 150 pour cerux de selle arione tri et tu as la nouvelle valeur du Recul de Bec de Selle pour ta nouvelle selle . La hauteur de selle se mesure depuis l'axe de la boite de pédalier jusqu'au dessus de laselle donc aucune raison de modifier la hauteur de selle ( HS )

CYCLOSPORTIVE et SORTIE CYCLISTE Ne pas oublier : - la MIDI LIBRE CYCLAIGOUAL DU 12 SEPT PROCHAIN au VIGAN (30) Info www.midilibre-velo-aigoual.com EMAIL : midilibreveloaigoual@laposte.net - PEDALER EN MEDOC souvenir JM DERRUAU LE 19 SEPTEMBRE à St Médard en Jalles (33) CONTACT : Club au 05 56 05 09 63 SITE INTERNET : http://assm-cyclo.webjalles.org EMAIL : assm.cyclotourisme@free.fr

Oui , reste qu'il faut avoir des details sur le fonctionnement , sur le calibrage etc...ce serait un complement indéal aprés une EP en version Location.... pour analyse .... A suivre donc .......

Voici ce que je viens de découvrir: http://www.polar.fi/en/about_polar/news/Polar_and_LOOK_launch_together_power_pedals Look et polar ont unis leurs efforts afin de mettre au point un nouveau capteur de puissance. Je me rapproche de look pour en savoir plus . C'est concurent du système présenté ici : http://www.metrigear.com/products/

Bjr, Dans un premier temps il faut faire le bilan des forces en présence . Détail des tests de VO2MAX ? Quelle puissance moyenne etes vous capable de soutenir pendant une heure ? Cela va nous permettre de définir le besoin énergétique pour chacun ? Votre position est elle optimisée pour des efforts d'une heure ? Quelles ont été vos performances cette saison ( distance, dénivellé, moyenne, sensations?

Laurent Fignon a quitté hier les routes de France et de Navarre .. Saluons son courrage et sa volonte de se battre toujours .... Saluons l'homme et le sportif qui a définitivement quitté les pelotons..

Chaque protocole utilise des valeurs morphologiques et autres particulmarités morphologiques définies par le concepteur . Ensuite il faut traiter les informations. C'est la différence qui existe entre les différents rpotocoles Chacun devrait préciser le contenu de son protocole et en particuleir quel choix il a fait pour: - Hauteur de selle - passage aux points morts - distanecs selle / cintre - hauteur selle cintre Nombreux sont ceux qui ne puevent explqiuer leurs choix ?

Qui etes vous ? Je reçois des dizaines d'appels et de mel par jour , de fait je ne suis pas systématiquement en mesure de savoir qui poste . Le problème peut venir de - Qfactor trop faible ou trop important - selle trop basse ou trop avancée - probleme physique d'alignement de la jambe ( osteo ) En fait pouir poser le problème il vaut mieux re'monter à l'origine de la douleur en précisant ce qui s'est passé avant ? Changement de chaussures , chute du velo , chute velo et cycliste , changement eds cales , changement des pédales ou de la selle .........effort trop imporant , autre activité importante ( monter une maison ) etc de manière a faire une analyse correcte ...de plus vous dites avoir vérifié les réglages mais etes vous sur de ne pas avoir commis d'erreur ?Avez vous utilisé le doc mecacote prévu à cet effet ?

J'ai du mal a comprendre ! Je n'ai pas d'IPOD donc je ne sais pas comment sizemybike prend les meusres des bras Je doute cependant qu'il utilisent le protocole meccaote mais je vais me renseigner de ce pas . Merci de me dire si ce que vous appelez erreur concerne bras 730 et BRAS1 760 ? Ce sont deux valeurs mesurées de manière différente dans un but trés précis !

Depuis Aout 2006 il est probable que votre condition physqiue générale se soit améliorée , souplesse y compris ! La selle Aliante ne se mets pas horizontale mais legèrement inclinée du bec pour éviter un pauui trop important sur le périnée lorsqu'on a les mains au bas du cintre . Ceci a pour effet de faire avancer le " creux de selle " et donc impose de faire reculer un peu la selle par rapport à sa position initiale ou alors si on ne recule pas la selle l'effet sera de faire avancer un peu le cycliste .

François est venu nous voir avant les mondiaux sur piste de Bordeaux pour sa position piste et route . Depuis il n'a cessé de faire des places et de gagner 6 bouquets ...la saison n'est pas finie .;; Tout sur François : http://francois-lamiraud.blogg.org/ François devant Mederic Clain ( ex cofidis) position mecacote

Mondiaux Handisport Toutes nos félicitations a Jacky Galletaud qui a fait un podium aux Mondiaux handisport . Peu de forum , peu de revues cyclistes , peu de TV parlent du Handisport . Nous voulons donc que les choses changent ......

Equilibre sur un vélo Lorsqu'un cycliste se plaint d'inconfort sur le vélo ou de vibrations dans le vélo en descente souvent " l'équilibre de l'ensemble roulant " est en cause . Lorsque votre position ne provoque aucune gène ou aucune tendinite lorsque vous faites des efforts correspondant à votre pratique mais qu'en descente le vélo se met a vibrer il faut vérifier " l'équilibre " . Pour cela il suffit de peser l'ensemble cycliste + vélo et ensuite de prendre un annuaire des PTT pour y poser la roue Avant et poser la roue Ar sur une balance ( puis monter sur le velo ). Ainsi vous pourrez vérifier simplement que les charges sont correctement réparties ( 60%AR /40AV à 50%AR /50%AV) . Si malgré cela le vélo vibre toujours il faudra regarder du cote des bagues sous potence ( trop nombreuses ) de la potence ( pas assez rigide ) ; il faudra aussi regarder la selle : est elle très en AR sur une tige a fort déport ? Enfin lorsque le vélo est " esthétique " avec une potence qui ne " jure pas " ( ni trop courte ni trop longue ), avec une selle maintenue par le milieu des rails c'est que l'ensemble est très probablement " équilibré "…

Cette inclinaison a été étudiée pour allonger le tube de selle et optimiser le confort tout en prévoyant la possibilité de réduire encore le Recul de Bec de selle par remplacement de la tige de selle pour avoir moins de déport de chariot de tige de selle. Les vélos " standards " en petite taille sont généralement mal réalisé car ils considèrent tous que le cycliste de petite taille est anormal avec un rapport cuisse/jambe inférieur a la normale . L'autre élément est qu'en avançant les cyclistes cela permet de conserver un avant un peu long et éviter que les pieds ne touchent la roue AV pour l'exportation dans certains Pays comme les USA . Pour vous un cadre avec cette angulation aurait nécessite la mise en place d'une tige de selle avec un très fort recul ce qui aurait eu un effet négatif sur le confort et risqué déséquilibrer l'ensemble dans les descentes . " je suis très bien posé sur mon vélo ..." pour les manivelles il est évident qu'avec un entrejambe de faible dimension c'est raisonnablement que nous vous avons conseillé les manivelles de 165 ..rien ne nous permettait de vous proposer 5 mm de plus avec l'assurance que vous n'auriez pas de pathologies au niveau des genoux ... Faire du vélo c'est aussi prendre du plaisir et une tendinite des genoux c'est pas forcement agréable . Ce n'est pas l'inclinaison du tube de selle qui va avoir une influence sur le pédalage ! L'inclinaison du tube de selle est le fruit du calcul qui va déterminer la position dans l'espace du creux de selle . Ensuite nous avons bien entendu le choix de la selle avec la position du creux et la position du châssis de la selle . Enfin il reste le déport de chariot de tige de selle . Sur les petits cadres ou on va rechercher aussi le confort on va essayer de rallonger le tube supérieur pour gagner en confort . Nous avons bien entendu anticipe les changements de selle ou de pratique en prévoyant , par le remplacement de la tige de selle , de pouvoir avancer la selle . L'inclinaison du tube de selle participe à deux choses : - confort du velo ( plus ou moins " nerveux ou raide " - possibilité d'avancer la selle en remplaçant la tige de selle Un cadre très redressé avec une tige de selle a fort déport pour reculer la selle est souvent très délicat a conduire en descente avec un déséquilibre EAV/EAR . [ quote ] , où est-ce que l'inclinaison du tube de selle n'a aucune influence sur le pédalage en force ou en vélocité L'inclinaison du tube de selle n'a aucune influence sur le pédalage que ce soit en force ou en vélocité -la position de la selle en hauteur et en recul est seule responsable de la manière dont le cycliste va pédaler ! En final : vous souhaitez avancer un peu votre selle ? Pour cela il suffit de remplacer la tige de selle par un autre modèle dont le déport sera plus faible car vous connaissez déjà la position du châssis de la selle Alliante … Avant de bouger quoi que ce soit sur votre vélo je vous conseille de télécharger ce document pour archiver votre position actuelle : http://www.mecacote.com/Telechargement/CADREPOSITION.tif

Alain B . nous pose cette question ...( a lui de suivre sur ce forum car les autres forums ont été abandonnés )

Bonjour Autant je connais les mesures de l'arione , autant je ne connais pas celels de l'arione TRI. Je vais essayer de me renseigner pour pouvoir te repondre . Au plus mal tu fais une photo avec un mettrre pose sur le dessus de la selle ; vue de cote

Tendinite Rotulienne Principales causes : - Manivelles trop longues, - selle trop basse, - utilisation de trop grands braquets, - position en " bec de selle ". La " bonne longueur de manivelles" doit permettre au cycliste de " tourner les jambes à 90/110 tr/mn ". Pour cela l'engagement des cales sous la chaussure doit être parfait = manivelle et pédale horizontale; la verticale qui passe par l'axe de la pédale doit aussi passer par l'axe de la tète du premier métatarse. Si le cycliste fait du bec de selle c'est qu'il est assis trop à l'AR ou que le guidon est trop loin de la selle. Ceci se vérifie lorsque la manivelle et la pédale sont horizontales vers l'AV la perpendiculaire qui passe par l'axe de la pédale doit aussi passer par la tête du premier métatarse ou très légèrement en AR et par la face antérieure de la rotule, lorsque le cycliste pédale et fournit l'effort correspondant à son " activité " cycliste, c'est donc une position dynamique qui importe et sur la route parce que la position du cycliste sur un home-trainer et sur la route sera différente puisque dans le deuxième cas il y a l'inertie du couple et le cycliste est concentré sur la conduite du vélo . Il faut reculer et remonter la selle ou réduire la longueur des manivelles . Pour un EJ < 745 mm Long 165 Pour un EJ < 775 Long 167.5 Pour un EJ < 815 Long 170 Pour un EJ < 855 Long 172.5 Pour un EJ < 875 Long 175 Pour un EJ <925 Long 177.5 Pour un EJ <955 Long 180 Pour un EJ <985 Long 182.5 Ces valeurs sont une base mais la longueur des manivelles peut être modifiée suivant la laxité articulaire , le type de fibres musculaire et finalement la vélocité du cycliste sachant que la puissance P = F x V ou v est la vitesse de rotation et F la force d'appui sur la pédale . Plus V augmentera a P égale F diminuera et donc les contraintes articulaires aussi . La longueur des manivelles , l'engagement des cales et la position de la selle sont les points qui sont liés. Pour régler un vélo il faut commencer par la selle puis les cales , ensuite seulement on s'occupera du cintre .

La selle peut etre : - trop basse - trop avancée Voir le dossier sur les principales pathologies : - http://www.mecacote.com/ -> Les_telechargements

Malheuresement je n'ai pas ces données . j'avais te,nté d'obtenir ces infos lors d'une newsletter mais les cyclistes ne sont absolument pas sensibles a ces détails .... Idéalement il vaut mieux partir de l'axe de la boite de pedalier jusqu'au dessus de la selle dans l'axe du tube de selle . C'est plus sur car les reculs de bec de selle vont varier et cela pourra poser un soucis. Un metre est suffisant car nous ne sommes pas a un mm pres quand meme .

Bonjour Bjorn ne devrait pas tarder a te repondre c'est lui le " master chef "

Absolument

IL parrait utile de monter la selle entre 2 et 5 mm car les spe sont un peu polus hautes que les sidi . Une compression du périnée peut venir de : - selle trop haute ( cela ne semble pas le cas ) - selle trop reculée et bec de selle ( ce qui semble etre le cas ) - Guidon trop eloigne ( ce pourrait etre le cas ) - guidon trop bas ( ce pourrait etre le cas ) A mon avis il faudrait avancer la selle