Vincent Blondeau

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Le suivi commence ici : ( jusqu'au 5 3 2014 )

Lorsqu'on fait l'effort il y a un point " critique " : le passage au PMH. En effet c'est 20 ° avant le PMH que le pied doit être positionné correctement ( talon bine relevé ) pour qu'ensuite' l'effort soit optimum. Au passage au PMH la manivelle va éloigner le pied de l'axe du pédalier et le talon va descendre ...pour optimiser le rendement il faut que l'appui sur la pédale, lorsque la manivelle est horizontale, se fasse perpendiculairement à la manivelle . Si le talon est suffisamment haut on pourra avoir cet appui " normal " , si le talon est trop bas il n'y aura pas cette orientation et donc il y aura perte de rendement. Pourquoi rechercher cette position ; simplement pour qu'au bout de 150 ou 180 Km les ponts d'articulation " imposent " cette position .

C'est effectivement " un compromis " qu'il faut trouver pour ne pas charger les trapézes d'un travail , ne pas charger les "quadri" et enfin pouvoir mettre les mains en bas du cintre pour les descentes . La différence selle / cintre et la hauteur du cintre sont aussi importants.

J'ajouterai qu'il faut conserver une hauteur de selle ou la monter pour éviter une trop grande flexion cuisse/jambe . Mais si on réduit la longueur des manivelles il faut aussi monter la selle pour optimiser le passage au point mort haut. En fait c'est au cas par cas et dans tous les cas il faut que les cales soient correctement engagées.

En abaissant la potence tu trans ferres le travail musculaire vers les biceps et triceps qui sont plus à même de l'effectuer. Baisser encore la potence pourrait se faire avec une limite : la flexion des cervicales pour regarder la route .....c'est la limite

Je comprends ec que tu veux dire et la réponse est OUI . En fait lorsque la manivelle est dans l'axe du tube de selle la pédale est la plus éloignée de la selle alors qu'au point mort bas ( PMB ) elle est plus proche de la selle .

Merci

Généralement les cyclistes sont assis un peu trop bas ce qui les fait " buter " sur le PMH..

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Pouvez vous envoyer une photo de profil sur le velo dans vos positions habituelles ?

Port de lunettes de vue sur le velo ?

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Suivi commence ici: Selle pas dans l'axe du vélo avec TDS intégrée.

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Pour 2 mm d'écart tu ne changes rien..tu seras " un peu plus haut avec les times " et sauf a avoir des douleurs ( compression du périnée et douleurs derrière les genoux ) cela ne changera pas grand chose ou alors en mieux .

Bjr Il faut voir : Recul et hauteur de selle Ensuite il se peut que la selle soit plus haute d'un coté. Qu'en dit le vendeur car il a vendu la selle .

Pour éviter les problèmes aux trapèzes il faut : - que la distance selle cintre soit suffisamment courte avec un cintre bas de cette manière les bras seront " cassés " et serviront d'amortisseur . Attention car certains vélos ont parfois des douilles longues qui ne permettent pas de baisser le cintre .

Au lieu d'avancer la selle ; ce qui va augmenter la flexion du genou pourquoi ne pas reculer le cintre ? Le HT est un élément qui permet de visualiser un détail ( film a grande vitesse ) mais dans tous les cas c'est la route qui est le seul juge de paix.