Vincent Blondeau

Suivi commence ici : Nb avancer cale de 5mm

Pour 2 mm d'écart tu ne changes rien..tu seras " un peu plus haut avec les times " et sauf a avoir des douleurs ( compression du périnée et douleurs derrière les genoux ) cela ne changera pas grand chose ou alors en mieux .

Bjr Il faut voir : Recul et hauteur de selle Ensuite il se peut que la selle soit plus haute d'un coté. Qu'en dit le vendeur car il a vendu la selle .

Pour éviter les problèmes aux trapèzes il faut : - que la distance selle cintre soit suffisamment courte avec un cintre bas de cette manière les bras seront " cassés " et serviront d'amortisseur . Attention car certains vélos ont parfois des douilles longues qui ne permettent pas de baisser le cintre .

Au lieu d'avancer la selle ; ce qui va augmenter la flexion du genou pourquoi ne pas reculer le cintre ? Le HT est un élément qui permet de visualiser un détail ( film a grande vitesse ) mais dans tous les cas c'est la route qui est le seul juge de paix.

J'avais eu un cas comme cela il y a très lo,longtemps et je ne me souviens plus de la cause : - la mauvaise position peut être la cause car le cycliste souffrirait des trepézes - Hydratation non.. -Il y a une autre cause qui peut être liée à l'ostéopathie crânienne ? Je ne me souviens plus ...

Probélmatique : Un cycliste souffre de maux de tête après les efforts en vélo. La durée de l'effort est supérieure a 2H (Triathlon LD ). Il y avait une cause particulière... Qui peut nous aider à déterminer toutes les causes possible ?

L’étude par Internet peut effectivement être " plus délicate " à réaliser. Quand à faire des réglages au mm c'est une information qui est donnée et qu'il faut essayer de suivre au mieux. Comme nous faisons du calcul on ne peut se permettre de simplifier les problèmes faute de se retrouver avec des écarts réels de plus de 2mm et nous savons que parfois 2 mm c'est important. Pour les erreurs d'auto mesure avec un prise de mesures multiples on peut limiter l’incidence mais c'est certain que ce n'est pas facile ..mais on y arrive et le SAEP est justement particulièrement important dans ce cas là .

OK Je pars sur les STAGES DU SOLEIL jusqu'au 28/02.

Bjr Les podocycle ne te serviront pas , bien qu'ayant une voute plantaire " ferme " et bien marquée . Je pense qu'il vaut mieux des semelles de podologue . Si les compensations sont supérieures a 2mm il est possible de remonter la selle . [ C'est ma philosophie qui consiste a être le plus haut possible pour franchir le PMH plus facilement et appuyer de plus haut sur la pédale ]

Il faut chercher sur le net a moins que Sébastien Brocker ( reseau Mecacoote ) en ait . : sebastien brocker : cyclexpertvierzon@gmail.com Le podologue aurait pu penser à vélo .

C'est probablement un affaissement de voute plantaire à l'effort qui " fait rentrer les genoux vers le cadre " ... Es ce que les genoux rentrent vers le cadre ? Si oui il faudra corriger avec une cale biaise ou une semelle de correction.

Les angles d'utilisation des articulations peuvent être contraints par une position des points d'appuis inadéquate .

Je n'ai pas " vu ni touché de zéro " il faut donc appeler le fournisseur

Avec les cotes que j'ai prises : la Nago est a 280 de lg et le creux a 160/170. la SLR est a 275 de lg et le ceux à 150. On peut donc considérer que le creux de la Nago est plus reculé de 10 à 15 mm . Il faut donc réduire le Recul De Bec De Selle de actuel ( SLR ) de 10 à 15 mm.

Plus vous reculez les cales plus vous limitez la souplesse de la cheville . Pour moi peuvent être en cause : - forme de chaussure ( talon ) - réglage des cales - hauteur et recul de selle cependant a distance difficile de vérifier.

Velo mis aux cotes intermediares Pédalier rotor Recul des support avant bars Selle montée

Moins de vitesse : je veux dire que les changements doivent être plus progressifs donc des pas de 2/3 mm avec une petiote période d'adaptation avant un autre changement.

On ne devrait pas être très loin de ces données. Il faut donc descendre la selle par petits pas de 5 mm .. Comme il vaut mieux être le plus haut possible ( pour ne pas buter sur le Point Mort Haut ) cette hauteur est atteinte lorsqu'il n'y a plus de tension derrière les genoux.

Je n'ai pas encore vu ces pédales et cales mais tu peux faire comme ceci : - ne rien changer en hauteur de selle - tester sur la route : tu ne dois pas avoir de limitation de fréquence de pédalage et aucune tension derrière les genoux

Les informations que j'ai de la prologo sont Long 280/ creux 160-170 l'aliante est a 268 /145-150 on peut en conclure qu'il faut diminuer le Recul De Bec de Selle de 10 a 15 mm avec la Nago

Baisser votre selle et demandez a Maxime s'il ne s'est pas trompé pour le report de la mesure

C'est tout ? Rien d'autre ? Lorsque la selle est trop haute il y a inévitablement d'autre manifestation!

Non Ne faites rien. Enfin la hauteur de selle se prend toujours sur le dessus de la selle.

Avec les chaussures on n'arrive pas à avoir les mesures des fabricants ..donc on teste ..on voit et on corrige ...