Vincent Blondeau

Ne bouger qu'une chose a la fois .

Vous avez un problème de déshydratation évident ....faites vos circuits en fonction des possibilités de ravitaillement en eau et dietetique de l'effort ( en sachets ) ....

Bonjour, vous pouvez baisser un peu le cintre mais pour ma part je pense que c'est la selle qui a certainement changé de profil ..Le creux a certainement bougé et le RS n'est plus le même.

Le suivi commence ici jusqu'au 13/03/2014 A faire: Changer cintre pour compact FSA Changer chaussures spiuk pour Sidi Mega

Il faudra se voir en Avril mais d'ici la j'aimerai avoir le détail de ta pratique cycliste ( type de sortie , durée , intensité , hydratation etc)

Bonjour, Je pense que ce sujet à du être traité dans le forum ! Pour la selle SCRATCH le creux est à 175 mm Pour la selle ERA le creux est à 160mm Attention quand même car suivant le " creux " ( profil de la selle ) qui peut être plus ou moins prononcé, et la souplesse du cycliste , et la pratique du cycliste, et la hauteur du guidon ( de 125 a 170mm ) il faudra incliner le bec de selle vers le bas et donc le " creux de selle va bouger et diminuer ".

Bonjour, Il faut revenir aux semelle précédentes. Il se peut que l'orientation de l'appui soit modifié.

Bonjour, mon conseil est de mettre le vélo aux cotes de l’étude. Cependant il faudrait me donner votre poids et vérifier le poids que vous aviez le jour de l’Étude. Généralement lorsqu'il y a prise de poids il conviendrait de " baisser la selle " et " réduire la distance selle cintre "...

Le suivi commence ici : jusqu'au 12/03/2014

Bjr Lors de l’Étude posturale nous avions constaté que sur le vélo ORBEA la selle partait vers la gauche pour une valeur mesurée de 3mm au niveau du bec de selle . Le compte rendu se trouve dans votre dossier dans la page Rapport Final : La HS doit être de 690 Le recul de selle doit être de 52 la distance selle doit être de 495 l'engagement des cales a été réglé a 93 et les cales légèrement inclinées pour compenser l'inclinaison de la selle . J'ai contacté ORBEA FRANCE ( tél 05 59 59 22 12 ) et j'attends une réponse de leur part . La selle doit étre vraiment dans l'axe du vélo pour éviter les pathologies des genoux ...

Bjr, je ne peux rien dire car je n'ai aucune information. Il faut consulter celui qui vous a vendu les semelles . En fait il faut étudier : - votre pied - votre chaussure - votre pied dans votre chaussure - le réglage des cales Seul celui qui vous a vu peut répondre ..

Bjorn, d'expérience personnelle je peux dire que la plupart du temps (je suis en gironde) les automobilistes ne respectent pas le code de la route et les cyclistes non plus (groupes supérieurs a 20 qui ne se range pas lorsqu'une voiture arrive). En 1972 j'ai été percuté par une 2CV qui roulait a 70 km/h et depuis je ne peux plus dormir sur le dos. L'éducation, oui, mais elle a été faite pour passer le permis et cela ne sert pas... La sensibilisation : dans le département du 13 vous avez des panneaux pour essayer de faire de la prévention. J'ai écrit au conseil général et au conseil régional pour essayer de provoquer des réunions et proposer un panneautage des routes habituellement utilisées par les cyclistes... sans résultat... Les motards qui faisaient des "run" sauvages ont eu une piste d'accélération construite rien que pour eux. Cherchez l'erreur ... Enfin j'ai eu a partir avec des automobilistes en gironde et dans le VAR... Automobilistes qui se sont mal conduit avec les groupes de cyclistes. Finalement lorsque je suis seul je tends le bras pour montrer aux voitures la distance a laisser, à mes risques. Ou je roule carrément au milieu de la route.

Pour répondre au sujet des semelles je ne pourrai pas car je ne sais pas d’où viennent les semelles !

Maj position ce jour.suivi a poursuivre ici .

Non au contraire j’emmène plus petit mais plus vite donc je ne tape pas dans ma réserve de force. Cependant lorsque je veux faire un effort important, je peux emmener le 50/13 à plus de 60 à l'heure (Nb lorsque j'ai quelques milliers de km d'entrainement ce qui n'est pas le cas cette année).

Bonjour, pour le podologue vous devez aller chez un podologue connaissant ou pratiquant le cyclisme .. Les formations médicales concernent essentiellement le " bipède" ...mais sur le vélo vous devenez un " cycliste ". Donc vous voyez toujours un podologue ayant les connaissances du cyclisme. vb

Le suivi commence ici jusqu'au 08-03-2014

Super ..continuez..

Trop pressé mais nous prendrons le temps de suivre les règles de bonne conduite du forum

Le suivi commence ici jusqu'au 07/03/2014 Cales avancées Selle pointe vers le bas Douleurs cervicales : - voir A Lotte Osteo 33700 car le soucis ne vient pas du vélo .

Ah ! le modérateur ..il a raison.... Pour me contacter à moi : http://www.artisansducycle.fr/ipb/index.php?/forum/2-question-pour-mecacote/

Bonjour, L'Etude Body Géométrie part aussi , comme retull, sur une base de statistiques au niveau angulaire pour les membres inférieurs. Pour un EJ de 790 la hauteur de selle préconisée ma parait très haute ( au plus je pense qu'avec des sidi et des keo une valeur de 700 serait suffisante ( sauf a avoir des doigts de pieds trés courts et des pieds très longs). Pour cet EJ le recul de selle devrait être d'environ 45/50 avec une selle dont le creux est à 150mm du bec.( ceci compte tenue de mon expérience ) . Les fourmis aux pieds sont le signe d'un problème d'engagement et les contractures aux mollets sont le signe ( probable ) de cales sous engagées .. Je pense qu'il faut revoir : - engagement des cales - hauteur de selle

Pour la hauteur de selle il existe une " réponse " de notre corps qui indique que la selle est trop haute : - compression du périnée - douleurs derrière les genoux Il n'est pas juste de dire qu'il vaut mieux une selle plus basse car dans ce cas la flexion fémur/tibia est trés importante et peut " user " les cartilages ...