Vincent Blondeau

Bjr, Je n'ai aucune information sur la selle Spe Romin EVO....Il faut conserver la valeur de RECUL DE CREIUX DE SELLE mais pour cela il faudrait savoir ou se trouve le creux de selle de la Romin ? Pourquoi n'arrives tu pas a te faire aux pédales LOOK ? Tu peux remonter la selle de 2 a 3 mm . La cote SC est indiquée depuis le bec de selle jusqu’à l'axe du cintre ( liaison avec la potence )

Maj position triathlon sur Lokk 596 Hs 790 Rs58 Sc 580( possibilité un peu long) H 170 ( possibilite trop de bascule ) Risques : douleurs creux poplité douleurs cervicales A valider sur le stage d'entrainement.

Pour le mal au dos il faut avoir un peu de patience ..normalement cela devrait s'estomper rapidement. la distance sol / guidon : ne pas en tenir compte car cette mesure m'avait été demandée par l’Équipe Cofidis quand je leur faisais les EP et cadres sur mesures . Cette valeur ne peut être réelle et facilitait le réglage que sur un cadre sur mesure .

Sur la route la hauteur de selle est un peu trop importante il faut rebaisser. Sur le VTt il faut mettre une semelle interne avec une correction ( Voir podologue )

Ok Effectivement ta pathologie " modifie les courbures de colonne vertebrale " ce qui oblige à allonger la distance selle/cintre . Pour évaluer cela il faudrait se voir

Le suivi commence ici jusqu'au 25 01 2014 Vous devez trouver des chaussures de longueur totale 260 mm largeur 94 mm dont le premier trou de fixation de la calle soit entre 55 et 60mm du bout Av de la semelle

Bonjour, Quel est votre nom et numéro de dossier ?

Le sujet doit être créé dans SAEP .. Il faut que le sujet indique le NOM et le numéro de dossier du cycliste pour que je le " reconnaisse " ..Je n'ai pas la possibilité de déplacer le sujet .

Correction position : le suivi commence ici

Etre assis trop bas ...avoir les cales sous engagées..

Bonjour Ne touche à rien ..dés que tu peux tu roules cool...quand tu auras repris on poursuivra l'évaluation et si nécessaire les corrections liées aux sensations du terrain...

Bonjour Yves , Pour moi rien d'anormal ..En fait il faut toujours laisser le temps nécessaire au corps pour " décompenser " car lorsque la position n’est pas bonne le corps compense toujours. D'autre part après un changement de position il faut rouler cool quelques centaines de kilomètres afin de " retrouver ses marques "..ce qui ne semble pas avoir été le cas . Pour la cote de 854 il ne faut pas ne tenir compte car cette cote m'avait été demandée par l'équipe Cofidis quand je leur concevait les cadres sur mesure. l faudra attendre un peu pour la selle car il est possible qu'une raison particulière te pousse a te caler en fond de selle . Cela rrive parfois et si cela perdure il faudra reculer un peu la selle. Le problème est soit que le creux de selle avance soit que c'est l'endroit de meilleure compatibilité.

Désolé je ne connais pas cette selle .

Donne moi ton nom que je regarde si tu as fait une EP .

Suis de retour ...les jambières pourquoi pas pour les douleurs décrites.

Que dit le constructeur ?

Il est nécessaire d'apporter des précisions: - l’hiver est une saison ou l'on " relâche " physiquement; Généralement il y a aussi une prise de poids et une perte de qualité de tonicité de l'ensemble . De ce fait , et surtout lorsqu'on passe au collants longs et plus epais , il est préférable de diminuer la Hs de 2 à 3mm, et pour le cintre il est possible de le remonter un peu . Ceci si l'on se contente de faire de la ballade ...

Encore une fois "]http://www.databike....ale-velo-9.php raconte n'importe quoi . D'autre part il ne faut pas prendre un élément séparé de ceux auquel il est lié. De plus les douleurs qu'il signalent ont pour origine: - selle trop haute - ou cales trop engagées On trouve de tout et surtout n'importe quoi sur internet et databike est coutumier de fait .......

Le mieux ne serait il pas de passer avec dossier et velo et selle pour une" formation" ?

Comme quoi entretenir le faut du corps pour qu'il soit tonique n'est pas inutile.

Bonjour, Je rentre du Nepal et je me replonge dans le sujet et je pense qu'il est indispensable de vérifier : - Hs - engagement des cales L'idée serait que si ces paramètres sont mauvais cela pourrait augmenter le contact au niveau du talon par une laxité minorée par un sur engagement des cales

Bjr Je rentre du Nepal ..le temps de récupérer du décalage horaire . Si la creux est a 170 mm il faut donc avancer la selle de la différence soit 170-155=15 mm VB

Bjr Je rentre du Nepal ..le temps de récupérer du décalage horaire et de la fatigue et je répondrais. VB

Merci Retour le 16 Janvier Dernier passage au bureau...

J'ai pas d'idée.. Qu'avez vous fait depuis ces derniers jours ? nb : je pars jusqu'au 16 au Nepal ..je ne pourrai suivre ..