Vincent Blondeau

Bjr, Pour HS il fallait monter de 710 a 745 ... avec prudence car la laxité des membres inférieurs va être sollicitée . Le principe est que lorsque il apparait une douleur ( périnée ) il faut redescendre et rouler au moins une vingtaine d'heures avant-( d'essayer de remonter un peu . leur en haut du dos c'est le fait que les bras sont cassés qui va les supprimer ? Lorsque le talon virtuel ets plus faible il faut baisser la selle donc de c745 a 740 .

Contacter Benjamin Saint Martin au 0685429038

Oui la mesure à droite restera bonne ...il y aura la compensation de la cheville ...pour s'en assurer vraiment il faudrait faire le tests des appuis des pieds dans la chaussure en dynamique ...

NB : suivant l'inclinaison de la FIZIK ALIANTE le " creux de selle avance " il faut donc " compenser " en reculant un peu la selle et donc ne plus conserver la valeur SC

101 /102 c'est correct ... Si pression au périnée il faut juste baisser la selle de 1 a 2 mm pour éviter de se blesser ... et remonter un peu plus tard .

Pour les cervicales il faudra faire un peu de musculation... Pour le reste tout devrait se passer de mieux en mieux..

Un pas de 8 mm serait suffisant .. Si tension derrière les genoux descendre ..

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année. Il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie ou réglage de manière à valider votre position sur le terrain pendant une année. HS 733 pour 743 [ on ne peut monter car le cintre ne peut pas suivre ] RS71 pour 74 conserver SC 545 pour 526 [ réduire la longueur de potence de 10 mm soit essais avec potence de 90 a zéro degré pour remonter un peu le cintre --si 90 est encore trop long prendre 80 ] h80 pour 72 trop de différence Cales a 90 pour 95 réglées à 95 Changer potence pour une de 90 ...en premier..

Il faut quel déport de chariot ? Si c'est 15 chez BBB on trouve sinon chez ritchey..

OK.. Il faut au moins rouler une dizaine d'heure avec cette compensation et si il existe encore des tensions on augmente a 3 ou 4 ...

Ok

Quand avez vous vu un osteo ..la douleur a droite pourrait venir d'un léger blocage ou être du a une légère différence de longueur de jambe , une différence de laxité ou de force .

Il doit rester un blocage coté droit ...

Quelles étaient les conditions atmosphériques ?

Généralement il se peut que cela vienne d'une mauvaise inclinaison de la cale , d'un axe de pédale faussé , d'un qfactor différent D & g , d'un mauvais alignement de la selle ....d'une selle trop avancée....

Ok

Si vous avez les mêmes équipements ( en dehors des plateaux ) sur les deux vélos il n'y a aucune raison d'avoir des soucis ...sauf si vous avez oublié de partir avec des réglages ayant la boite de pédalier comme référence. Si vous avez des équipements différents il faut en tenir compte . Enfin il se peut que le QFactor soit différent sur les deux vélos.. ou que vous ayiez changé les cales et mal réglé une cale ?

Idéalement pour que le pied soit " stable " sur la pédale il faut de HAUTEUR + RECUL + Engagement des cales soient corrects . Si l'on considère cela au départ tu peux mettre les cales noires en suivant la " règle des 90 ° " .... Si tu as des tensions au niveau des genoux il faudra alors commencer par des cales grises ou rouges juste le temps d'identifier la bonne orientation. NB : Look avait la solution il y a 15 ans mais ils on cédé aux sirènes du marketing ...

Oui les raisons peuvent etre : - cales trop engagées - chaussures trop grandes ( donc trop serrées ) - chaussures trop petites ( reflux sanguin limité ) - problème de retour veineux - pas d'appui sérieux du pied dans la chaussures donc voir podologue sérieux pour réalisation semelles

Lorsqu'on a des cales noires Delta ou Keo le pied ets " plus solidaire " et donc cela sous entend qu'on a bien identifié la position optimum avant . Voir :

Le saep commence ici pour une année. Il faudra faire un compte rendu après chaque sortie pour valider votre position sur la route . NB : après un changement de position il faut rouler cool au moins sur 3 sorties . HS 718 pour 715 on conserve RS 100 pour 58 on conserver avec cette selle SMP ( veillez à conserver le réglage d'horizontalité avec cote de 19cm ) SC 565 reglé a 555 Engagement des cales 100 réglé à 103 car chaussures un peu grandes mais conserver a cause des doigts de pieds . Changer tige de selle par une ergotec future diamètre 31.6 alors que pour Brigitte c'est 27.2 afin de tenir la slele par le milieu des rails dans le but d'éviter la déformation de la selle . Mettre 6 mm de compensation a droite pour limiter les pression à l'entrejambe .. travailler avec le ballon Suisse..

Bonjour, Le saep commence ici pour une année. Il faudra faire un compte rendu après chaque sortie pour valider votre position sur la route . NB : après un changement de position il faut rouler cool au moins sur 3 sorties . HS 642 conserver RS 40 pour 71 reculer selle en mettant une tige de selle ERGOTEC FUTURA ( Rose .de ) SC 495 passé a 475 Selle Potence h 0 à conserver à cause de l'utilisation de lunettes de bipèdes Engagement des cales 93 pour 86 réglé a 90 pour ces chaussures grandes . Changer le pédalier triple campa en 170 par un pédalier avec des manivelles de 165 mmm ( TA ou STRONGLIGHT ) Reculer la selle avec nouvelle tige de selle

Votre premier message avait ce contenu : " Bonjour Monsieur Blondeau J’ai préféré attendre pour vous restituer mes premières sensations sur ma sortie d’hier après l’EP J’ai voulu faire un KM significatif, soit 85 km de Pessac à Langoiran sur du plat et un peu de dénivelé au milieu et retour face au vent J’ai tout de suite senti un mieux spectaculaire sur ma position sur la selle, bien calé dans le creux, n’avançant, ni ne reculant, ne sautant pas, je n’ai eu à aucun moment mal aux fesses, ni pendant, ni après De fait, je me suis trouvé naturellement à plier les bras disons à 65 ° La compensation de 6 mm sur les cales m’a donné la très nette impression d’appuyer de manière équivalente des 2 côtés sur les pédales ( je l’avais déjà pressenti en échangeant les chaussures) et de fait je n’ai pas ressenti de crispation sur les cuisses j’ai fait des pointes à 40 kmh puisque la première heure j’ai parcouru 32 km sans forcer Le retour s’est effectué en tournant les jambes et en douceur à 23 km/h à cause des intempéries Au bout de 50 km, j’ai ressenti que mon dos plus arrondi de fait de l’avance de la selle de 1 cm, me faisait légèrement souffrir juste en dessous et entre les omoplates je dois insister sur ce plan et m’étirer régulièrement la colonne sur mon ballon J’ai fait 3 côtes autour de Langoiran, la position en danseuse était aisée, assise idem J’ai ressenti aussi après 60 km le retour de ma douleur au bout du gros orteil du pied gauche (celui qui est plus long) Ce sujet a été évoqué lors de l’EP et je vous ai dit avoir été voir 3 fois une pédicure pensant avoir l’ongle incarné Comme vous avez trouvé ce pied plus long, je m’explique cette douleur et de fait ma taille de chaussure cyclo n’est pas trop grande en longueur pour le pied G et en largeur et hauteur pour le pied D qui est plus court mais plus fort Il y a peut être une piste à surveiller de ce côté du côté de l’engagement des cales ou de leurs angles Peut être, M . Saint Martin pourrait il étudier une semelle pour le vélo corrigeant ces 2 anomalies à chacun des pieds mais c’est bien trop tôt Aujourd’hui, la récupération musculaire est OK, comme d’habitude Le mal derrière le fessier G est présent, comme à chaque fois, ni plus, ni moins Je sens que le bas du dos a travaillé mais cette fois ci en plus, davantage au niveau du milieu de la de la colonne que décalé sur les L3,L4, L5 et à G En résumé, mes sensations semblent logiques par rapport à l’EP et je dois m’assouplir Ce qui me gêne le plus est cette histoire de gros orteil qui me retient dans ma volonté d’appuyer sur les pédales et de ne plus épargner cette jambe G En principe je ressors demain sur 80 km Je vais continuer à vous rapporter mes sensations mais de manière plus courte Bien cordialement PH. RABANIER" Il semblerait que ce que je vous ait dit se confirme : - vous devez travaillera avec le ballon suisse Pour l'orteil je pense qu'un podologue peut réaliser des semelles pour " le maintenir ou le guider " ..ceci sera a voir avec Benjamin Saint Martin mais vous pouvez commencer à en dicuter avec lui . VB

Bonjour, Le saep commence ici pour une année. Il faudra faire un compte rendu après chaque sortie pour valider votre position sur la route . NB : après un changement de position il faut rouler cool au moins sur 3 sorties . HS 740 pour 741 correct Rs 80 réglé a 70 SC 530 avancé a 520 avec possibilité de baisser un peu le cintre h 35 pour 75 baisser en second temps Engagement des cales 105 pour 100 conserver avec ces chaussures . Rechercher chaussures de 290 de long et 104 de large ( lake en 44 a essayer ) Voir podologue pour semelles plus fermes Cale de 6 mm coté gauche