Vincent Blondeau

Ok

Si vous avez les mêmes équipements ( en dehors des plateaux ) sur les deux vélos il n'y a aucune raison d'avoir des soucis ...sauf si vous avez oublié de partir avec des réglages ayant la boite de pédalier comme référence. Si vous avez des équipements différents il faut en tenir compte . Enfin il se peut que le QFactor soit différent sur les deux vélos.. ou que vous ayiez changé les cales et mal réglé une cale ?

Idéalement pour que le pied soit " stable " sur la pédale il faut de HAUTEUR + RECUL + Engagement des cales soient corrects . Si l'on considère cela au départ tu peux mettre les cales noires en suivant la " règle des 90 ° " .... Si tu as des tensions au niveau des genoux il faudra alors commencer par des cales grises ou rouges juste le temps d'identifier la bonne orientation. NB : Look avait la solution il y a 15 ans mais ils on cédé aux sirènes du marketing ...

Oui les raisons peuvent etre : - cales trop engagées - chaussures trop grandes ( donc trop serrées ) - chaussures trop petites ( reflux sanguin limité ) - problème de retour veineux - pas d'appui sérieux du pied dans la chaussures donc voir podologue sérieux pour réalisation semelles

Lorsqu'on a des cales noires Delta ou Keo le pied ets " plus solidaire " et donc cela sous entend qu'on a bien identifié la position optimum avant . Voir :

Le saep commence ici pour une année. Il faudra faire un compte rendu après chaque sortie pour valider votre position sur la route . NB : après un changement de position il faut rouler cool au moins sur 3 sorties . HS 718 pour 715 on conserve RS 100 pour 58 on conserver avec cette selle SMP ( veillez à conserver le réglage d'horizontalité avec cote de 19cm ) SC 565 reglé a 555 Engagement des cales 100 réglé à 103 car chaussures un peu grandes mais conserver a cause des doigts de pieds . Changer tige de selle par une ergotec future diamètre 31.6 alors que pour Brigitte c'est 27.2 afin de tenir la slele par le milieu des rails dans le but d'éviter la déformation de la selle . Mettre 6 mm de compensation a droite pour limiter les pression à l'entrejambe .. travailler avec le ballon Suisse..

Bonjour, Le saep commence ici pour une année. Il faudra faire un compte rendu après chaque sortie pour valider votre position sur la route . NB : après un changement de position il faut rouler cool au moins sur 3 sorties . HS 642 conserver RS 40 pour 71 reculer selle en mettant une tige de selle ERGOTEC FUTURA ( Rose .de ) SC 495 passé a 475 Selle Potence h 0 à conserver à cause de l'utilisation de lunettes de bipèdes Engagement des cales 93 pour 86 réglé a 90 pour ces chaussures grandes . Changer le pédalier triple campa en 170 par un pédalier avec des manivelles de 165 mmm ( TA ou STRONGLIGHT ) Reculer la selle avec nouvelle tige de selle

Votre premier message avait ce contenu : " Bonjour Monsieur Blondeau J’ai préféré attendre pour vous restituer mes premières sensations sur ma sortie d’hier après l’EP J’ai voulu faire un KM significatif, soit 85 km de Pessac à Langoiran sur du plat et un peu de dénivelé au milieu et retour face au vent J’ai tout de suite senti un mieux spectaculaire sur ma position sur la selle, bien calé dans le creux, n’avançant, ni ne reculant, ne sautant pas, je n’ai eu à aucun moment mal aux fesses, ni pendant, ni après De fait, je me suis trouvé naturellement à plier les bras disons à 65 ° La compensation de 6 mm sur les cales m’a donné la très nette impression d’appuyer de manière équivalente des 2 côtés sur les pédales ( je l’avais déjà pressenti en échangeant les chaussures) et de fait je n’ai pas ressenti de crispation sur les cuisses j’ai fait des pointes à 40 kmh puisque la première heure j’ai parcouru 32 km sans forcer Le retour s’est effectué en tournant les jambes et en douceur à 23 km/h à cause des intempéries Au bout de 50 km, j’ai ressenti que mon dos plus arrondi de fait de l’avance de la selle de 1 cm, me faisait légèrement souffrir juste en dessous et entre les omoplates je dois insister sur ce plan et m’étirer régulièrement la colonne sur mon ballon J’ai fait 3 côtes autour de Langoiran, la position en danseuse était aisée, assise idem J’ai ressenti aussi après 60 km le retour de ma douleur au bout du gros orteil du pied gauche (celui qui est plus long) Ce sujet a été évoqué lors de l’EP et je vous ai dit avoir été voir 3 fois une pédicure pensant avoir l’ongle incarné Comme vous avez trouvé ce pied plus long, je m’explique cette douleur et de fait ma taille de chaussure cyclo n’est pas trop grande en longueur pour le pied G et en largeur et hauteur pour le pied D qui est plus court mais plus fort Il y a peut être une piste à surveiller de ce côté du côté de l’engagement des cales ou de leurs angles Peut être, M . Saint Martin pourrait il étudier une semelle pour le vélo corrigeant ces 2 anomalies à chacun des pieds mais c’est bien trop tôt Aujourd’hui, la récupération musculaire est OK, comme d’habitude Le mal derrière le fessier G est présent, comme à chaque fois, ni plus, ni moins Je sens que le bas du dos a travaillé mais cette fois ci en plus, davantage au niveau du milieu de la de la colonne que décalé sur les L3,L4, L5 et à G En résumé, mes sensations semblent logiques par rapport à l’EP et je dois m’assouplir Ce qui me gêne le plus est cette histoire de gros orteil qui me retient dans ma volonté d’appuyer sur les pédales et de ne plus épargner cette jambe G En principe je ressors demain sur 80 km Je vais continuer à vous rapporter mes sensations mais de manière plus courte Bien cordialement PH. RABANIER" Il semblerait que ce que je vous ait dit se confirme : - vous devez travaillera avec le ballon suisse Pour l'orteil je pense qu'un podologue peut réaliser des semelles pour " le maintenir ou le guider " ..ceci sera a voir avec Benjamin Saint Martin mais vous pouvez commencer à en dicuter avec lui . VB

Bonjour, Le saep commence ici pour une année. Il faudra faire un compte rendu après chaque sortie pour valider votre position sur la route . NB : après un changement de position il faut rouler cool au moins sur 3 sorties . HS 740 pour 741 correct Rs 80 réglé a 70 SC 530 avancé a 520 avec possibilité de baisser un peu le cintre h 35 pour 75 baisser en second temps Engagement des cales 105 pour 100 conserver avec ces chaussures . Rechercher chaussures de 290 de long et 104 de large ( lake en 44 a essayer ) Voir podologue pour semelles plus fermes Cale de 6 mm coté gauche

N’hésitez pas a me relancer car j'ai du retard partout..

OK J'ai beaucoup de mal avec toutes les sollicitation que je reçois et l'Avenir de Mecacote à préparer. VB

Il faudrait que je regarde . N'hesitez pas a me le rappeler mais j'ai pas mal de travail en ce moment. Le vélociste ne peut pas vous aider ? Par rapport a la position route : - monter avancer la selle - diminuer distance selle cintre pour avoir les bras cassés et les coudes en appui sur le sreposes avant bras ( pas ua milieu du bras ) VB

Bonjour, Le SAEP commence ici . il faudra faire un compte rendu après chaque sortie afin de valider votre position sur le terrain en conditions réelles . ATTENTION : ne pas mettre trop d’intensité des les premières sorties ; votre corps doit faire "reset" de l'ancienne position avant de passer à cette nouvelle position. HS 693 passe a 700 RBS passe de 40 a 48 SC passe de 490 a 505 pour 485 Attention : un peu long et vous manquez de souplesse . Travailler la souplesse avec un ballon suisse pour éviter de réduire la longueur de potence. H passe de 50 a 55 Cales réglées a 98 pour 108 compte tenu de la trop grande longueur des chaussures .. Changer de chaussures Voir a remplacer la tige de selle avec une sans cran Film pour réglage des cales sera expédié . Montage des plateaux Rotor de pret après validation de cette position..

Vérifiez l'usure des cales ...

Super.

Il faut tourner la cale du cote ou elle est marquée . Cela aura pour effet de recentrer l'orientation. VB

Je pense qu'il faut laisser un peu de temps au temps cycliste

L'unijambiste va permettre de muscler les jambes et aussi favoriser le gainage . De plus il existe le renforcement sur le vélo en montant des faux plats mais derrière le dos . Pour l'unijambiste il faut rouler a 30 km/h en alternant jambe droite puis gauche ( au début 300 m puis on allonge jusqu'à ne plus pouvoir soir 5 rep la première fois que l'on peu repéter pendant 1 heure toutes les 15 minutes )

Noté

Il faut casser un peu plus les bras qui doivent juste " reposer " sur le guidon

Et les étirements ?

65 coups de pédales c'est un travail en force . Il convient de faire du renforcement musculaire ( possibilité d'avancer un pue la selle pour moins solliciter le s lombaires et appuyer sur les pédales plus que pousser sur les pédales ) .

Oui il faudra augmenter la hauteur de selle et faire suivre le guidon ( ou gagner en souplesse ) . Remontez doucement la selle par pas de 5 mm .