Vincent Blondeau

Idéalement il faut laisser du temps et rouler sur la route ....au moins entre 6 et 10 heures pour que le corps puisse donner une réponse

Absolument ..en fait lorsqu'on change un réglage il faudrait rouler au moins une dizaine d'heures pour que le corps " prenne ses marques " ..mais les cyclistes sont souvent trés pressés ( moi y compris ) ...

Votre derrailleur passe 32 dts à l'AR ? Le 11 ne sera utilisable qu'en descente !

C'est pas loin.....

Pour moi je pense que vous pensez trop au matériel et pas assez à l'entrainement . Pas de test de VO2Max c'est une erreur car on ne connait pas votre moteur ? Vous pouvez tenir combien de watts pendant combien de temps ? Cela permet d'avoir une idée sur les développements sachant qu'il est conseillé de tourner les jambes au dela de 70 Tr/mn en montagne sous peine de finir plante . L'entrainement aussi doit etre revu ou simplement vu mais pas la pert de de poids . Pour ce qui est des plateaux un Rotor 50-34 vous donnera la sensation en terme de force a appliquer sur les pédales d'un 48 32 ..ce qui finalement n'est pas si mal ..enfin pour les cassettes pourquoi ne pas regarder du cote des adaptables pour avoir un depart a 12 voir 13 ...Envisager un plateau de 46 ou 48 c'est pour le cyclotourisme ...Mais pourquoi pas un triple et la plus aucun soucis de développement ...

Il faudrait donc faire un renforcement musculaire pour les lombaires et peut etre avoir un véhicule haut avec un siège trés ferme et le buste droit avec un bon gainage pour conduire .

Votre question est un peu confuse . En fait vous avez un soucis en montagne ? Quelle est votre puissance au dernier test de VO2Max ? Si vous manquez de puissance vous pouvez essayer d'installer un triple avec 30-40-50 avec un 12-28. Vous pouvez aussi perdre du poids ou vous entrainer pour la montagne ?

Oui il faut remonter un peu la selle par pas de 2mm....

Super.

Il faudra continuer jusqu'au bout.

Voila la solution ... Le SAEP sert aussi a tout cela ..C'est bien ..Bonne ardéchoise ..

OUI car la mesure que je donne c'est à l'axe de la marque sur chaque modèle de pédale .

Tendinite a la hanche ? J'ai du mal a comprendre ...ce sont les genoux qui trinquent lorsqu'on est trop avancé ? Ou se trouve la face avant du genou par rapport à l'axe de la pédale ? Votre collègue comment a-t-il pu prendre la valeur si vous pédaliez ?

Je pense que cela reglera le soucis

??? -3.5cm de hauteur de selle ! Cela devait se sentir sur les quadri ? J'aurai voulu avoir la hauteur de chaque talon cale posée a plat sur la table . ( entre Mavic et Bont ) Le fait d'avoir 90 semble correct .. A suivre ..

Dans le rapport il ets indiqué : - PIEDS : il faudra voir un podologue pour analyser l'instabilité des pieds ? J'avais remis la carte de Benjamin Saint Martin ?

OK ...Il faudra prendre la chaussure et regarder par dessus pour bien identifier le sens du reglage ....

OK , attention de ne pas se tromper de sens ...la pointe vers l'intéri eur ou le talon?

OUi c'est la direction a chercher ..

C'est mieux ...les choses se précisent : - plus d'engagement avec ces chaussures - bien boire - s'étirer plus tard

Qu'avions nous fait au niveau des chaussures ?

Alignement du pied en cause surtout aprés des efforts ....Il faudrait peut etre limiter encore plus les possibilités de mouvement du pied gauche car il peut avoir trop de laxité ! A Voir...

Comment avez vous vérifié ? Si vraiment vous etes trop avancé vous devriez avoir quelques douleurs aux genoux ? Et dans ce cas il faudrait reculer la selle ..et si elle est trop reculée vous aurez mal aux lombaires

Dans ce cas il faut faire de l'unijambiste pour renforcer la jambe gauche ...

Reculer selle de 2 mm pour diminuer la flexion du genoux mise à mal pendant ce travail de force ...