Vincent Blondeau

Oui il faudrait un peu de revêtement peu épais type moquette très fine ou du cuir a coudre en bout de semelle ou simplement le bout d'une ancienne semelle

Coller ..au double face ? On va y arriver ...

Les doigts de pieds sont ils serrés ? En enlevant la semelle interne et en posant le pied dessus es ce que le pied est bien plus large . On peut avancer les cales de 4 mm

Bonjour Vous n'y arriverez pas car on ne peut gagner que 1 à 2mm sans ensuite mettre la tenue de la cale en danger.

Donc Double face pour moquette pour les semelles ( il faudrait ajouter un bout de semelle ) Baisser un peu la selle car manifestement la talon est plus faible .

Les cales sous engagées sollicitent plus les mollets ? Mais quand même c'est surprenant ? Es ce que l'hydratation ets bonne ? Il faudrait essayer d'engager un poil plus les cales pour voir si c'est cela ? Engager plus c'est aussi : - risque de diminution de la vélocité - risque de feu aux pieds - risque de compression du périnée

Le minimum d'engagement du filetage c'est que ce filetage en prise doit avoir la largeur de la manivelle ...

Il faudrait éloigner un peu la chaussure de la manivelle , soit avec le déplacement de la cale vers l'extérieur soit avec u_ne rondelle en respectantla minimum d'engagement du filetage .

Premier ETAPE position TRI HS 785 RS 67 H 80 Hcintre 115 SC 570 Fextémité AR support AVB au niveau axe pivot ROULER sur tous les terrains BOSSES en montée et descente + Plat pour évaluer

En attente du resultat..

Il est possible que ce soit l'usure des cales qui " boiteraient " un peu sur la pédale .

Ce n'est probablement pas grand chose ...anti inflamatoire en massage . Le vélo n'est pas tombé ? Axe pédale Correct ? Usure des cales ?

OUI Sauf qu'il faudra etre prudent avec les chaussures car tu dois régler la plus longue a 101 ET ensuite mesurer la distance entre le talon et la cale pour mettre la meme chose aux deux chaussures .

Donc tu dois baisser ta selle de 3 a 5mm pour conserver les amplitudes articulaires .

Je pense qu'un essais en reculant encore un peu les cales est à faire;;

Donc pour les LUCK il va falloir mettre environ 100 ..

Bonjour: - Quand on change de cadre il faut pouvoir respecter les cotes de réglage de la position par rapport a l'axe de la boite de pédalier...c'est pour cela qu'on avait envoyé dans un post une doc pour archiver les cotes de réglages - le creux de selle doit se trouver entre 150et 155 du bec comme sur les aliantes car elle doit se monter bec plus bas ..

Bjr Pour les photos : - monter les cales sur les luck a la meme distance du talon ( pour cela mettre la chaussure verticale ) - mettre ensuite les chaussures talon contre talon sur les cales pour noter la différence de hauteur du talon.

En titane vous avez Atelier titane Levacon CMT SKYDE Vagabonde

En acceptant les compromis on peut tout faire ..il suffit d'avoir idée des " inconvénients " que l'on rencontrera ... Vous pouvez aussi voir les cadres de série chez les constructeurs de titane en France ...Contactez les .

OK

Il faut voi_r sur le marché ou faire mettre un peu de mousse dense sous l'arche métatarsienne pour mieux répartir les appuis des pieds sous l'arche ....

Il me faudrait quelques photos de profil sur une table avec les anciennes chaussures a cote pour que je puisse voir . Il faudra prendre comme reférence l'AR de la chaussure ...Un petit appel tél serait bien..

A mon avis il faut faire d'autres sorties .....mettez vous de la crème cuissard ?

Il faut essayer des semelles de meilleure qualité ...