Vincent Blondeau

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 665 pour 660 on conserve RBS recul de bec de selle 30 pour 40 on conserve SC distance selle cintre 515 pour 514 on conserve h bascule du cintre 25 pour 56 on peut rien faire douille trop longue Engagement des cales 92 avec sidi et 95 avec dia dora 90/90 Remarques Pour TEST de VO2Max = Dr Laporte 05 56 44 89 78 Pour entraineurs sur 3 à 6 mois: - François Lamiraud = f.lamiraud@gmail.com / velopuissance@yahoo.fr / - Thibault Richard = contact@personal-sport-trainer.com

Bien...A suivre donc..

La hauteur de selle se mesure dans l'axe du tube de selle pour avoir toujours la même référence et sur le dessus de la selle... Il faut éviter de changer la selle juste en enlevant la selle du chariot sans démonter la tige de selle car il peut y avoir une différence de hauteur de chariot de selle et aussi une différence d'enfoncement de la selle ( creux ) qui peut s’être creusée à l'usage ...C'est pour leur stabilité que j'aime les FIZIK ALIANTE..

Il faut voir : - engagement des cales ( peut être sous engagées ) - hauteur de selle ( peut être trop basse ) - préparation physique car faire trop d'efforts d'un seul coup peut provoquer des douleurs sur des groupes musculaires très sollicités - hydratation peut être insuffisante

Ça dérive en effet ..postez sur le SAEP..ou par mel ...

C'est simple il ne reste que deux solutions: - le vélo a une tige de selle intégrée et là il faut remplacer le velo car il ne conviendrait plus - le vélo a une tige de selle ronde et là il faut changer la tige de selle par une ayant plus ou moins de déport

Soignez vous bien...@+

Soignez vous ....et n'essayez pas de rattraper le temps perdu...

Dans un premier temps il faut rouler ...les sensations changeront rapidement ..Il faut essayer ..La potence de 120 c'est peut etre pour plus tard.

Pour les genoux il y a deux solutions : - avancer les cales vers la pointe AV de la chaussure - relever un peu le bec de selle Commencez par avancer un peu les cales de 4 mm

Ne précipitez rien...voyez comment cela va aller sur au moins un millier de kilomètres avant de vouloir faire des changements ..

Comme quoi il faut toujours un peu de patience... A suivre ..

On ne voit pas tout ..cependant on peut imaginer une jambe droite plus courte. Il faut attendre le compte rendu ..

C'est bien...

IL faut chercher.... radio peut etre ?

Bien... désolé j'ai pas vu pour les semelles ...re problème informatique qui m' fait perdre du temps ..

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle passe de 717 à 740 RBS recul de bec de selle passe de 85 à 70 pour 64 SC distance selle cintre 535 passe à 525 h bascule du cintre 0 passe à 30 Engagement des cales 105 passe à 100 ( chaussures longues ) Remarques : - selle trop basse = ce sont les quadri qui sont sollicités - selle trop reculée = ce sont les lombaires qui sont sollicitées - bec de selle qui remonte = compression du périnée qui incite à baisser la selle = éloignement de l'axe des épaules et douleurs aux trapèzes.

Totalement anormal ..il faut en trouver la raison car en soigner les conséquences ce n'est qu'une rustine...

IL faudrait mettre une petite cale sous le talon dans chaque chaussure ...

Donc on peut penser a une différence de longueur de jambes...L’écart entre 727 et 731 est faible mais suffisant pour reveler une jambe courte . Si la douleur se reproduit il faudra mettre une cale de compensation.

Tu a s vu le podologue donc il faut suivre ses recommandations..

A quel endroit ?

Cela a pu jouer et sur un vélo de route c'est pas franchement l'idéal ... Vous pouvez essayer de changer l'orientation des cales car le Qfactor route est inférieur au Qfactor VTT.

Je l'ai ..je vais l’étudier debut de semaine lorsque j'aurai terminé les EP en cours et je viendrai vous apporter une réponse . VB

OK...