Vincent Blondeau

J'ai répondu ...

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . ROUTE CHAUSSURES SIDI 42-270 HS hauteur de selle 770 POUR 775 ON CONSERVE RBS recul de bec de selle 99 POUR 117 SELLE ISM ADAMO ROAD ON CONSERVE SC distance selle cintre 565 POUR 567 CON CONSERVE h bascule du cintre 68 POUR 69 ON CONSERVE Engagement des cales SIDI 90 REGLEE A 98 CHAUSSURES TROP LONGUES Remarques / Douleur au trapeze sans raison apparente. Chaussures SIDI trop longues On ne peut rine faire sur ce vélo . TRI CHAUSSURES MAVIC 41 1/3 270 HS hauteur de selle 778 pour 778 conserver mais manivelles 175 au lieu de 172.5 RBS recul de bec de selle 0 au lieu de 56 genou croise trop voir aussi régelment TRI à ce sujet SC distance selle cintre 505 correct mais cintre avec 160 de bascule intenable au regard de la souplesse du cycliste h bascule du cintre 160 pour le t4 tri et 90 pour les support avant bras a 120 degrés ramene a 70 et 105 degres Engagement des cales 93 droite et gauche avec 2 mm en bas Remarques : envisager eds semelels pour le velo car pieds creux et griffure des doigts de peid pour stabiliser au pédalage . Essayer uen creme cuissard OZONE

Normalement vous devriez pouvoir : - avancer votre selle de 2.5 mm - monter votre selle de 2.5 mm Ceci sans aucune pathologie .. Cependant il faut se poser la question pourquoi voulez vous mettre des manivelles plus grandes ..? Quelle est votre hauteur de selle actuelle ? n'êtes vous pas déjà trop haut ? Dans tous les cas si vous sentez un tiraillement derrière les genoux il faudra baisser , et en fait chaque manifestation douloureuse ou gène au niveau des gen,oux devra vous alerter.

Pouvez vous envoyer le lien sur les geometries et vous renseigner sur les déports de TDS...TDS ronde ou specifique ?

Idéalement il vous faudrait un cadre comme suit : Longueur de douille 165 Longueur horizontale 555 Angle de tube de selle 73° Déporrt de TDS 25mm

C'est une chose que mes podologues connaissent je vais chercher le nom

C'est pas le tendon ! C'est au niveau de l'OS de la cheville ?

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 775 REGLEE A 777 RBS recul de bec de selle 73 REGLE A 55 SC distance selle cintre 550 REGLEE A 540 h bascule du cintre 80 POUR 70 ON EST VRAIMENT HAUT Engagement des cales 102 SUR CHAUSSURES SCOTT TROP GRANDES ET 90 SUR ANCIENNE SIDI PLUS ADAPTEES Remarques COMPENSATION DE 2 MM MISE A DROITE SUR LES DEUX PAIRES RECHERCHER DES SIDI MEGA EN 41.5 OU 42

8 A 10 SEMAINES DE LIVRAISON ? C'est quel cadre que vous envisagez ? Je regarde pour mes dispos et je vus tiens rapidement au courant ...

Pour la compensation ..soit elle apporte un soulagement soit rien..Cependant il n'y a pas que la longueur il y a aussi la laxité . Dans l’immédiat il faut trouver chaussure à votre" pîed et régler ce soucis ..Ensuite on passera à autre chose .

Bien..

Il faudrait baisser la selle de 2 mm ou mettre une compensation de 2mm a gauche car il semblerait que la jambe gauche soit plus courte ou moins laxe que la doite . Quand vous aurez la selle vous le ferez savoir et je vous donnerai le réglage a faire ...

A quel endroit du talon ? Vous avez vu un podologue ?

Dans cas cas il faudrait baisser la selle de 2 mm

Vous serrez un peu plus les chaussures ? Vous avez vu un osteo car il se peut que vous ayez un " léger blocage de la cheville " qui ne soit pas douloureux mais qui provoque cette douleur par limitaion de la laxité ?

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . LOOK BLACK HS hauteur de selle 725 RBS recul de bec de selle 52 pour 60 SC distance selle cintre 515 et selle cocotte 650 h bascule du cintre 70 LOOK AERO HS hauteur de selle 725 RBS recul de bec de selle 45 pour 60 SC distance selle cintre 525 et selle cocotte 635 h bascule du cintre 70 Engagement des cales mis a 93 car Mavic trop longues Remarques : Le Look black est plus réglé pour le cyclosport LD alors que l'aéro est plus pour la compétition sur le plat avec une position plus agressive.

Il ne devrait pas y avoir de temps d'adaptation.....

C'est simplement et probablement le fait que' le pied droit doit etre " creux " ...Voir les dossiers sur les pieds chaussures sur le site ...Donc le pied creux peut , s'affaisser un peu au pédalage et la crispation des orteils a pour but de stabiliser le pied . Regarder sur le site ou sur le net et après la douche , pie"'d mouillé marcher sur une feuille pour voir si le pied est creux ...

OK ..donc ça xcomplique car vous n'avez certainement pas un appui trés stable !

Il faut regarder l'usure des cales ..marchez vous avec ? Un film sur home trainer ne représente jamais la réalité de la route .....

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année pour cette Etude Relais par FLASK BIKES a 83720 TRANS EN PROVENCE 04.94.68.35.60 . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 728 RBS recul de bec de selle 59 POUR ANTARES SC distance selle cintre 525 h bascule du cintre 78 MAXI Engagement des cales 86 DEPUIS LE POINTE LE LA SEMELLE Remarques

Oui il convient de passer a 105 ( progressivement car on ne sait pas ou va se situer le talon réellement )...

Sur les freins a disque vous pouvez avoir: -changement de disque voilé - changement de plaquettes - purge du circuit Bien souvent les utilisateurs ne savent pas faire . Si vous aviez eu la curiosité de lire mon CV vous auriez compris que concepteur de machines industrielles et pharmaceutiques , Agrément ISO 9001 et 13485, chef d'atelier matériel forestier puis de machines pour le fer a beton , agrément Messieur Bugatti N°16, Charge d'"affaire dans l’aéronautique , concepteur de Mecacote je pense que je suis a même de régler les problèmes des freins a disques . J'ai le sentiment d'entendre un vélociste que je voyais souvent , qui avait des marques de vélos différentes tous les ans et qui disait aux cyclistes chaque année que le vélo qu'il présentait était le meilleur donc , par déduction , celui qu'il vendait l'an passé c'était de la daube ou comme un certain Sarkozy qui disait " si t'a pas une rolex à 50 ans t'a raté ta vie " . Moi je suis pour l'AQ et en AQ c'est " le nécessaire et suffisant " .. le freinage aujourd'hui est suffisant ....je ne suis pas certains que le disque sur les vélos de route soit un réel progrès car j'ai tellement vu sur les stages de cyclistes qui ne savent pas descendre que le frein à disque ne les aidera pas plus... Ce n'est pas un engagement contre l'inéluctable mais une réflexion plus globale sur le monde et l'avenir ..ce monde de "consommation obligatoire" plein de mensonges pour essayer de justifier l'injustifiable .. Je sais bien que les vélos de route auront des freins à disque et ensuite ...ce sera quoi ? il vaudrait mieux s' intéresser aux chaussures et aux selles de vélos qu'au freins à disque car le gain serait plus intéressant. Je suis " tranquille " pour mon business , je n'ai pas de pression et je travaille quand je veux de plus ma longue expérience me permet d'avoir beaucoup de recul... Bon vélo..

Il faut voir LUCK ( en espagne ) BONT et Lake qui proposent des chaussures larges .

Pour les interfaces il faut les réaliser sur mesure en alu ( cout environ 200 euros ) .. Vous dire s'il faudra ou pas monter la selle je ne sais pas car je n'ai rien sur votre position sinon des doutes .