Vincent Blondeau

PENSEZ A DONNER VOTRE AVIS ICI

Comme pour la route ... Pensez http://www.mecacote.com/actualites/donner-votre-avis/livre-dor/

Parfait ....il faut que cela continue ...

Bonjour, Tout d'abord il faut savoir qu'entre VTT et ROUTE il y a une différence de matériels ( pédales / manivelles / chaussures ) et de terrain . - pédales on a souvent des pédales VTT avec une hauteur sur axe faible et plus faible qu'en route - chaussures : la cambrure de la semelle est différente en Route et en VTT et il faut donc en tenir compte - en VTT les constructeurs mettent souvent des manivelles de 175 ( pour le couple procuré ) mais il ne faut ( au plus ) que 2.5mm de plus qu'en route . ( suivant la valeur de l'entrejambe ) - le terrain sur la route seule les cotes supérieures à 20% nécessitent de monter assis faute d'avoir la roue AR qui patine ...en VTT il faudra parler du terrain et des pentes a gravir ou descendre . Pour cela le cycliste est effectivement assis plus avant .. Pour un cycliste de 170 l'avancée du RBS est d'environ 2cm soit ( generalité ) un recul de bec qui passe de 50 a 30..La hauteur de selle est plus faible que pour la route , la bascule est aussi moitié moins importante que pour la route et la distance selle cintre est ( globalement ) égale a la moyenne de la distance selle / cintre et selle / cocottes. Espérant avoir répondu ..n'hesitez pas à donner votre avis

Plusieurs points : - semelles SIDAS aprés avoir vu un podologue ? - les semelles thermoformées ne corrigent rien juste permettent elles d'avoir un contact du pied avec la semelle, s'il fallait corriger cela n'est pas efficace - il faut que je vérifie les éléments pris en compte car depuis 13 ans des choses ont changé : pédales / chaussures / selle .. Les ajustements a terminer sont liés à ces éléments .

Ce sont les tendons du genou .. Causes possibles : - selle trop basse ou / et trop avancée provocant une flexion trop importante des genoux - cales sous engagées provoquant une instabilité des pieds sur les pédales - instabilité des pieds dans les chaussures / chaussures trop grandes / besoin de semelles pour la pratique du vélo Si la douleur apparait à l'effort et ensuite se calme c'est qu'il y a peu de chose sauf qu'il faut trouver mais depuis 2006 qu'est ce qui a changé en dehors de 13 années bientôt écoulées. Quelles pedales ? Quelles chaussures .la HS etait pour des DElta en 2006 ?

Pour les cales c'est OK ce qui veut dire que c'est pas mal du tout pour l'engagement , le recul du bec de selle et la hauteur de selle ...

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 764 avec M175 donc 770 avec 172.5 baisser la selle a 770 RBS recul de bec de selle 83 SC distance selle cintre vous avez 540 il faudrait 567 attendre pour l'instant h bascule du cintre vous avez 92 il faudrait 65 sera regle en partie en baissant la selle a 770 Engagement des cales vous avez 85 ( réglage' avec laser ) il faut mettre 100 reculez les cales Remarques Regler l'horizontalité de la selle comme indique par tel

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 748 RBS recul de bec de selle 75 AVEC ARIONE SC distance selle cintre 540 h bascule du cintre 65 Engagement des cales105 Remarques Marques de doigts de pieds sur les semelle indiquent soit un mauvais réglage d'engagement soit un besoin de soutient de voute plantaire . N'ayant pas les cotes de réglage du vélo je ne peux avoir de jugement.

Nous arriverions a ces reglages : HS 740/743 RBS 45/50 H 30/35 SC 550/560

Je vois cela ce lundi avec les EP relais que je dois faire ...

Ok ...

On oriente les cales et en particulier la droite ..on met une tension forte pour les pédales et on recule le selle de 3 mm..ce qui va diminuer la felxion des genoux et donc limioter la pression.

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 720 reglee a 730 RBS recul de bec de selle 65 correct bec de selle baissé de 1 mm SC distance selle cintre 520 correcte pour la pratique h bascule du cintre 20 correcte pour la pratique avec cintre corne de vache Engagement des cales sans objet Remarques Réglages corrects pour la pratique voyage

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 740 montee a 745 RBS recul de bec de selle 95 passe a 86 SC distance selle cintre 560 passe a 550 h bascule du cintre 70 passe a 80 ( 1 bagues sur potence en réserve ) Engagement des cales 100 au lieu de 96 ( cause chaussures northwave grandes ) Remarques Cintre baissé vers le bas Gant oublié Chaussures pour pieds 278/87 et 272/87

Il convient donc de faire plusieurs sorties sans rien toucher pour voir ...

Non il faut faire plusieurs sorties avant de changer ..cette première impression est donnée par le changement mais le cerveau a-t-il fait le changement de référentiel ? Pour l'article il est intéressant ..et reprend les généralités.

Là c'est plus simple puisqu'il y a les fixations des vis et juste la possibilité de rapprocher les cales du bord intérieur de la chaussure pour écarter le pied de la manivelle ou l'inverse pour le rapprocher de la manivelle .

Une chose a la fois tester -3 mm ensuite cales noires

OK

Bascule du cintre c'est la différence de hauteur entre la selle et le cintre . Cela conditionne les contraintes au niveau trapézes ou lombaires .

En fait il existe un test medico sportif pour mesure la souplesse lombaire ...sauf que ce test est à interpréter car la souplesse : - peut être limitée par un manque de souplesse des muscles et tendons postérieurs des membres inférieurs - peut être limité par une courbure de colonne vertébrale Cela n'a pas les mêmes conséquences au niveau du réglage du vélo . Les douleurs lombaires pouvant venir : - d'une bascule de cintre trop importante - d'un cintre trop éloigné - d'un bec de selle qui remonte - d'une selle trop reculée - de cales trop engagées

C'est ( d'aprés moi ) une idiotie car les tolerances de reglages vont devoir baisser et partant de la il ne faudra ni jeu ni le moindre choc sous peine de devoir tout changer C'est pas une bonne solution...

Le pied assez large c'est combien de mm par rapport a la longueur ? C'est totalement incoherent qu'en montant de gamme les chaussures diminuent en largeur car "normalement " le cycliste est censé appuyer plus fort donc le pied va s'élargir un peu sous la pression et si il est dejà serré dans la chaussure le sang sera freiné ????

OUi c'est un gros risque de passer aux noires mais au moins le pied sera " bloqué " en position. Alors qu'ave'c les autres ; grises ou rouges , on ne sait rien des mouvements parasites que peut avoir le pied . A mon avis il faudrait essayer J'ai déja réglé des soucis de tendinites aux genoux en passant de Time a Look Noires.