Vincent Blondeau

Cela semble bien ...

La selle ayant été montée de manière importante le coup de pédale et la synchronisation doivent se faire calmement. Il faut enrouler des petits braquets.

Vous me donnez les cotes du VTT avec guideon VTT . -Hauteur de selle: 643.1 maxi -Recul de selle: 46.1 mm -Déport chariot: 25 mm -Manivelle: 165 mm -Selle potence: -60.0 mm -Selle cintre: 498.2 mm (500) -Longueur selle/potence: 494.6 mm -RBS =27 Quelles sont les cotes de réglage de votre vélo de route actuel . J'ai vérifié avec une selle comme celle que vous avez installé le recul du bec de selle doit être de 72 mm.. Le guidon doit être a 60 mm au dessus du niveau de la selle sous risque de douleurs dorsales . La hauteur de selle devrait être de 640 ( si vous avez des pédales de VTT et chaussures de VTT avec des manivelles de 165. La distance selle cintre doit être diminuée a 430 /440 si vous avez un cintre de vélo de course compact FSA. Quelles sont les cotes de réglage de votre velo de route ? Quels équipements avez vous ?

RBS = RECUL DE BEC DE SELLE

N’écoutez pas ce qui s’écrit sur les forums car a aucun moment on n'a d'information viable . Baisser la tige de selle par rapport a quoi ? Par rapport a quelle hauteur . Par rapport a quelles chaussures ? Si vous êtes un peu irrité baissez un peu la selle 2 mm . Veillez à ce que le bec de selle soit plus bas que l'AR de la selle Utilisez une selle femme plus courte et adaptée à la morphologie féminine. Par rapport au dossier que j'ai remis quels sont les ecarts actuels pour HS / SC / RBS / H ? quelle selle est en place ?

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 698 pour 695 on conserve RBS recul de bec de selle 46 pour 60 selle trop avancée a reculer ( mais avec réduction long de potence ) SC distance selle cintre 495 pour 518 : Conserver pour le dos , le ventre et les lunetets de vue de bipede h bascule du cintre 23 au liue de 49 conserver pour dos et lunettes de bipede Engagement des cales 107 réglées a 104 et 90° Remarques En même temps remplacer potence par une de 20 mm plus courte et changer' tige de selle par une en 31.6 avec deport de 25 a 35 ( idéal ) pour reculer la selle sans changer la distance selle cintre ( SC ) OPTION : remplacer cintre ritchey par un compact FSA OPTION: remplacer pédalier par un compact et la cassette par une 13 / 28 OPTION: lunettes de vue pour Cycliste ( OPERA VISION )

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . SUR KUOTA HS hauteur de selle 732 PASSE A 747 RBS recul de bec de selle 65 POUR 69 CORRECT AVEC SELLE GRILLAGE RBS recul de bec de selle 103 POUR POWER QUI REMPLACE SELLE GRILLAGE CORRECT SC distance selle cintre 530 POUR 542 ON CONSERVE SC distance selle cintre 570 POUR 574 AVEC POWER h bascule du cintre 33 AU LIEU DE 40 CONSERVER Engagement des cales reglage à 98 et 90° D&G Remarques Groupe shimano 10V ancienne génération pouvant betre remplace par un 10 ou 11 nouvelle géneration pour supprimer les fourmillements aux doigst

Non pas de changement mais mettez une cale de compensation de 2 ou 3 mm.

Le modèle large devrait aller

Vous mettez de la creme OZONE ?

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 691 a monter a 701 ( IMPOSSIBLE A CAUSE DU SERRAGE DE SELLE ) RBS recul de bec de selle 100 regle a 85 ( retendre la selle brooks professionnel ) SC distance selle cintre 525 reduite a 515 pour 498 h bascule du cintre 0 sera à 10 bascule insuffisante mais dans l'immédiat pas d'autres solution ( qui serait de reduire SC et augmenter H pour utiliser les biceps pour servir d'amortisseurs ) Engagement des cales 100 pour shimano correct mais chaussures trop " juste " ..et 102 sur Bontrager ( chaussure de route ) avec talon droit rentrant légèrement Remarques Sur le vélo actuel randocycle ENTRETIEN: décapage peinture , sablage , polissage à la toile peinture ( Arnaud Brun <arnaudjumpcycles@icloud.com) Pour les porte bagage en acier chrome De-chromage - polissage a la toile / nickel chimique ou cuivre - polissage toile - chromage ( sociéte de traitement de surface ( électro chrome à Mérignac 33 ou electrolyse à Latresne 33 ou Reda a Merignac 33 ) Pour le projet vélo rando a la journée ou sur deux jours rechercher cadre avec - douille de 170à 180 - longueur de tube horizontal 570/580 maxi - angle de tube de selle 70/71 degrés avec tube de selle pour tige de selle ronde diamètre 31.6

Cintre 42 cm axe axe

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 660 au lieu de 663 on conserve pour manivelles de 170 au lieu de 167.5 RBS recul de bec de selle 38 pour 35 conserver SC distance selle cintre 485 pour 499 on conserve h bascule du cintre 40 pour 45 on conserve Engagement des cales 87 reglee a 90 talon rentre a droite et droit a gauche Remarques Voir podologue pour analyse des appuis des pieds et pose de hemi couplole sous voute plantaire . Chaussures trop justes a remplacer par 1/2 pointure au dessus Selle mise à l’horizontale sur les 190 mm AV recouper bas de cintre de 30

Sans vouloir donner de leçon en cyclisme il faut savoir quel cycliste vous êtes pour pouvoir répondre aux questions. Un cadre de pro et des roues de pro ne seront agréables et utiles que si vous êtes capable de rouler à 40 de moyenne sur un TDF. Plus de 45 ans de pratique cycliste et 25 ans professionnel de l'ergonomie et des cadres de vélos donc de l'expérience avec des échec et des réussites dont 1 champion du monde 1 d'europe 9 champion s de France et le record de France de l'heure qui ont suivi mes conseils c'est cela que l'on vous propose non pas de vous donner une leçon. Je vois que malgré vos 20 ans de pratique vous avez encore beaucoup de choses à découvrir dans le cyclisme ... Il faut voir le moteur ( vous et vos watts ) et le châssis ( le cadre acier / alu / carbone / rigide - nerveux ou souple = et ensuite suivant votre pratique réelle ( durée et intensité ) mais aussi votre physique ( grand / petit/ lourd / léger ) certains produit pourront aller ou pas . Cela n'est pas donner une leçon que de préciser les contraintes qui existent en cyclisme car vous n'etes pas dans un magasin de vélo avec nous ...vous êtes sur un site ou des professionnels répondent alors qu'ils n'ont rien a vous vendre ..juste les meilleurs conseils à donner pour que le cycliste éprouve du plaisir en pratiquant son sport ..Or en cyclisme il y a une foule de pratique qui se différencient par la durée , l’intensité et le terrain...chaque pratique a des exigences particulières et donc des matériels particuliers . Enfin pour en revenir aux roues : - pour uniquement monter un col = roues légères ( jante en particulier ) 1000/1200g ( 2000 à 5000 euros ) -pour le plat roues plus lourdes ( jantes lourdes ) 1700/1900 g pour bénéficier de l'inertie et donc être entrainé contrairement aux roues légères qui vous demanderont de pédaler sans arrêt sur le plat sous peine de vous arrêter .( 1200 a 3000 euros ) - enfin ( suivant poids / puissance / pratique / terrain) la roue " passe partout " qui aura une jante alu et pèsera 1400g.( 850-1500 euros ) -

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 698 RGELE A 717 RBS recul de bec de selle 58 REGLE A 55 pour compensation dos SC distance selle cintre 500 regle a 495 h bascule du cintre 40 REGLE A 65 un peu trop Engagement des cales 89 regle a 93 en butée car chaussures longues Remarques EVENTUELLEMENT FAIRE ANALYSE DES APPUIS POUR VERIFIER NECESSITE DE MISE EN PLACE DE HEMI COUPOLE SOUS VOUTE PLANTAIRE

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 714 remonte a 724 RBS recul de bec de selle 48 pour 65 conserver car position correcte mais selle inadaptée sans consequence SC distance selle cintre 515 au lieu de 526 conserver la souplesse n'est qu'au niveau du bassin h bascule du cintre 78 réglé a 68 pour 66 Engagement des cales 96 passe a 98 en butée Remarques

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 737 pour 714 selle un peu haute mais sans conséquence car selle mole et de plus il faudrait recouper la tige de selle carbone RBS recul de bec de selle 62 réglé a 67 SC distance selle cintre 500 réglé a 505 pour 513 h bascule du cintre 15 au lieu de 40 à conserver a cause des lunettes progressives a verres peu hauts Engagement des cales84 réglé a 90 ( pn peu pas plus ) Remarques Selle légèrement inclinée vers l'avant Talon gauche a 90° talon droit sort

CEla fait 20 ans et vous êtes toujours un débutant ...ce qui n'est qu'un constat ..donc seule la fin de ma réponse est valable : Mettre 2000 euros pour une paire de roues de montagne et 2000 euros pour une paire de roues de plaine ne vous fera pas rouler 5km/h plus vite en montagne .. . Ne pas penser que le vélo et les roues font tout ...c'est la position optimisée et l'entrainement qui font 95% du résultat.

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 715 RBS recul de bec de selle selle standard 67 SC distance selle cintre 527 h bascule du cintre 67 Engagement des cales Remarques Cadre en 54 un peu petit et en 56 un peu haut

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle RBS recul de bec de selle SC distance selle cintre h bascule du cintre Engagement des cales Remarques

Trop bas , il faudrait commencer par monter un peu par petits pas de 2 mm avec 3 sorties avant de changer ....En fait on tourne autour de la position a moins de 5mm..

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 630 passe a 640 RBS recul de bec de selle 35 passe a 15 SC distance selle cintre 464 h bascule du cintre 11 au lieu de 40 Manivelles 170 au lieu de 165 Engagement des cales Remarques

Bon, en fait vous n'y connaissez rien en velo ? Vous débutez . Lorsqu'on est cycliste sportif il faut commencer par s'entrainer ! Pour cela il faut passer un test de VO2Max pour avoir une situation de votre physique . Ce Test servira de base pour savoir ou vous en êtes et comment vous entrainer ( par un entraineur ) ...La puissance en watt se mesure ( un pro sera vers les 450 watts ) ..Si vous n'etes qu'à 200 watts la paire de roue montagne ou plaine ne vous apportera pas grand chose car la première des choses est d’être bien entrainé.. Mettre 2000 euros pour une maire de roues de montagne ne vous fera pas rouler 5km/h plus vite en montagne ..Entrainez vous et quand vous serez au summum de vos capacités vous pourrez vous lancer dans des investissements couteux que sont les roues spécialisées . Ne pas penser que le velo et les roues font tout ...c'est la position optimisée et l'entrainement qui font 95% du résultat.

Bien ..bonne route ...

Avant toutes choses votre position doit être optimisée et votre entrainement aussi . Combien de watts développez vous au seuil ? Pour la montagne ce sont les roues qui doivent etre légères et pour la plaine la roue peut peser 1800 grammes contre 1400 pour la montagne .