Vincent Blondeau

Turbomatic ..........

Bonne suggestion .. Il faut relever les informations suivantes : - modele et maqrue de la selle - modele et marque des pedales - modele et marque du cintre Ensuite il faut relever les cotes de positionnement : - hauteur de la selle - recul du bec de selle par rapport a l'axe vertical passant par l'axe du boitier de pédalier - différence de hauteur entre le dessus de la selle et le dessus du cintre - distance entre le bec de selle et l'axe de la potence qui tient le cintre

Il faut que l'axe de la pedale soit au droit de l'articulation des doigts de pieds. Pour cela il faut maquer sur la chaussure ou se situe l'articulation des doigts de pieds et en dessous il faut faire coincider l'axe de la pedale ( marques sur le cote des cales ) ............ Suivant les concepts les mesures tiendront compte de la longueur talon articulation ou articulation bout doigt de pied ( et bien sur de la longueur de la chaussure ) . Juste une question comment avec vous mesure au 1/10 emem les longueur s des doigts de pieds ?

Parties genetales e'ndormies = selle trop haute ou bec de selle releve Douleurs lombaires = selle trop reculée , cintre trop loin ou triop bas Il n'en demeure pas moins que votre accident a laissé des sequelles et que probablement il faut laisser plus de temps naux réparations. Enfin il faudrait repre'ndre les mesures actuelles pour corrigér la position. Ce qui me chagrine plus ce sont les problemes liés au périnée car elles sont anormales et devraient cesser si l'on baisse la selle ; ce qui ne semble pa setre le cas . Avez vous discuté de cela avec votre médecin ? Avez vous vu un urologue ? VB

ET bien je fais fabriquer un pedalier avec manivelle gauche menante et droite folle . VB

Avant de changer de vélo il faut faire un releve de la position et des régalges comme indique ci aprés : Ainsi vous n'aurez pas de surprise en passant sur le nouveau velo

Pour optimiser le cycle de pédalage , la postion bien sur mais aussi le reflexe de " Lever les genous " ...voir

Il faut verifier que la zone d'usure soit centrée.

C'est probable car l'articulation de la hanche decrit un 8 horizontal lorsqu'on pedale ....et donc va positionner l'articulation du genou Thomas pourrait nous eclairer un peu

Bjr , Le sujet porte sur la position et sur la video . Cette technique est utilisée par retul et d'autres . Dans le cas de retull il faut savoir que le travail se fait par tatonnements ( tout comme ce que fait specialized ) ..Certains mesurent les angles de fermeture et d'ouverture cuisse / jambe... ce bque Mecacote faisait en 1996 pour abandonner cela en 1997... La vidéo peut assister à la mise au point pour noter quelques détails qu'on ne peut " voir et analyser " sans .. Nous travaillons sur une solution vidéo pour complèter le travail de calcul sachant qu'il fadra toujours valider sur la route . Cependant la Vidéo pourrait montrer des problemes de laxité articulaire différentes d'une jambe à l'autre ....ou dévoiller des mouvements parasites sur HT .... Voir Mecacote Belgique qui teste en ce moment .. Pour le cycliste la position de son pied est correcte sans plus car il faut que le talon remonte au point mort bas .......pour ma part je monterai la selle ....

Franck La je ne sais pas te repondre car je n'ai pas fait ces verifications et les marques de velo ne donnent pas ces informatiosn. VB

Balise corrigée sur mesasge precedant . oui on arrive presque au message prive .

Bonjour Voici le detail qui m'interresse : La maqrue de contact doit etre située au milieu comem indique sur cette photo . Il faut aussi regarder la semelle : La remarque ou vous indiquez que le pied se cale vers l'avant me fait penser que vos chaussures sont trop grandes . Lire velomagazine du mois page 106 ou j'indique que la longueur exter d'une chaussure doit etre au plus egale a la longueur du pied + 8 mm. Dans votre cas on est a quelle valeur ?

C'est aussi à cause de cela que nous voyons arriver dans le cyclisme des soportifs de haut niveau " bipede " ( tennis / hand/ foot ou rugby )...Dans ce cas il faut essayer de reculer un peu plus la selle et de la monter poiur limiter la flexion Cuisse/ jambe .

Je pense qu'il faut rester avec le recul de selle mais incliner un peu la selle ( le bec ) vers le bas . Je pense aussi qu'il ne faut pas forcer sur un trait de fracture encore bien visible . Es ce qu'il a été prévu de la ré-éducation ?

Pour les epaules et les cervicales le changement de cintre devrait solutionner cela . Pour la HS , chaque selle a une hauteur différente donc il faut toujours penser que la HS se mesure sur la selle ...certains oublient ce petit detail en remplaçant leur selle et parfois se retrouvent trop haut sans comprendre . Bientot le dernier plan avant projet a valider

Ok pour Sierra , mais avec eux on n'a pas trop d'informations sur la cambrure des chaussures et les fixation pour les cales . D'autre part il a fallu leur tirer les oreilles pour qu'ils acceptent de faire les chaussures sur la base du pied + semelle orto. N'empeche que pour certains handisports c'est la seule solution viable .

Bonjour il faut se souvenir de quelques principes : - le bipede qui a des problemes doit régler ses problemes de bipéde - le cycliste est un bipede qui monte sur un velo et y amene ses problemes - un cycliste qui se plaint de douleur ne le fait jamais par hazard Ceci étant il est délicat de prendre une position systematiquement tranchée comme " on ne compense que jusqu'à un age .." La réalité du terrain veut que l'on analyse de manière détaillée les problemes du bipede qui fait du velo et que l'on va essayer de le sregler doucement et sans violence. Pour cela il faut " revoir la position en fonction des pathologies ou handicaps " et valider les changements sur le terrain. Chaque cyclistes etant un cas particulier ce qui ets bon pour " X" ne le sera pas systématiquement pour " Y" ...c'est l'expérince ( 15 années ) qui parle .

Bonjour, La pratique du cyclisme sera benefique , cependant il faut se souvenir : - que pour perdre 1 kilo il faudra faire 30 heures de velo à alure lente/moyenne - que pour perdre du poids il faudra reduire les apports energétiques et augmenter les dépenses ( vélo ) - que pour faire du vélo il faudra acheter un velo ala bonne taille et bien le regler - l'achat de chaussures specifiques sera un plus pour le confort de pédalage ( attention au départ avec les pedales automatiques ..une petite adaptation est necessaire ) Sinon bienvenue au club des cyclistes ....

C'est avec ces données qu'il faut chercher des chaussures mais avec 10.5 de large il faut des tailles larges donc shimano L sidi Mega et Mavic ou Carnac sur mesure

J'ai vu les photos - selle trop haute selle trop avancée mais cela est du au creux de selle qui se trouve tres à l'avant ( mon évaluation pour le creux 120/130mm du bec soit "en gros" 2 à 3 cm plus en avant qu'une selle " normale " . Hs 710 mini 718 maxi Rs " normal " 48/50 mais avec cette selle il faut reculer a 60/70 ( idéalement changer de selle pour une turbomatic ou alliante ) Le probleme de cette selle est qu'elle est tres creusée et que son bec remonte . VB

Re'gardez sur ce forum , il doit y avoir un sujet sur l'orientation des cales . Il faut que je puisse voir ce qui est montré sur la photo du sujet .

Si personne ne se mouille c'est que la seule reponse définitive qui dirait en dessosu de 8mm de différence on ne fait rien n'ets pas une vérité absolue , et la réponse qui serait au dessus de 8 mm de différence on compense de 2/3 de la différence ou de 2./ 3 de la différence – 8mm n'est pas une verite absolue ..dans ce cas tout n'est jamais ni blanc ni noir …comme le medicament qui n'aurait pas d'effets secondaires …ma position est pourtant claire : on compense s'il y a probleme sur le velo et jusqu'à ce que le probleme disparaisse . Pour les douleurs du dos vous avez peut etre mal reglé le peu de liberté que vous avez proposez à la jambe courte . Une ré-orientation de ce jeu reviendrait a donner plus de liberté .

Le pied doit etre mesuré de préférence le soir aprés une journée de travail ...c'est dans cette condition que l'on aura le pied le plus "enflé "...reste qu'il faut traouver la solution pour le coup de pied ! Les constructeurs de chaussure restent vagues là dessus pour préserver le " commerce ".... Pas siomùple mais il faut tout faire pour trouver les solutions ..il n'en demeure pas moins que les cyclistes sont réellement peu attentifs à ces problemes telelment ils sont " formatés " par les revues cyclistes et les pubs . mais là aussi que faire ??????????