Vincent Blondeau

Si personne ne se mouille c'est que la seule reponse définitive qui dirait en dessosu de 8mm de différence on ne fait rien n'ets pas une vérité absolue , et la réponse qui serait au dessus de 8 mm de différence on compense de 2/3 de la différence ou de 2./ 3 de la différence – 8mm n'est pas une verite absolue ..dans ce cas tout n'est jamais ni blanc ni noir …comme le medicament qui n'aurait pas d'effets secondaires …ma position est pourtant claire : on compense s'il y a probleme sur le velo et jusqu'à ce que le probleme disparaisse . Pour les douleurs du dos vous avez peut etre mal reglé le peu de liberté que vous avez proposez à la jambe courte . Une ré-orientation de ce jeu reviendrait a donner plus de liberté .

Le pied doit etre mesuré de préférence le soir aprés une journée de travail ...c'est dans cette condition que l'on aura le pied le plus "enflé "...reste qu'il faut traouver la solution pour le coup de pied ! Les constructeurs de chaussure restent vagues là dessus pour préserver le " commerce ".... Pas siomùple mais il faut tout faire pour trouver les solutions ..il n'en demeure pas moins que les cyclistes sont réellement peu attentifs à ces problemes telelment ils sont " formatés " par les revues cyclistes et les pubs . mais là aussi que faire ??????????

Il faudrait des photos : Envoyer des photos de profil sur le velo actuel avec les reglages actuels : [ appareil photo a hauteur du tube supérieur du cadre et cycliste en tricot de peau ou sans tricot de peau : pas de vétement ample ]] - photo de profil de la gauche mains au cintre pedale gauche en bas - photo de profil de la gauche mains au cocottes pedale gauche en Avant a l'horizontale - photo de profil de la gauche mains au creux du cintre pedale gauche en bas talon tombant jambe vers l'AR tendue - photo de face pieds joints - photo de profil lorsque vous faites le test de souplesse - photo des semelles internes des chaussures - photo du velo de profil avec un niveau sur la selle appareil photo mis au niveau du tube superieur Les mesures morphologiques + les photos + l'etude vont me permettre d'apprécier la position du cycliste

Votre HS ets trop importante avec ces equipements . ( pedale et chaususre ) ; n'avez vous pas eu de compression du perinée ? cela aggrave le probleme D'accord un osteo pourrait vérifier s'il peut y avoir un probleme morphologique mais je crois plus à un probleme de réglages

Bien

Télécharger le doc. sur les pathologies sur le site mecacote.com Manifestement la selle est trop haute = douleurs derriere le genou ! Possible que ce soit un probleme de progressivite dans l'intensite de l'effort . Pour fairee des efforts intenses il faut que le corps soit pret ? L'etait il ? Il existe ausis la possibilite d'un probleme d'appui des pieds mais là cela reste à vérifier avec un podologue . (quote] Je suis au bord de l'abandon, Je me bat depuis 1 mois, mais je commence a renoncer ! Je vous remercie d'avance pour vous précieux conseil Pierrick 1m72 entrejambe 81.2 pédale keo2max Hauteur selle 71.5-6 Il n'en demeure pas moins qu'il serait necessaire de faire une EP car c'est le point de départ de toute pratique vélo . Ensuite l'entrainement doit etre progressif ce qui n'a peut etre pas été le cas . La HS que vous donnez ets juste sous celle calculée par la fameuse et dangeruese formule Hs = EJ x 0.885 Quels sont vos equipements pedales et chaussures ?

Qu'est ce qui vous fait dire qu'elles sont trop en AR ? Quels sont les sympthomes ? L'engagement depuis le bout AV de la semelle devrait etre de 103mm Téléchargez le doc. sur les pathologies sur le site mecacote.com Douleurs au tendon d'achille : = cale sous engagée = selle trop basse = hydratation insuffisante

Suivant l'engagement des cales et la couyrbure de la semelle au niveau fixation des cales je pense qu'il faudra monter la selle de 3 a 5mm VB

Oui mais c'est ce contre quoi je me bats car pourquoi un 42 mavic correspondrait a un 43 Sidi ? Il ne faut plus parler en pointure mais en long + lrageur + coup de pied ! Ainsi peu importe la pointure . Cette information n'est pas " lisible " pour les cyclistes .... VB

Bonjour, Voici les généralités : - douleurs aux genous = selle trop basse ou trop haute et/ou trop avancée - douleurs aux genous = cales usées ou mal orientées ou problème d'appui des pieds ( pronation ou suppination) - autre problemes = chaussures trop grandes Mes conclusions ( à distance ) : vous etes probablement assis trop bas . Le probleme n'as pas encore eu de conséquenecs importantes je vous conseillerai de monter votre selle de 5 mm et de l'avancer de 5 mm aussi. En effet Cyfac ne mesure pas le femur et calcule avec des statistiques . Cela pourrait etre à l'origine d'une selle avec un mauvais recul . D'autre part la philosophie est de favoriser le passage au point mort bas ce qui pourrait etre à l'origine d'une selle trop basse . Enfin pour l'orinetation des cales il faudrait voir sur le forum le sujet sur les cales ou il est montré une photo d'une cale bien orientée. Vous deviez télécharger le document sur les pathologies sur le site mecacote.com.. Faites aussi une photo de vos cales et postez la pour que l'on puisse voir . Si vous etes trop haut vous aurez : = compression du périnée = douleurs derriere les genous VB

Mavic ce sont les ancinennes Adidas ...donc de bonnes chaussures . L'essentile' ets que le pied soit bien dedans et que ces chaussures ne soint pa strop grandes car il faut transmettre la puissnace . VB

Comme quoi il faut aussi un peu de patience ................. C'est probable ....pour ma part je conseille de compenser par petites touches ... 2 mm par 2 mm et entre chaque callage de laisser un peu de temps au corps pour absorber ce changement .. Je serai sur les Stages Du Soleil du 16 au 23 Février ......

Non Oui la position 3

1 année date anniversaire de l'etude

NOn avec les régalges que nous avons fait il n'y aura pas de probleme . Par contre une validation sur la route est indispensable . ( il faut regarder la route alors que sur le HT tu pouvais regarder le cintre ...souviens toi de ce que je t'ai dit pour aborder les virages et relancer ...) @+ VB

Il eu fallu reprendre avec moderation! EJ x 0885 n'est pas la bonne formule car il n'existe pas une mais des formules plus ou moins précises pour essayer de determiner une HS. Dans ce cas vous etes a cote de la plaque avec trés probablement une HS trop haute . Un velo qui ne soit pas totalement adapté c'est le sort de 25 a 30% de la population cycliste . La pluspart du temps on parlera de confort et de comportement si la position est bien calculée; N'avez vous jamais eu de douleur derriere le genou ? N'avez vous jamais eu de compression du périnée ni d'échauffement ? Puisque vous dites avoir une jambe plus courte de 10 mm ; Pour la valeur de l'EJ vous avez compense la hauteur de la jambe la plus courte ou pas ? En clair il faut savoitr si dans les régalges vous n'auriez pas " handicapé " une jambe " normale " ? sans pour cela resoudre le probleme de la jambe la plus courte ? Pour ma part je fais les réglages pour la jambe valide et ensuite je cherche a faire rattraper le retard à la jambe handicapée.

Bougez ...bougez il en restera toujours quelque chose . Je vais essayer de faire 2 entrainements HT par semaine avant d'aller sur les stages du soleil et je vais essayer de monter 300 marches par jours ...

Avant toute chose il faudrait donner la longueur mais aussi la largeur du pied pour avoir une referbnec et savoir ce que tu appelles pieds large ? C'est peut etre le coup de pied fort plus qu'un pied large ? VB ET le reglage des cales ? et le pieds qui bouge dans la chaussure si elle est trop longue ?

Aucun probleme pour cette option qui te permettra de tester ces pedales . VB

c'est un velo fait pour faire du cyclotourisme . Lorsque tu descends un col tres vite le velo ne tourne pas mais il a tendance a sortir du virage ... Oui seulement si - tu mets une tige de selle fort recul ( 35 mm mini ) - une potence longue - des cales sous la potence ( 3 cm ) - que tu accestes de descendre les cols lentement Avec inévitablement un certain inconfort du a une selle qui sera franchement " hors du cadre " et tres en AR . Différences angle TDS 75 degres >> tres redresse = besoin tige fort pour reculer la selle Long 525 = besoin potence de 105 mm Douille 132 +> besoin 3 cm de bagues sous potence Angle direction 71 degres =>> cadre qui aura tendance a aller tout droit dans les virages . VB

La hauteur elle seule n'est pas significative Pour un cadre il faut : Angualation du tube de selel Hauteur Longueur ( à l'horizontale ) Longueur de douille L'intéret d'un cadre plus petit est que le cycliste pourra plus " facilement dominer le cadre " ... ( sprinteur par exemple ) L'inconvenient c'est que les cadres plus petits ont généralement des douilles plus courtes et donc il faut etre tres souple.... Je ne sais pas si Amatrong utilisait des cadres a 74° ? Dans tous les cas cet angle sera fonction de la selle et du déport de tige de selle .. La seule vrais possibilité ets le sur mesure .... Si l'on se référrer a ta morphologie Souplesse -11 ============>> douille longue =>> Potence courte C / J => 1.17 standard 1.11 ===>> tube incliné B /EJ=> 0.7 ..................0.76 ===> tube supérieur court B/EJ=> 0.82 .................0.86 ===> Tube supérieur court Cadre en 650 car en 700 l'angle de douille devra étre reduit et cela fera un velo sous vireur ......... dans ton cas tres rapidement il faudrait environ ( 28") Ht 530 axe / axe Angle TDS 73.6° ( impératif ) Long horizontale < a 540 Angle direction 72.6° pour éviter le velo sous vireur Deport TDS 25 Selle standard 270/150/150 Douille 160 impératif pot 80 ( charge AV lègère ) Ce gabarit réglable ne définit pas la position car tout est statique .......Alors pour avoir une position statique et se regarder dans la glace pourquoi pas . La différence est que sur le velo dans les conditions réelles les muscles qui se contractent et changent leur dimensions ...la position doit etre optimisée en dynamique sur la route et non sur un gabarit statique ou sur HT...car c'est en conditions réelles que la position doit etre parfaite ....

Bonne Année à toi . Non avec ta morphologie ( que je vais aller verifier tu ne peux pas utiliser cette formule car tu es "disproportionné" Grand EJ et petit Buste J'ai dejà teste cette solution qui est empreinte d'erreurs importante quand aux resultats qu'elle affiche car trop simpliste. Je leur ai écrit mais sans succés. Lorsque je dis teste c'est que j'ai renseigne les informations a partrir de morphologies de cyclistes réference et mesuré les ecarts avec les reglages des dits cyclistes . Les écarts etainet parfois importants ; trop importants et auraient probablement provoque des pathologies . il faut que tu t'adresses à une association de defense et que la valeur de ton velo soit évalué par un professionel du cycle en fonction de l'usure . Il n'y a pas de specialiste cycle dans les assuarnces De plus il faut que tu recherches le prix d'un modèle équivalent aujourd'hui .

La réponse est simple : - il s'agit pour moi de 15 années de travail , de plus de 3500 heures de recherche et plus de 150 000 euros dépensés en recherche de solutions. Je n'ai eu ni subventions ni aides contrairement à Robert Gauthier qui etait subventionné par la Ville de Lyon et qui a cessé son activité lorsque les subventions lui ont été retirées! De plus je dois être le seul en France a avoir obtenu de l'assurance AXA d’être assuré en Rc ( très clairement ) pour la pratique de l'Etude Posturale . Il n'y a qu'une seule formule , généralement largement depassée mais qui peut etre la base de départ c'est HS = EJ x 0.885 . cependant la position d'un cycliste ne se résume pas a cette formule en partie fausse .... Prenez 10 cyclistes de même taille et mesurez les sous toutes les coutures avec le même protocole et vous vous rendrez compte de toutes les différences qui existent au point de vue morphologique ( pied plus ou moins longs/ métas plus ou moins longs / EJ / buste / bras / souplesse / courbure colonne vertébrale etc) alors si vous ne mesurez pas tous ces éléments , si vous ne savez pas traiter ces différences comment faites vous ? Ensuite au delà de la morphologie du cycliste il faut intégrer les accessoires selles , pédales , chaussures , cintres Sur les cintres on arrive a des écarts de 3 cm pour la profondeur et 4.5 cm sur la hauteur Sur les selle on arrive a des écarts de 4 cm sur la position du creux de selle et jusqu’à 6.5 cm sur la longueur Sur les pédales les écarts vont jusqu'à 0.6 cm pour la hauteur sur axe sur les chaussures on a une différence de cambrure supérieure a 1 cm Certains vont limiter les mesures morphologiques prétextant que plus il y a de valeurs plus il y a de risques . Cela n'est pas faux mais a contrario si vous ne prenez pas en compte les longueurs tibia / fémur comment positionnez vous la selle en recul car a EJ égal les écarts sur le fémur peuvent être de plusieurs centimètres ( exemple pour un cycliste de 930 d'EJ les écarts constatés sont de 4.2 cm ? N'avez vous pas noté qu'entre toutes les études posturales les écarts sur le RS sont de 4 cm et sur la hauteur de selle jusqu'à 3 cm ? Ces écarts sont suffisants pour déclencher des pathologies . Enfin pour répondre à votre remarque : " pourquoi restez vous vénal " , simplement parce que je passe pas mal de temps à conseiller les cyclistes et que j'ai aussi une entreprise à faire marcher . L’Étude Posturale , les cadres ou vélos sur mesure , la diététique , les Stages De Cyclisme , demandent du temps et pour rester compétitif et abordable les marges sont réduites ....donc avec un suivi gratuit pendant une année après chaque Étude Posturale je crois que j'en fais déjà beaucoup . Enfin les tarifs demandés sont abordables et sont chaque fois suivi du SAEP pour la cycliste. Nous sommes les seuls à avoir une assurance spécifique pour l'Etude Posturale et voici le courrier qui est remis à chaque cycliste: Monsieur, Vous venez de faire une Étude Posturale MECACOTE . Nous souhaitons que ce travail soit " validé " sur la route , car seule la route Permet de s'assurer de sa parfaite position. Nous avons mis en place un Suivi Après Étude Posturale qui est obligatoire et se fait sous forme de message sur le forum http://www.artisansducycle.frdans la rubrique SAEP. Nous avons souscris une assurance RC pour couvrir les préjudices que nous pourrions provoquer. Il est donc obligatoire de faire le suivi avec au minimum un message de suivi par mois pendant l'année gratuite . Le non respect de cette condition est un motif d'exclusion à toute réclamation. Assureur : Agence Laurent Walger – AXA 43 Av.de l'Yser 33700 MERIGNAC Tél 05 56 97 59 00 Mel agence.wr@axa.fr **************************************************************************************************************************************** Cherchez qui peut mettre autant de soins pour s'assurer de la plus complète satisfaction de chaque cycliste . Cordialement Vb

On va commencer par reglmer ce probleme de compression du périnée uniquement pour ne pas faire trop de choses à la fois en ne plus pouvoir suivre l'effet d'un changement . Donc on baisse la selle avec pour objectif = diminution des compressions du périnée Donc on baisse la selle avec pour risque = douleurs aux genous si efforts importants