Vincent Blondeau

Je comprends

Normal que les quadri brulent avec des cales sous engagées .. Je suis surpris d'entendre parler de traction des ischios car cela n'est pas un avantage en cyclisme pour les raisons suivantes - coup énergétique trop important par rapport au bénéfice attendu - le fait de tirer rapproche le =périnée de la selle et donc participe à la compression du périnée - la synchronisation de la phase de traction ne peut se faire qu'à faible fréquence de pédalage ce qui implique un gros travail en force ( la faiblesse de tous les cyclistes :: le manque de force ) Enfin si les valeurs communiquées sont justes 88 ne serait pas le bon engagement par contre dans quelle position se trouve le pied sur la pédale lorsque le cycliste indique qu'à 88 l'axe de la pédale passe par l'articulation du gros orteil ( car le pied sur la pédale on arrive toujours a cette situation mais dans quelle condition ?)

Franchement je n'en ai aucune idée . J Kerautret n'ayant jamais donné d'information à ce sujet . La seule chose qui semble apparaitre c'est comme dans chaque construction de vélo sur mesure un contrôle de l'équilibre sur le vélo . Pour le reste je ne sais pas . VB

IL suffirait de passer me voir ou alors de me communiquer les nouvelles mesures de la chaussure . Mais le vélociste chez lequel vous allez acheter les chaussures pourrait probablement régler correctement vos nouvelles chaussures en ayant pour modèle les anciennes ( sur lesquelles vous n’enlèverez pas les cales ) Vb

Le suivi après l'Etude Posturale commence ici...

Le suivi après l'Etude Posturale commence ici...

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Thomas penses tu qu'un travail d'étirement puisse avoir des effets bénéfiques sur le long terme ?

Ca devrait le faire quand même . Comment se fait il que le vendeur ne soit pas capable de faire la démarche ?

Pour moi c'est correct ! Suffit de vérifier si le diamètre de la potence est bien de 31.8

Pour moi sur ces photos : - ne pas avancer la selle de plus de 5 mm - à mon avis remplacer le cintre par un moins profond type compact de FSA pour avoir une position "mains aux cocottes " moins longue et donc les cocottes plus proches de la selle VB

Bjorn ne vas pas etre content que l'on discute de ce sujet mais comme il s'adresse à tous ceux qui doivent faire le suivi je trouve qu'il est bien place . Géolocaliser les membres c'est pas mal .. Cela mettrait en évidence les provinces Belges ou nous avons des mais cyclistes ....

Sur ces photos : - vous avez encore les bras tendus ( aucune cassure ...) - vous êtes encore un peu trop reculé ( problème de compatibilité fessiers / selle ? )

Angle de tube de selle = 74° contre 73.5° Déport chariot TDS = 25mm contre 20 mm Hauteur axe / axe = 575 mm contre 577 mm Longueur Axe / axe = 550 mm contre 560mm Longueur de douille = 175 mm mini contre 170mm Ca peut le faire ...reste a connaitre l'angle de douille de direction pour évaluer la maniabilité . tu arriveras a trouver ta position .

Noté

Es ce qu'il n'y a pas eu une confusion sur l’évaluation de la souplesse ? Rouler buste trop droit n'est pas " bon " pour les lombaires ... quand a rouler mains au cintre c'est habituellement pour escalader un col .. Peut être faudrait il justement rouler plus souvent mains aux cocottes ou au creux du cintre . As t on vérifier l'horizontalité de la selle car une selle dont le bec remonte bascule le bassin en AR et eloigne le cintre . Pourrait on avoir quelques photos ?

Il faut donner ses impressions au moins une fois par mois pendant une année complète pour valider la position... VB

Il faut communiquer ses impressions au moins une fois par mois pendant 1 année pour valider la position..

Prenez comme repère l'avant de la semelle carbone et mettez vos cales ( repère sur le cote ) à 86 mm du bout de la semelle pour avoir un engagement correct . Ne partez pas de l'AR car l’imprécision est trop importante

Le sous engagement des cales 88mm au lieu de 105 correspond a une selle trop haute . Le sous engagement c'est une cale qui se trouve sous les doigts de pied et non pas sous l'articulation du gros orteil . On pédale avec beaucoup de souplesse mais sans force . Si la HS est insuffisante cela provoque la descente du talon et des tensions au niveau du tendon d’Achille . Pour " compenser " un position de cales sous engagée il faut remonter la selle au dela de la valeur normale . L'engagement des cales et la hauteur de selle sont intimement liés. Cela détermine la manière dont le cycliste va pédaler car avec l'EP on " impose " une manière de pédaler qui optimise le coup de pédale avec ; grâce à la position des points d'articulation par rapport à l'axe de rotation du pédalier , un rendement optimum grace à la bonne orientation des forces pendant le cycle de pédalage . La hauteur de selle reste la même à 1mm prés ..ce qui change c'est la manière dont la pied appui sur la pédale et sur l'orientation des forces directement liée au rendement du " coup de pédale " .

Après une EP MECACOTE il est indispensable de faire le SAEP . Faites part du ressenti au minimum 1 fois par mois en précisant le nombre de km effectué dans le mois . Il n'y a pas de maximum.

L'angle communiqué au moment de l'EP n'est là qu'a titre indicatif car je ne me souviens pas si j'avais positionné la milieu du châssis de la selle . dans le cas présent l'angle de tube de selle , avec une TDS déport 25mm, serait celui indiqué avec une selle aliante . VB

Il faudrait caler entre la cale et la semelle . Nous disposons de cales de 2 mm ( cales de compensation ) Si les cales de compensation ne sont pas suffisantes il restera le pédalier ZENCRANCK adapté à la pathologie donc avec une manivelle différenciée .

Cet écart est du a l'inclinaison de la potence ou a un pivot trop court . Rouler avec 65 mm mais si vous avez toujours des problèmes il faudra réduire cette valeur et donc changer de potence .

Recherche un cadre qui reunirait ces dimensions : Angle de tube de selle = 74° Déport chariot TDS = 25mm Hauteur axe / axe = 575 mm Longueur Axe / axe = 550 mm Longueur de douille = 175 mm mini Le cadre qui aurait ces dimensions serait parfait.tout écart aurait des conséquences ...........