Vincent Blondeau

Je l'apellerai demain car il ne travaille pas le lundi

Le décret n'est pas adapté mais depuis 2006 je me bats pour qu'il y ait un avenant mais impossible de faire bouger les choses . Ceci n'exclus pas le fait que même si le décret est mal rédigé il faut le respecter ? Si on ne le fait pas c'est quand même grave . Je relancerai A JUPPE car il était premier Ministère au moment du décret . VB

Il faudra poursuivre les compte rendu car cet hivers vous allez rouler moins , peut etre prendre du poids etc... Un conseil : archivez les informations de réglage a votre manière ... notez votre poids .. Cela sert toujours . VB

Bien

Globalement HS route -15mm RS route -15mm SC route +30mm H route -15 mm

Fait ...Confirmez ! Vb

Bjr Lorsque j'ai avancé la selle elle a monte de 1.5mm . D'après le calcul vous étiez trop haut de 2mm +1.5 = trop haut de 3.5 mm . Cela ne devrait pas avoir d'incidence. Cependant si cette douleur devait réapparaitre il faudrait baisser la selle de 3 mm. J'envoie les photos . VB

Le Decret 95-937 n'est donc pas respecté ....la question qui se pose = es ce normal ?

Bien , Je note que l'enregistrement et l'utilisation du forum ça fonctionne .... A suivre sur une saison complète . VB

Remarque : Le décret 95-937 prévoit expressément qu'un vélo ( prêté , loue ou vendu ) doit être remis au cycliste entièrement monté et réglé suivant les règles de l'art .... Il ne me semble pas que ce soit la cas ............

Suivi ici :

Il faut tenir compte des données que je vous ai envoyé car comme je l'ai expliqué le calcul ( le premier calcul ) ne tient pas compte de certaines particularité comme le milieu du rail ) . Lorsqu'on parle cadre de vélo il est nécessaire d'incorporer ces données ainsi que le déport de tige de selle pour avoir des valeurs plus précises . VB

Le suivi d'aune année commence ici :

Le suivi commence ici : 1 message par mois minimum pendant 1 an pour valider votre position sur une saison

Bjr Voici le détail du courrier qui est systématiquement remis à chaque cycliste qui fait une EP . Nous devons etres les seuls à avoir une assurance RC spécifique pour les EP . "Monsieur, Vous venez de faire une Étude Posturale MECACOTE . Nous souhaitons que ce travail soit " validé " sur la route , car seule la route Permet de s'assurer de sa parfaite position. Nous avons mis en place un Suivi Après Étude Posturale qui est obligatoire et se fait sous forme de message sur le forum http://www.artisansducycle.fr dans la rubrique SAEP. Nous avons souscris une assurance RC pour couvrir les préjudices que nous pourrions provoquer. Il est donc obligatoire de faire le suivi avec au minimum un message de suivi par mois pendant l'année gratuite . Le non respect de cette condition est un motif d'exclusion. Assureur : Agence Laurent Walger – AXA 43 Av.de l'Yser 33700 MERIGNAC Tél 05 56 97 59 00 Mel agence.wr@axa.fr " Il est particulièrement important de faire ce suivi pour Votre satisfaction.

Il est effectivement possible a Darren de me contacter et peut etre de travailler ensemble ...j'ai pas d'appuis en Italie en Dehors de Zéno Zani pour les pédaliers ZENCRANCK.

Bonjour, C'est un travail payant car tout cadreur doit savoir faire le cadre à partir d'une position donnée ... Sinon c'est tarifé chez Mecacote ... Il faut comprendre que cela demande du travail et qu'on ne peut pas le faire gracieusement

Il faut : 1) régler le recul de bec de selle .. Ensuite 2) régler la distance selle cintre Les préconisation cyfac je ne les connais pas cependant le réglage d'un cintre se fait de la manière suivante : 1) réglage la distance selle cintre après la selle 2) réglage orientation du cintre ( les 8° de Cyfac ) " maisn en bas " 3) monter les leviers et regler la position des cocottes ( dessus cocotte pas au delà de 2cm par rapport à dessus du cintre ) 4) vérifier que " mains en bas " les freins peuvent être atteints sans baisser les coudes 5 ) au besoin " ajuster " ce dernier point . VB

Bonjour, ou en êtes vous ? Recevez vous la newsletter de Mecacote ? VB

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