Vincent Blondeau

OUi . Sauf pour certains boitier type BB30.

Selle bien trop haute ! HS Maxi 681 ? Comme vous ne parlez pas de tension derrière les genoux ni de compression du périnée je considère donc que vos cales sont sous engagées . Quelle valeur du réglage des cales depuis le bout de la semelle des Sidi ? VB

En descente on met les mains au creux du cintre jamais aux cocottes ! vb

Suivi ici :

Suivi ici :

Dans ce cas il me parait opportun de faire un réglage parfait des cales et de la hauteur de selle

Légére différence de longueur de membres inférieurs ? Comment s’usent les chaussures de ville ?

Je n'en ai pas encore vu. Voir le site du constructeur ?

La première chose qui vient à mon esprit serait un problème d'engagement des cales ou trop de travail de force alors que les muscles n’étaient pas prêts . Je ne pense pas à la hauteur de selle car vous ne citez que les mollets . VB

J'ai mal aux mollets.........sais pas pourquoi ? Demain j'aurai Velopuissance puis deux cyclistes canadienne de Vienne Futuroscope et ensuite samedi dimanche au vélodrome pour suivre deux autres filles de Vienne Futuroscope et F Lamiraud . Comment veux tu que je trouve du temps

Suivi Ici : - cales engagées - selle avancée M175 en attente de décision car un peu grandes

Pensez à moi qui n'ai pas le temps de rouler ! :ph34r: VB

Bien ..le 25 avec le froid qui arrive ça risque etre chaud ..

la hauteur maxi devrait etre de 696 mm vb

L'ors d'un changement de selle on ne retouche que le Recul de Bec de Selle Dans le cas présent il passe à 63 mm Les autres valeurs ne changent pas et pour SC on ne fait rien car la vrais valeur est creux de selle axe du cintre avec une adaptation en fonction du fessier . vb

Non avec une cale de compensation qui se glisse entre la cale et la semelle . VB

Douleurs derrières les genoux = selle trop haute ou manque de laxité =>> baisser la selle de 4/5 mm Douleurs entre les omoplates => bras tendus =>> il faudrait réduire la potence Genoux qui tapent le guidon en danseuse =>> remonter un peu le cintre au lieu de réduire la potence comme indiqué au dessus Combien de kilomètres as tu fait ? C'est peut être aussi du au cadre qui tes peut être un peu plus rigide que l'ancien vélo ? Pourrais je avoir des photos de profil ?

Suivi ici : - a faire : cintre compact en 42 axe axe a monter - cales engagées à 100 - selle dans l'axe du velo - Hs à 730/732 maxi

Je ne sais pas aussi j'ai communique plusieurs demandes précises à ce sujet et ausis sur les derogations pour la position. J'attends les réponses . VB

J'ai contacte l'UCI et j'attends leur réponse au sujet de la manière dont ils peuvent accepter les demandes et surtout la manière dont ils vont facturer sachant qu'en sur mesure je peux proposer acier ; alu; carbone; titane ? VB

A mon avis il y a une erreur de jugement avec un spe ..fusse-t-il un roubaix ... Ce genre de vélo comme de nombreux vélos en carbone peut être qualifié de souple mais il faut savoir qu'il demande quand meme une grande puissance pour passer les bosses ... J'ai plusieurs sportifs qui en ont fait la cruelle expérience . Pour le confort il n'y a qu'un seul matériaux : le titane VB

Quelle est cette potence ? Quelle marque ?

Suivi ICI :

IL devait y avoir une réunion à l'UCI à ce sujet le 15 Janvier ! Avez vous des informations ? (informations concernant la procédure d’homologation des cadres et fourches sur le site de l'UCI)