Vincent Blondeau

Que faire cet Hiver? Tout d'abord il y a lieu de faire le bilan de la saison écoulée. Au niveau des performances: les objectifs ont-ils été atteints ou pas ? Oui, non, Pourquoi ? Sur le Carnet d’entraînement: vérifier si depuis quelques années les résultats ne sont pas concentrés sur une même période ! Mécanique : le matériel vous a-t-il donné satisfaction? Les performances sont le reflet de l’entraînement mais pas que… aussi faut il se poser la question : que puis je améliorer ? Quels sont mes points forts et faibles ? Ai-je pris du plaisir cette saison? La Coupure hivernale Généralement lorsqu'on parle de coupure on considère que le cycliste concerné fait des milliers de kilomètres par an. Mais ceux qui n'ont pas assez de temps et pris par leur travail ne peuvent faire que 2500 Km/an ! Que doivent ils faire ? Ces "cyclos" n'ont pas "l'usure" des kilomètres il ne leur est donc pas nécessaire de coupe, tout au plus de réduire un peu lorsque le temps n'est pas de la partie. Pour les coursiers une coupure de 3 semaines minimum est nécessaire pour recharger les batteries physiques et mentales. Il est admis que pour retrouver sa condition physique d'avant la coupure il faut 3 fois plus de temps d’entraînement que la durée de la coupure. Cette période permettra de faire le bilan et de se projeter vers la saison suivante en corrigeant les erreurs. La performance en compétition est le résultat de : l’entraînement général et spécifique, mais aussi technique et diététique la stratégie par rapport à l'épreuve et à ses adversaire du jour le matériel l'alimentation en course la chance Qu'est ce qui freine le cycliste : sur le plat : la surface frontale en bosse : le poids La Coupure permettra de faire le point sur ces deux aspects et peut être faudra-il revoir sa position pour être plus aérodynamique et peut être un peu plus léger ? La puissance est nécessaire pour avancer, mais comment développer de la puissance ? En tournant les jambes vite avec une force faible ou en tournant les jambes lentement avec beaucoup de force. La force restera toujours le point faible du cycliste aussi faut il travailler la force et la vitesse sachant que la force s'accompagne d'une prise de masse et suivant la pratique ce n'est pas le but recherché. Si la vitesse est une qualité "finie"la force peut être améliorée dans une certaine mesure liée à la pratique cycliste… Il faut donc travailler le rendement et surtout le coup de pédale pour que l'ensemble des forces appliquées sur la pédale soient "utiles". La position "mecacote" permet d'optimiser le rendement du coup de pédale. Le but principal n'est pas de "tirer sur la pédale" comme on le lit souvent car cela coûte énergétiquement et comprime le périnée ce qui va à l'encontre des objectifs. Pour optimiser le rendement du coup de pédale il faut simplement penser à lever les genoux car notre cerveau sait quel genou est le plus bas et quel genou il faut "lever ". Ce geste n'est possible que si la selle est suffisamment haute car le passage au point mort haut sera facilité . Exemple d’exercice à l'entrainement : rouler avec un développement libre mais en veillant à ce que la fréquence de pédalage ne baisse jamais. Ce travail doit se faire dés la reprise car la coupure n'est que le début de la saison suivante. L'analyse de la saison passée et de ses erreurs doit permettre de préparer le programme de l'année suivante. Dés la reprise nous conseillons de travailler toutes les filières avec des intervalles temps plus ou moins longs. Attention : lorsque les températures sont très basses vous verrez le cardio monter rapidement, c'est normal car le sang sera mobilisé pour aller réchauffer les parties du corps qui ont le plus froid comme les extrémités ( doigts et pieds ). Il conviendra donc de ne pas trop " forcer "mais plutôt travailler la gestuelle. News Course VTT à ARCACHON en 2012 Le 26 Février 2012 vous pourrez faire les 3 heures de Bassin. Inscriptions d'avance car aucune inscription sur place . Voir http://www.ocean-oxygene.fr Gite pour accueillir des cyclistes à VALREAS Claude HERLY, cyclosportifs, met à votre disposition quatre gîtes à Valreas . Renseignements http://pagesperso-or...gites-laminedor Stages Du soleil à ST Raphael 2012 Il reste quelques places pour vous recevoir. Les circuits seront différents de ceux de Roquebrunne.. N’hésitez pas à joindre Bernard pour en savoir plus. Contacts stagesdusoleil@liguefolam.org et bernardhourlier@neuf.fr ou steph12@cegetel.net qui ont concocté les différents circuits non utilisés depuis 2002. Stages Ronan Pensec Au printemps dernier, pour la première fois, Ronan Pensec ancien maillot jaune du Tour à organisé des stages cycliste à Lanzarote, dans les îles Canaries. Cette destination nouvelle pour les cyclistes, est très connu des triathlètes qui viennent s'entraîner et participer à l'Ironman. La situation très au sud de cette île, offre un climat très intéressant pour le début de saison. Pour 2012, les dates de stages sont du 18 fevrier au 3 mars. Afin d'avoir plus d'informations sur les séjours, je vous à visiter le site http://www.ronanpensectravel.com Raid Vosgien Toutes les infos sur la 5ème édition du Raid Extrême Vosgien ( REV) sur www.cycloclubfroideconche.com. Peinture & Décoration de vos cadres ou accessoires Nous avons le plaisir de vous présenter JumpCycles dont la vocation est d'embellir vos vélos. Jupcycles est situé à PAU ( 64 ). Site www.jumpcycles.com afin de voir quelques exemple de peintures. Pour toutes demandes ou devis : contact@jumpcycles.com Vente Cadre Titane neuf Demo : 1500 euros VTT Tandem carbone neuf Démo : 2500 euros Renseignements : be.mecacote@gmail.com

l'envoyer serait suffisant ou voir sur le site du fabricant ;

Normal on se rapproche de plus en plus de la position triathlon ...

On ne peut mettre une semelle plus epaisse de 4mm par rapport à la semelle d'origine car cela sous entend que les chaussures sont trop grandes et comme c'est un des points essentiel l'ensemble sera de mauvaise qualité . Pour faire des corrections importantes dans des chaussures adaptées a la taille du pied on fait une semelle en carbone qui sera très fine . VB

Je pense que l'on devra peut etre caler entre cale et chaussure !

Il n'y a pas d'incidence sur la hauteur de selle par contre je m'etonne que l'on puisse mettre des semelles plus épaisses de 3 a 4 mm que celles d'origine . C'est illogique car les chaussures ont alors un chaussant trop grand ............?????????????

Bien ..il faut y aller en douceur ......... VB

Bjr Le suivi doit se faire ici :

Crampe Vaste Interne : surmenage , mauvaise position, mauvaise hydratation.. ..tous les sujets peuvent etre envisagés ... comme le mauvais entrainement .. ou un mauvais réglage de l'engagement des cales ..ou des chaussures trop grandes ....une EP s'impose pour savoir vers quel cote chercher .

Il y a parfois lieu de faire de nouveaux réglages avec les différentes poignées du marché . Pour les selles il faut différencier le creux de selle à vide de celui en charge et aussi de sa position lorsque la selle s'use;

Vous avez une vertebre bloquée ( la 7 ) ce qui bloque le diaphragme . Pourrais je avaoir des photos comme suit : - vue de coté mains au cintre pedale gauche au point mort bas . Lorsqu'il y a une demande il faut pouvoir l'analyser . VB

Bien Un chose quand même : " En cyclisme on ne peut avoir que mal aux jambes, toute autre gêne ou tout autre problème doit être analyse et traité par un spécialiste " VB

Suivi a faire ici 1 fois par mois minimum pendant 1 année

Le déport de TDS c'est une valeur fixe suivant la tige de selle . Elle permet de maintenir la selle dans l'axe du chassis de selle. Ne touchez pas . Pour le pédalier vous ne le changerez que si dans quelques temps vous me dites avoir quelques douleursou quelques gênes . Pour l'instant , si je pense qu'il faut un pédalier en 165 essayez ce que vous avez et faites le suivi . Nous y reviendrons. Dans l'ordre : il faut régler la hauteur et le recul de la selle ensuite il faut régler la longueur de potence pour avoir la valeur demandée vous mesurerez la distance selle cintre et déduirez la différence de la longueur de potence sur le velo pour connaitre la valeur de la nouvelle potence

Le creux de selle : - si j'ai la ref de la selle je peux connaitre ( si je l'ai eu en main ) la longueur et la position du creux - sinon il faut questionner le constructeur . Enfin entre toutes les selles du même modèle il peut y avoir des " dérives " sur les mesures .

Choisir une selle, par MECACOTE En cyclisme nous avons trois points d'appui : pédales, selle, cintre. En conséquence, le choix de la selle sera conditionné (entre autres) par les éléments suivants : pratique cycliste poids souplesse largeur du bassin Détaillons... Pratique cycliste : nous avons classifié les pratiques cyclistes en partant du cyclotourisme (voyage lent avec priorité à l'observation donc buste plus redressé que le CLM, peu de puissance mise en œuvre, peu de besoin de vélocité, besoin de confort pour la durée) jusqu'au CLM (le plus vite possible d'un point à un autre, puissance max, vélocité max, confort relatif suivant la durée, aérodynamisme nécessaire donc buste incliné fortement avec appui AV Bras). Poids : le poids doit être pris en compte car il faut éviter à la selle de se déformer sous la charge, ce que les selles light font avec des cyclistes trop lourds. Souplesse : un cycliste souple pourra avoir un buste plus incliné mais cela se fera avec une rotation du bassin qui mettre le périnée plus en appui sur le bec de selle ce qui n'est pas acceptable. Certaines selle ne pourront pas être utilisées si le cycliste est très souple .. De même la forme de la selle sera acceptable suivant la souplesse pour peu que le réglage soit correctement effectué. Largeur du bassin : une selle large conviendra aux bassins larges dont les femmes et un bassin étroit aux bassins étroits des hommes. Technique Norme – la NF EN 214781 précise qu'une selle devra être testée dans certaines conditions. La zone de maintient de la tige de selle étant située au milieu du rail. Il est donc absolument responsable de veiller à ce que chaque selle soit maintenue suivant ce critère et au besoin de changer de tige de selle ( déport différent ) pour respecter autant que faire se peut ce critère. Forme : les selles que nous voyons sur la marché devraient être définies systématiquement par : Longueur totale Contrairement à ce que pensent beaucoup de cyclistes il n'y a pas lieu de s'avancer sur sa selle ou de penser que plus la selle est longue meilleur c'est. Cas Typique de la selle Arione de FIZ'IK : la sur-longueur de la selle est positionnée en AR pour permettre de se reculer afin de reposer les jambes lors des grandes descentes… c'est tout. Position du creux de selle Attention les écarts peuvent aller jusqu'à 4 cm entre les différentes selles du marché et il faut aussi avoir une position du creux fiable à "vide" et ensuite "en charge". Parfois le creux bouge en charge et avance ou recule de plusieurs centimètres. Largeur et forme du bec Le bec doit être étroit afin de laisser passer les cuisses des cyclistes et ainsi éviter les échauffements. Le bec doit éviter d’être plat sinon la zones dures du châssis seront rapidement en contact avec l'anatomie fragile des cyclistes hommes et femmes. Idéalement le bec doit être arrondi avec une zone de gel semi rigide pour limiter le contact trop dur. Longueur du bec Certaines selles proposent des bec diminués ou inexistants (ISM / DUOPOWER / PROUST) pour supprimer les appuis sur le périnée et le soulager ainsi que la prostate ou les organes sexuels chez les femmes . Largeur du croissant La largeur sera fonction de la largeur du bassin pour pouvoir positionner correctement les appuis des ischions. Hauteur Mesurée entre le châssis et le dessus de selle. Ne pas négliger la forme des rails car parfois le cycliste change sa selle en oubliant ce détail et peut se retrouver trop haut ou trop bas ensuite…. Position du milieu du châssis Point névralgique pour maintenir la selle le châssis il ne doit pas être trop long car il incite a maintenir la selle en porte à faux (voir photo de la SMP et sa déformation ensuite avec pour conséquence des problèmes pour le cycliste). Forme de profil Nous rencontrons des selles avec un creux pratiquement inexistant et d'autres avec un creux très visible. Ces différentes formes vont avoir une incidence sur l'utilisation en fonction des critères de souplesse et de bascule selle / cintre. Offres du Marché Les selles peuvent être proposées avec ou sans gel, avec ou sans bec (plongeant ou non). Négligeant totalement les autres paramètres évoqués précédemment. Ces solutions proposées par les différentes marques ainsi que les quelques conseils donnés par FIZ'IK (par exemple) n'existent que parce que le réglage d'une selle est souvent problématique pour un cycliste. Hors rien n'a été fait pour aider réellement les cyclistes à choisir LA bonne selle. Cette pratique commerciale n'a qu'un seul but : le commerce. Comprenons simplement que si les marques mettaient en place des outils pour valider le choix des selles le marche diminuerait les cyclistes achetant plus facilement et rapidement LA Selle qui leur conviendrait (coup de gueuleTM). En fait mon expérience montre que très souvent les cyclistes changent de selle pour des raisons d'inconfort alors que dans plus de 80% des cas ce sont surtout des problèmes de réglage qui en sont la cause ( HS/RS/Inclinaison/engagement des cales ). Dans un prochain article, nous aborderons cette question du réglage.

Bonjour Pouvez vous en dire plus ? Longueur des sorties etc... VB

Bonjour, Ce sont des petits détails mais qui sont importants. Pas de probleme pour te recevoir a Roquebrunne ou St Raphael en Février. VB

Baisse un peu la selle et avance un peu la cale vers la pointe de la chaussure . Note ce que tu fais sur le dossier et note aussi les resulats obtenus .

Bonjour , dans un premier temps il ne faut pas attendre d'avoir mal partout pendant des années pour réagir . dans ton cas il faudrait : - idéalement faire une étude posturale sinon envisager de mettre une cale de compensation entre la cale et la pédale . Tu peux aller jusqu'à 60/70% de l’écart par pas de 2 mm . V Blondeau

@+ Vincent

Je dirai qu'il faut redescendre la selle d'un petit poil .( c'est le plus facile ) ou alors désengager les cales d'1 ou 2 mm VB

Faites quelques etirements ? Qui a réglé votre nouveau vélo ? VB

Oui il est probablement possible de monter la selle ...il faut juste rappeler que nous avons fait des réglages a l'Oeil . Montez donc la selle de 10 mm VB

Il faut faire le suivi ici rappel du 26 11 201