Vincent Blondeau

Dans ce cas : - changer de chambre - équilibrer la roue avec les petits plombages autocollants

Nombreux sont les cyclistes qui me sollicitent pour connaitre les causes du guidonnage de leur vélo en descente. Pour ma part j'ai pu en identifier quelques unes que je vous livre : - équilibre de l'ensemble roulant mauvais avec trop de poids sur l'Ar et pas assez sur l'AV - jeu dans la roue AV - jeu dans la fourche - guidon pas assez rigide - potence pas assez rigide - trop de bagues sous la potence - guidon tenu par les cocottes Pour mesurer l'équilibre il suffit de vous peser avec le vélo et ensuite de mettre la roue AV sur la balance et la roue AR sur un annuaire et de lire la charge sur l'AV . On considère que la répartition idéale est de 40% sur l'AV et 60% sur l'AR mais 50%/50% c'est bien aussi. Peut être avez vous connu ce phénomène et pourriez vous nous en parler ?

Et l'engagement des cales ? Et la hauteur de selle ? Et le recul de selle ? Et avant ? Vous n'aviez pas ce problème ? Idéalement il faudrait avoir fait une EP et probablement iun film pour les mouvements du pied ( video haute vitesse pour que ce soit significatif ). Enfin pourquoi ne pas essayer le keo fit ?

Le suivi commence ici pour une année

Le suivi commence ici pour une année

Le suivi commence ici pour une année

Le suivi ets a faire ici pendant une année:

Le suivi commence ici pour une année

Oui , il est possible de baisser de 2mm.

Le suivi commence ici pour une saison:

Absolument ..donc il faudra juste un peu plus de patience...

Le suii commence ici pour une année Votre vélo guidonne en descente et de fait vous vous crispez . cela provoque des contractures dans le dos . Il convient de vérifier les points suivants : - potence pas assez rigide - cintre pas assez rigide - jeu dans moyeux de roue - jeu dans la fourche - blocage de roue pas assez serré - poids sur l'AV insuffisant ( à vérifier avec une balance ) - trop de bagues sous la potence

Pour déterminer la hauteur de selle il faudrait : - valeur de l'EJ en pression - détail de la pratique - longueur du pied - longueur des meta ( phalanges ) - longueur des manivelles - type de chaussures - type de pédales - détail de l'engagement des cales Nb : les chaussures Spe ont la particularite d'ecrater le sgenous du cadre mais parfois cela provoque des douleurs aux genous

Oui le RS ( Recul de Bec de Sele ) est différent suivant chaque selle car dans les faits nous calculons le RBSM ( Recul de Bec De Selle Morphologique ) . La cote a conserver ets : axe boitier à Creux de selle ....et suivant la position du creux de selle vrais et en charge c'est RBS qui va changer . Je ne connais pas cette selle .

Bonjour, Je n'ai plus de nouvelle de Luc...

Le suivi commence ici pour une année: - selle a baisser - bec de selle a baisser - selle a reculer - bagues sous potence a supprimer - cintre a remplacer par un FSA Comact

Suivi commence ici pour une année: - selle trop haute - selle trop reculée - cales sur engagées

Il faut refaire quelques sorties sans rine changer pour que le corps retrouve ses " origines " ...

Il faudra aller voit Thomas geoffroy en belgique c'est pas loin.....

Le suivi commence ici : - semelle avec Ortho 47 pour stabiliser les pieds - analyse cervical Rouler

OUi la différence n'est que de quelques mm. cependant si l'on connait les choix faits pour l'EP c'est " important " car parfois quelques mm font la différence ..

Pour la mesure du recul de bec de selle la solution que vous proposez fonctionne trés bien ..tout comme le grand niveau. Il faut des solutions simples et utilisables par chaque cyclsite pour le controle des meusres de la position. Ainsi le cycliste est autonome et ne doit pas repasser par le stand pour regler son vélo . @+

La hauteur peut changer mais pas le recul....

Il faut veiller au passage au point mort haut ou débute la partie active du pédalage . Faute de cela il se peut qu'il y ait un " blocage " au passage du PMH et inévitablement le cycliste reculera sa selle modifiant la cinématqiue du pédalage et provoquant des douleurs lombaires.

Le suivi commence ici : - selle avancée de 15 mm - cales droite à 90°/90° Il restera à faire - cocotte dgauche a monter de 5 mm - allonger potence pour 585 entre axe pot et bec de selle Eventuellement : - corriger l'inclinaison provoquée par les chaussures Spé qui écartent les genous du cadre