Vincent Blondeau

La seule chose qui peut avoir cette incidence c'est le fait d'avoir avancé la selle d'un seul coup ce qui a mis d'autres muscles a contribution. Il faut soit reculer un peu la selle pour ensuite revenir vers la position plus avancée soit simplement faire quelques sorties supplémentaires .

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année : il faudra mettre un compte rendu pour que l'on puisse valider la position sur le terrain. HS 632 a régler a 637 pour 648 maxi [ mais manivelles longues 170 pour 1658 - on n'a pas pu démonter la TDS sur le GIANT !] SC 465 pour 429 en Valeur corrigée = il faudra réduire la potence de 20 mm et la baisser de 10 H 0 enlever une bague dessous la potence Cales 85 pour 88 il faudra reculer les cales de 3 mm au changement REMARQUE : la selle a été avancée de 20 car RBS trop reculé de 10 sur les 2 cadres en montant la selle de 632 a 637/640 on espère que la surlongueur des manivelles pourra être acceptée car si ce n'est pas le cas il faudra changer les manivelles et passer au 165

Bonjour, Le SAEP commence ici pour une année : il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie vélo pour pouvoir valider al position sur le terrain. HS 768 passe a 770 RBS Passe de 105 a 85 [ mais selle en porte à faux ] SC 547 passe a 525 pour 538 maxi [ conserver ] H 105 passe a 107 pour 96 [ conserver ] Cales 97 pour 92 [ conserver car chaussures mavic grande et pied équilibré dedans ] Changer les cales et vérifier ou se positionne l'usure liée à l'orientation.

Le SAEP commence ici pour une année . Il faudra mettre un compte rendu après chaque sortie .. HS 620 pour 631 réglage a 625 [ il faut poser une cale de 5 mm pour la butée ] SC 430 pour 447 on conserve H10 pour 45 conserver a cause dos Selle : bec qui plonge Cocottes réglées à 2 doigts M165 correct Engagement des cales correct a 88 pour 80 mais chaussures trop longues PROBLEMES : la selle " part de 3mm vers la gauche décalant le bassin " ...écart réduit a 2.2 en calant un coté mais réglage impossible sur ce vélo avec tige de selle Intégrée.

Bonjour Je vérifie pour les video mais je n'en suis pas sur ..

Position 5 pour favoriser la fréquence et non la force..

Il faut aligner la mesure sur la cale et non sur la semelle .. L’écart de 2mm est calculé pour tenir compte de cela et de la manière de prendre la mesure .

Bjr Le SAEP commence ici pour une année . il faut faire un compte rendu après chaque sortie pour valider la position sur la route .. HS 735 réglé a 740 RS 58 réglé a 63 SC 535 réglé' a 545 [ trop long ] mais travailler la souplesse au lieu de réduire la longueur de la potence pour raison d'équilibre H 55 réglé a 60 pour 61 cales 101 réglées a 98 90°// Voir podologue Pascal Sempé pour appui des pieds et douleur aux genoux

Merci de me le redemander semaine prochaine pour que je vois le planning . VB

Je prépare d'autres tutos qui permettent de faire des vérification simples et rapides .

Cela arrive lorsque la selle n'est pas dans l'axe ..ou qu'une voute plantaire s'affaisse...

Oui , dans ce sens que cela va " minimiser " les efforts à faire ..

A voir pour le genou droit ..Verifiez l'usure des cales ( position de la trace ) si vous avez des Look.

Les douleurs partout peuvent signifier que des sollicitations existent maintenant sur des muscles qui ne travaillaient pas avant ? Quelles sont ces douleurs partout ?

Mon avis sur les Qring c'est qu'ils permettent d'augmenter le rendement...... Le cycliste tournera naturellement les jambes 10% plus vite et donc économisera 10% de force ..

C'est le rayon juste après la visserie ou il vendent de la matière première ..

A tester avec la potence qui a été remplacée

Cela ne doit pas changer l'alignement de la selle qui doit restée alignée avec le cadre

On ne fera que monter le cintre pour que l'effet sois " évident " ...

Bjr Je ne peux supprimer l'autre suivi potence trop courte : c'est possible mais il est possible que cela soit du a une selle trop basse ou des cales sous engagées essayer d'avancer la selle : si on prend en compte l'Ep et là on est en phase de validation sauf que moi je n'ai pas pris les mesures ni vu ton velo ... Appuyer c'est de haut vers le; bas et pousser c'est d'AR en AV Avanacer c'est pour un test car on calcule pour une selle " a vide " et " en charge elle peut changer de position de creux "

Bjr, Le SAEP e'st a faire ici .. ceci nous permettra de valider votre position sur la route en réalité ... HS passe de 775 a 773 RS passe de 73 a 82 SC passe de 560 a 565 h passe de 65 a 73 Les cales ont été réglées a 102 et ouverte un peu pour écarter le talon du cadre . A Voir( sur les stages du soleil ....

Bjr Le SAEP commence ici pour une année . Les réglages sont a faire par votre vélociste qui doit faire le compte rendu ici :

Apprament tu es trop reculé sur la selle . Il faudrait essayer d'avancer la selle de bien 5mm pour un test . En fait si tu te recules tu ne pas plus appuyer sur la pédale mais pousser sur la pédale . Ce geste provoque un mauvais rendement du fait de l'orientation des forces et dans cette situation il peut arriver que le pied ait tendance a se "balader " de droite à gauche ..d'ou les problèmes aux genoux . Les cales sont elles réglées de manière identique ?

Bonjour, Comment avez vous été positionné ? Le vélociste aurait il utilise quelques formules plus à jour? Nous avons une page dédiée aux pathologies en cyclisme . Dans votre cas les différentes hypothèses sont : - selle trop reculée - SC trop important - Bascule cintre par rapport à selle trop importante - cales trop engagées - vélo trop rigide, trop exigeant [ quelle marque de vélo ? Quelle puissance au seuil ?] Enfin il ne faut pas oublier : - votre métier - votre souplesse lombaire - votre PPG peut être inexistante Et d'autres questions : - en avez vous parlé à votre vélociste ? - Avez vous vu votre médecin ? - Avez vous vu un ostéopathe ? Voila à peu prés tout ce qui est a voir pour essayer de ne plus avoir mal aux lombaires .

Bien