Vincent Blondeau

Vous avez avancé la selle et cela pose une question ? Pourquoi ? Soit la distance selle cintre etait trop importante et il eu fallu re"duire la potence ; soit - vous n'etiez pas assis au bon endroit de la selle ( selle pas totalement compatible avec vos fesses ) . Lorsqu'on avance la selle on va soulager le travail des lombaires et donc pour développer de la puissance on va devoir entrer dans les tours ..cela deplace le centre de gravité vers l'avant et c'est positif pour les montées de cols ...Si on recule la selle on va utiliser plus les lombaires pour développer de la puissance mais solliciter plus les lombaires et là pas sur qu'elles tiennent .

OK ..on peut espacer les CR ...Il faudra voir ce que cela donne dans les intensités extrêmes et sur du très long.

Correct ..pensez a alterner les efforts très intenses et le s périodes de vélocité en récup ..

Poser le niveau sur les 2/3 avant de la selle et mettez l'horizontale .

C'est pas mal ...il faut penser a casser les bras .. ne rien changer mais rouler...

Essayez de remettre les anciennes cales ou vérifier le centrage du contact cale/ pédale Peut etre un soucis d'orientation ou de trop de jeu ( cols = force mise en oeuvre ) ..

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 715 a mettre a 725 RBS recul de bec de selle 58 pour 53 avancer la selle SC distance selle cintre 525 pour 505 reduite potence h bascule du cintre 90pour 66 Engagement des cales 87 au lieu de 96 erreur de mesure ou chaussures trop longues ? Remarques

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . ROUTE HS hauteur de selle 804 passer a 815 RBS recul de bec de selle 63 passer a 93 SC distance selle cintre 545 conserver h bascule du cintre 95 réduire a 75 Engagement des cales 101 pour 99 conserver Remarques VTT HS hauteur de selle 774 devrait passe a 790 RBS recul de bec de selle78 devrait passer a 65 SC distance selle cintre SC 552 peut passer a 560 h bascule du cintre 55 peut rester

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . HS hauteur de selle 690 passe a 715 RBS recul de bec de selle 82 passe a 110 ( power ) SC distance selle cintre 520 passe a 540 ( remplacer la potence par une de 50 ou 60 avec un angle de 10 a 30° h bascule du cintre 30 passe a 50 changer la potence pour réduire h Engagement des cales 95 passe a 97 chaussures trop grandes Remarques - changer la potence - rouler - commenter ensuite on verra pour les chaussures trop grandes et la selle

Mise a Jour suite a remplacement de la selle par une SMP GLIDER LADY . - HD mis a 720 - RBS 36 - SC 455 -H 40

Bien

Bien

Ok ..il faudrait aussi glacer...

C'est correct ...

Pour revoir les reglages c'est quelques minutes ....Il faut aussi les photos : Envoyer des photos de profil sur le vélo actuel avec les réglages actuels : [ appareil photo à hauteur du tube supérieur du cadre et cycliste en tricot de peau ou sans tricot de peau : pas de vêtement ample ] - photo de profil de la gauche mains au cintre pédale gauche en bas PMB - photo de profil de la gauche mains au cocottes pédale droite en Avant a l'horizontale - photo de profil de la gauche mains au creux du cintre pédale gauche en bas talon tombant jambe vers l'AR tendue sans se déhancher - photo de face pieds joints - photo de profil lorsque vous faites le test de souplesse pieds nus - photo des semelles internes des chaussures avec une règle à coté - photo du vélo de profil horizontal avec un niveau sur la selle - photo de face mains au cintre - photo de face avec niveau sur les cocottes - photos des cales sous chaussures et des semelles internes appareil photo mis au niveau du tube supérieur avec une bonne définition

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Route HS hauteur de selle 808/798 RBS recul de bec de selle 100/ 103 SC distance selle cintre 595/600 h bascule du cintre 90/100 Engagement des cales 98/100 VTT . HS hauteur de selle 790 RBS recul de bec de selle 70 SC distance selle cintre 620 h bascule du cintre 50 IL faudra mettre une compte rendu après chaque sortie au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus Remarques

Vous avez les réponses HS 747 RBS 52 Manivelles de 172.5 Engagement des cales moyen 103/104 Possibilité de compenser de 2mm sur jambe courte

A refaire pour voir...

IL faut effectivement baisser le bec de selle d'environ 3 mm par rapport à l'AR pour ne pas blesser les parties genitales ( mais cela est valable pour toutes les selles ) Pour le genou je ne vois pas ? Vous avez eu un choc ?

Désolé je n'en connais pas et ce sont des concurrents mais il faut chercher chez CULTURE VELO ou BOUTICYCLE...

Clairement il faudrait faire une EP car il y aurait certainement un problème de hauteur de selle ou d'engagement des cales .

OK..Donc c'est plus sur l'entrainement qu'il faut travailler pour gagner en puissance ! Avez vous fait un test de VO2MAX ?

OK

Bonjour, Il faut partir du postulat que vous avez la hauteur de selle optimum ainsi que le recul de selle optimum . Si vous engagez les cales de 2 mm vous pouvez baisser la hauteur de selle de 1 mm Si vous désengagez les cales de 2 mm vous pouvez monter la selle de 1 mm Normalement cela ne devrait pas avoir d'incidence b car la laxité des articulation devrait absorber cet ecart . Vérifier ensuite si vous n'avez pas de pathologie ....ou de gène ...

Bonjour, Ce qui est " oublié " c'est que dans cette situation...: - il faut la bonne hauteur de selle - il faut le bon engagement des cales - il faut le bon recul de bec de selle Ensuite vous pouvez essayer sur la route avec l’intensité représentant votre pratique réelle . Éviter la vidéo car la vidéo c'est les tests pollution en station ...allez voir les pathologies comme cela vous pourrez corriger ...et pour éviter les grosses erreurs faites une EP ...