Vincent Blondeau

Je pense qu'il faudra faire avec le 41 comme elles sont un peu grandes il faudra penser a corriger l'engagement des cales et donc mettre entre 92 et 96.

Votre message sms : " Bonjour Monsieur Blondeau, J'espère que depuis la dernière fois que l'on s'est vu ou parlé, vous allez toujours bien. Comme vous le savez et Grâce à vous, j'ai beaucoup de plaisir depuis 18 mois à faire du vélo sur le Bianchi dont vous m'avez calculé tous les réglages. Mais là, brusquement depuis 3 sorties dont celle d'hier en point d'orgue, grosse douleur sur la face externe du genou droit, impossible d'appuyer sur la manivelle et pire en danseuse. Je ne comprends pas ce qui arrive du fait que je n'ai absolument rien de rien changé dans les réglages, chaussures ou cales et que cette pathologie est arrivée subitement après 18 mois de pur bonheur à pédaler. Je voudrais, si cela vous est possible, vous confier à nouveau cette 'prestation' de me remettre sur pied. Si oui, comment dois je procéder ? Prise de RDV par téléphone, par mail ? " Bonjour, Je pense simplement que vos cales sont certainement à remplacer var elles doivent etrs usées et , en regardant les chaussures vde derrière , le coté exterieur de la cale doit etre plus fin que le cote interieur ? Pouvez vous verifier ? En fait il y a une tension qui s'est crée b sur l'exterieur des genoux soit parceque les cales s'usent , soit parce que la semelle interne dans la chaussure s'use , soit parceque les pieds s'usent eux aussi . Faite les vérifications sur les cales et dites moi . VB

Je pense à : - hydratation insuffisante - cales trop avancées ( mais avec le dénivelé les quadri auraient travaillé plus ainsi que le tendon d’Achille ) Je reflechis et je te dis ... Pourquoi tout vers l'avant pour les cales ? 80 tr/mn c'est lent mais on n'avait pas parle de LUCK pour essayer de trouver eds chaususres ?

Je pense à : - hydratation insuffisante - cales trop avancées ( mais avec le dénivelé les quadri auraient travaillé plus ainsi que le tendon d’Achille ) Je reflechis et je te dis ... Pourquoi tout vers l'avant pour les cales ?

1) HS hauteur de selle 770 passe a 790 (EJ non compensé de 900 et non pas 905 ) Là il faudrait peut etre monter plus et compenser plus car il y a 15 mm d'ecart au niveau du fémur 2 ) RBS recul de bec de selle 112 au lieu de 124 pour selle power mais jambes écart sur fémur 15 mm 3 ) SC distance selle cintre 605 au lieu de 584 changer potence par une de 100mm a 90° pour retrouver une valeur h correcte 4) h bascule du cintre 75 passe a 85 trop important voir avec potence => tensions fessiers 5) Engagement des cales 110 réglage a 104 sur Scott 6) largeur de la chaussure 96 x 290 trop longue mais avec meta court on arrive a régler  Manivelles 175 Remarques 7) - Changer la potence pour avoir SC et H presque correct et éviter les douleurs cervicales 8) - il y a 3 mm de compensation a droite rouler et donner le résultat par rapport au pédalage - penser à LEVER LES GENOUX Je ne pense pas qu'il faille envisager un vélo alors que des problèmes persistent ( voir au dessus ) Je n'arrive pas à faire une sortie sans avoir un problème : a) dos = distance selle cintre SC trop importante et bascule trop importante b) fessier = bascule trop importante qui tend les fessiers c), pied ou genou interne. = chaussures trop longues et certainement mauvais appui Appel demain matin car l'aprés midi je serai pris de 13 h a 16H30

OK.

Avec les freins à disque on aura les soucis suivants : - efforts sur le moyeu - efforts sur un cote de la fourche - Ar des vélos plus longs puisqu'on arrive maintenant ) 410/415 de longueur des AR avec l’élargissement du moyeux ce qui sera bien pour Paris Roubais mais moins en montagne ( velo de cyclotouriste ..:)..) - cela ne change pas l’adhérence des pneumatiques ce qui reste la limite - circuit hydraulique donc maintenance plus difficile Pour la compet je ne suis pas sur que cela soit nécessaire d'autant qu'il n'y a pas de protection des disques et que l'on commence à compter les accidents avec coupures sérieuses ... pour la cyclotourisme c'est plus adapté à la pratique .

Ok .. pas de soucis après avoir avancé la selle . Les bras ? L’appui sur la selle ?

Je regarderai cela pour la selle

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivellé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle = reglage à 754 RBS recul de bec de selle = réglage a 90 pour les genoux SC distance selle cintre = 560 bras tendus h bascule du cintre = 65 pour 56 changer potence par une a 90) Engagement des cales = largeur de la chaussure = Manivelles = 175 Long potence = DTS = Remarques = Selle reculée et haute pour eviter trop de flexion au niveau des genoux

Bien .. Cela confirme qu'il faut corriger avec des semelles pour reprendre le cyclisme . Pour l’entre jambe on a un recul de selle qui est a 63 pour 40 donc un recul trop important .. Il faudra travailler le gainage et probablement changer de selle .. Une autre solution qui pourrait être essayée allonger la position car le manque de souplesse du dos ( plat ) fait que j'entends bien le fait que la position des bras qui devraient etre pliés restent tendus ce qui nuit au relâchement du buste . Quelle est la longueur de la potence ?? On avance...

Lorsque je regarde la video et qu'il me semble que la selle est basse je vois que les reglages donnent une selle 10 mm trop basse par rapport à la valeur de HS basse qui est de 770 . Comment se fait il ? Le reste est correct par contre la bascule du cintre a 150 est plus importante que calculée ? Pourquoi ? Gain de souplesse ? Je n'ai pas les détails concernant la selle .

Bonjour, Le suivi ( SAEP ) commence ICI pour une année . Le but est de valider votre position sur une saison complète et sur vos terrains. IL faudra mettre un compte rendu sur les 20 premières sorties au début , ensuite nous pourrons espacer les comptes rendus . Indiquer : distance parcourue, dénivelé, moyenne horaire ou puissance moyenne. HS hauteur de selle 752 passe a 770 protection genou RBS recul de bec de selle 63 passe a 56 SC distance selle cintre 514 passe a 508 h bascule du cintre 82 passe a 93 c'EST TROP Engagement des cales 90 PASSE A 95 largeur de la chaussure 101 Manivelles 170 Remarques BESOIN DE SEMELLE POUR PIED GAUCHE AFIN DE RELEVER VOUTE PLANTAIRE ET LIMITER FROTTEMENT AU NIVEAU DU GENOU TRAVAILLER LE DOS QUI EST RAIDE ÉPAULE DROITE PLUS BASSE DE 20 MM VOIR DENTISTE ET OPHTALMO

On ne regarde pas seulement le pied sur la pédale mais toute la chaine inférieure .. et bien entendu les angles de travail . Une cale sous engagée est trop vers la pointe de la chaussure.

En fait ( le talon virtuel de mon " invention " en 1997 tout comme le creux de selle ) cette valeur de " cambrure " de la chaussure va déterminer une angulation de travail des groupes musculaires inférieurs. Il convient donc de corriger la hauteur de selle pour retrouver ces angulations de travail . Il peut aussi ( dans votre cas personnel ) y avoir un sous engagement des cales car vous avez changé de chaussures et aussi certainement une selle trop haute avec une jambe droite moins laxe ou plus courte . Pour moi la forme de semelle n'a pas d'incidence dans la mesure ou les réglages sont adaptés aux accessoires et équipements.

Oui, je pense qu'il faut commencer par cela avec une bonne hydratation.

" Pour l'arrière de la cuisse, est ce que ça être du a ce que je vais plus de vélocité qu'avant ? " probablement pas .. il faudrait faire plus d'étirements . Il faudrait voir si la selle est toujours intégre ou s'i elle est usée.

Cela me fait penser a des pieds qui ont bougé dans la chaussure et donc le réglage des cales serait a corriger . Cela ressemble a des cales pas assez engagées . Il faudrait faire un essais avec 2 mm d'engagement de plus ( reculer les cales ).. Il y a les ortheses ?

Votre messagte : " Depuis quelques temps, Je souffre d'un syndrome femoro acetabulaire à la hanche droite. Les douleurs sont apparues en premier en vélo. J'ai fait pas mal de séances de kiné pour étirer tous les muscles autour de la hanche. Pas trop de progrès, toujours des douleurs qui apparaissent au bout de 45mn d'effort, parfois moins, parfois plus selon la difficulté Y a t il quelque chose à faire au niveau de la position ? " Au cours de notre dioscussion nous avons evoque : - le fait qu'en baissant le bec de selle la douleur disparaissait et était remplacée par une douleur en haut des fessiers - le fait qu'il faudrait voir un podo posturologue car cela pourrait venir d'une faiblesse des soutient des pieds qui mettraient en tension le Facia latta - qu'il valait mieux monter la selle que vous mettiez plus en basse car avec une selle basse on mettait plus de contraintes au niveau tendineux et articulaire . -que vous aviez seulement remplacé la selle .

Pour ceci ": Vous avez les pieds creux et on notre une grande instabilité des pieds dans les chaussures alors que les chaussures sont " justes " et que l'engagement des cales est correct. Il conviendrait donc de faire des semelles pour la ,pratique du cyclisme avec une voute plantaire qui permette de stabiliser les pieds . " Qu'avez vous fait ? On peut essayer de reculer un peu les cales de 2mm..

LUck de 120 a 300 euros

Pour les pieds nous avions " largeur de la chaussure 96 x 290 trop longue mais avec meta court on arrive a régler " ... Le problème vient de là ...Essayer de moins serrer les chaussures ...Ou on devra bouger un peu les cales . OK pour reculer un peu les cales sinon il serait intéressant de voir LUCK SHOES en Espagne

Il va falloir prévoir une petite semaine de régéneration car on arrive dans les chaleurs et penser à bien s'hydrater pour éviter de se louper ...

On avance mais il faudrait solutionner le problème des chaussures . Il faut aussi étirer les chaines postérieures.

Pour avoir suivi les épreuves cyclistes ( pro ) j'ai pu remarquer 3 accidents avec disques qui coupaient les genoux des cyclistes ? et aussi des chutes en descente de cols non pas à cause du freinage mais parce que l’adhérence des pneus avait été dépassée .. Ce n'est pas un problème de freinage la limite mais un problème d’adhérence..:)